Τον Οκτώβριο τρελαθήκαμε και ανακοινώσαμε την υπέροχη σειρά μας από Southern Railway D1478 και D1479 Diagram Banana Vans σε κλίμακα OO/4mm. Πρόσφατα λάβαμε διακοσμημένα δείγματα για αυτόν τον στόλο βαν, οπότε μείνετε συντονισμένοι για τις φωτογραφίες ομορφιάς τους τις επόμενες εβδομάδες.
Ωστόσο, αυτά τα βαν μας έδωσαν επίσης την ευκαιρία να δημιουργήσουμε ένα μικρό μοντέλο "Accurascale Exclusive" που απεικονίζει λεπτομερώς αυτά τα βαγόνια σε τμηματική χρήση.
Έτσι, ως μια μικρή γεύση διακόσμησης και ένα ολοκαίνουργιο αποκλειστικό μοντέλο διαθέσιμο μόνο απευθείας από την ιστοσελίδα μας, εδώ είναι το βαγόνι υποστήριξης καθαρισμού σκύρων DS50594, με μερικές αρκετά έξυπνες τεχνικές διακόσμησης για να παρουσιάσει το μοντέλο σε φθαρμένη κατάσταση!
Ιστορία
Κατά τη δεκαετία του 1950, η Μονάδα Έρευνας της British Rail είχε αποκαλύψει συμπιεσμένα στρώματα γραμμής γεμάτα από ακανόνιστες πέτρες, στάχτη ατμομηχανών και συχνά υλικό από την κατασκευή της γραμμής σε όλο το σιδηροδρομικό δίκτυο, κανένα από τα οποία δεν βοηθούσε στη δημιουργία ικανοποιητικών εργασιών συμπίεσης ή στη διατήρηση καλής γεωμετρίας της γραμμής καθώς αυξάνονταν οι ταχύτητες.
Ο καλύτερος τρόπος για να διορθωθεί αυτό ήταν να αφαιρεθούν τουλάχιστον εννέα ίντσες υποστρώματος και να αντικατασταθεί με κανονικού μεγέθους σκύρα σιδηροδρόμου 70mm. Για να γίνει αυτό, το BR παρήγγειλε έναν αριθμό μηχανημάτων καθαρισμού σκύρων για να μηχανοποιήσει αυτή τη διαδικασία, τα οποία αρχικά κατασκευάστηκαν σε δύο σχέδια από την ελβετική εταιρεία Matisa SA. Καθώς το έργο εξελισσόταν, η αυστριακή εταιρεία Plasser & Theurer ανέπτυξε μια μεγαλύτερη αυτοκινούμενη μονάδα καθαρισμού σκύρων RM62 και το BR παρήγγειλε 20 από αυτά τα μηχανήματα μεταξύ 1966 και 1974 για να λειτουργήσουν σε όλο το σιδηροδρομικό δίκτυο.
Αυτά τα μηχανήματα καθαρισμού σκύρων σχηματίζονταν σε αυτοτελή τρένα και συνήθως αποτελούνταν από ένα βαγόνι φρένων 20T στην κεφαλή, ακολουθούμενο από τη μονάδα καθαρισμού σκύρων, μετά ένα βαγόνι τύπου «εργαλείο» 12T, ένα βαγόνι προσωπικού και, τέλος, έναν δεύτερο φρένο 20T. Το υλικό προερχόταν από υπάρχοντα οχήματα στο τέλος της ζωής τους και έτσι το πρώην βαγόνι μπανάνας D.1478 S50594 χρησιμοποιήθηκε στην υπηρεσία Τμήματος.
Μοντελοποιημένο στην κατάσταση μετά τον Φεβρουάριο του 1972, βασισμένο σε φωτογραφία που παρείχε ο Mike King, το DS50594 ήταν σε μεγάλο βαθμό αμετάβλητο, αν και οι προηγούμενοι κωδικοί είχαν βαφτεί και είχαν εφαρμοστεί οι επιγραφές και οι αριθμοί του Ballast Train. Εκείνη την εποχή, ακόμη και το κίτρινο σημείο παρέμενε, με μια αχνή ίχνος του βάρους Tare να διατηρείται.
Το Μοντέλο
Ανακοινώθηκαν για πρώτη φορά στο GETS τον Οκτώβριο του 2022, τα βαγόνια μπανάνας D1478 και D1479 μας έφεραν για πρώτη φορά στον τεράστιο χώρο των βαγονιών των τεσσάρων μεγάλων σιδηροδρόμων, προσφέροντας έναν πολύ αναγκαίο «χαμένο κρίκο» για τους μοντελιστές του Southern Railway και του BR. Τα βαγόνια μπανάνας είχαν αφεθεί στην τύχη τους από την αγορά «Έτοιμο για χρήση» για πολλά χρόνια και ήμασταν πρόθυμοι να αναλάβουμε δράση.
Μας αρέσει επίσης ένα τμήματικό βαγόνι και δεν μπορούσαμε να αντισταθούμε στην ευκαιρία να μοντελοποιήσουμε αυτά τα βαγόνια στην μεταγενέστερη μορφή τους από τη δεκαετία του 1970. Η απεικόνιση αυτού του βαγονιού D1478 στην μεταγενέστερη κατάσταση του μας επέτρεψε επίσης να προχωρήσουμε ένα βήμα παραπέρα με τη διακόσμηση του μοντέλου, παρουσιάζοντας το βαγόνι στην φθαρμένη του κατάσταση με ξεθωριασμένο χρώμα, σχισμένες ετικέτες και ξεθωριασμένη και φθαρμένη οροφή, όπως τα πραγματικά βαγόνια! Πρόκειται για μια περίπλοκη διαδικασία διακόσμησης που ελπίζουμε να προσθέσουμε σε περισσότερα μοντέλα στο μέλλον αν είναι δημοφιλής. Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να προσθέσετε λίγη βρωμιά δρόμου για να πάρετε αυτά τα βαγόνια ένα βήμα παραπέρα.
Αυτό το βαγόνι είναι τώρα διαθέσιμο για προπαραγγελία μόνο μέσω της ιστοσελίδας Accurascale σε τιμή £29.95 και φυσικά θα διαθέτει ειδική συσκευασία παρουσίασης και τεκμηρίωση. Θα φτάσει με την πρώτη μας παρτίδα βαγονιών μπανάνας το Q4 2023!
