Έχουμε γίνει τρελοί με τα βαγόνια στην Accurascale καθώς ξεκινάμε το 2026 με ένα πλήρες πρόγραμμα ανακοινώσεων κυλιόμενου υλικού.
Για την πιο πρόσφατη κυκλοφορία μας, επιστρέψαμε στα αρχεία και ξαναεπισκεφτήκαμε το δεύτερο βαγόνι που κατασκευάσαμε ποτέ με το όνομα Accurascale.
Ήρθε η ώρα να επαναφέρουμε το Cemflo!
Ιστορία
Συνολικά κατασκευάστηκαν 285 βαγόνια χύδην τσιμέντου για την Associated Portland Cement Manufacturers (APCM) μεταξύ 1961 και 1965, φέρνοντας τη γνωστή σήμανση Blue Circle Cement όταν ήταν καινούργια.
Η πρώτη παρτίδα κατασκευάστηκε από την Gloucester Railway Carriage & Wagon Company σύμφωνα με το διάγραμμα 6/433 (κωδικός TOPS PC 001A), ακολουθούμενη από μια μεταγενέστερη παρτίδα που κατασκευάστηκε από την Metropolitan-Cammell σύμφωνα με το διάγραμμα 6/430 (κωδικός TOPS PC 003A). Το μοντέλο μας αναπαριστά αυτό το μεταγενέστερο σχέδιο.
Τα βαγόνια είναι ίσως πιο γνωστά για τη χρήση τους σε τρένα τσιμέντου που εκτελούσαν δρομολόγια από το Cliffe, κοντά στο Gravesend στο Kent, προς το Uddingston στα προάστια του Γλασκώβης. Αυτές οι υπηρεσίες ήταν ασυνήθιστες καθώς τραβιούνταν από μηχανές BRCW Type 3, αργότερα γνωστές ως Class 33, από τη Νότια Περιφέρεια του BR. Συχνά λειτουργούσαν σε ζεύγη, τραβώντας τα τρένα μέχρι το York. Επειδή η διαδρομή απαιτούσε αρκετές αλλαγές κατεύθυνσης γύρω από το Λονδίνο, τα τρένα ξεχώριζαν επίσης επειδή είχαν βαγόνι φρένων σε κάθε άκρο συρμών που μπορούσαν να ξεπεράσουν τα 30 βαγόνια.
Τα Cemflo χρησιμοποιήθηκαν επίσης για τη μεταφορά τσιμέντου από το Holborough Cement Works στην κοιλάδα Medway του Kent προς το Widnes στο Lancashire. Μέχρι το 1969, ο στόλος είχε μετακινηθεί βόρεια για να εξυπηρετήσει τη μεταφορά από το Eastgate στο County Durham, το Hope στο Peak District και το Oxwellmains κοντά στο Dunbar στη Σκωτία.
Από το Eastgate, τα βαγόνια δούλευαν προς το Grangemouth και το τερματικό APCM στο Sunderland South Dock. Αυτά που ανατέθηκαν στο Hope εξυπηρετούσαν το Dewsbury και το Widnes, όπου συχνά κυκλοφορούσαν σε μικτούς συρμούς με βαγόνια Presflo. Από το Oxwellmains, τα Cemflo μετέφεραν τσιμέντο προς το Aberdeen, το Dundee, το Grangemouth και το Uddingston.
Κατά τη διάρκεια των χρόνων, μια μεγάλη ποικιλία κινητήριας ισχύος μπορούσε να δει κανείς στα δρομολόγια των Cemflo. Αυτές περιλάμβαναν τις κλάσεις 25, 26, 27, 31, 33, 37, 40, 45 και 47, καθώς και ατμομηχανές όπως οι 9Fs και ακόμη και οι A4.
Τα τελευταία βαγόνια Cemflo αποσύρθηκαν στα μέσα του 1988. Σήμερα, διασώζεται μόνο ένα παράδειγμα, ένα βαγόνι κατασκευασμένο από την Metropolitan-Cammell που διατηρείται από την Darlington Railway Preservation Society.
Το Μοντέλο
Το νέο μας Cemflo αποτυπώνει την χαρακτηριστική εμφάνιση των μεταγενέστερων βαγονιών που κατασκευάστηκαν από την Metropolitan-Cammell και είναι γεμάτο με λεπτομέρειες σε όλο το μήκος του. Κάθε μοντέλο διαθέτει μια μεγάλη γκάμα εργοστασιακά τοποθετημένων εξαρτημάτων, όπως σωλήνες φρένων και σιδερένιες βάσεις για φανάρια, μαζί με χαραγμένες λεπτομέρειες στα πλαϊνά και πλήρως τοποθετημένη σωληνώσεις. Ελατηριωτοί αποσβεστήρες είναι τοποθετημένοι ως στάνταρ, ενώ το κάτω πλαίσιο είναι πλήρως λεπτομερώς με μηχανισμό φρένων και κρεμαστάρια.
Η κυκλοφορία μας θα εστιάσει στις εκδόσεις με τη σήμανση Blue Circle, παρουσιάζοντας αυτά τα βαγόνια στην πιο εμβληματική τους μορφή.
Για να εξασφαλιστεί ομαλή και αξιόπιστη λειτουργία, το βαγόνι είναι εξοπλισμένο με μαυρισμένους μεταλλικούς τροχούς δίσκου 12,6mm με τρεις τρύπες σε μεταλλικούς άξονες, χρησιμοποιώντας το προφίλ RP25.110, και θήκες συνδέσμων NEM με στενούς συνδέσμους tension-lock.
Αυτή η παραγωγή των Cemflo θα είναι μικρή σε ποσότητα και τιμολογείται στα μόλις £69.98 ανά πακέτο, με έκπτωση 10% όταν παραγγείλετε δύο έως τέσσερα πακέτα και 15% έκπτωση όταν παραγγείλετε πέντε ή περισσότερα πακέτα. Η παράδοση προγραμματίζεται για το πρώτο τρίμηνο του 2027.
Κάντε προπαραγγελία τα Cemflo σας, διαθέσιμα αποκλειστικά από την Accurascale, μέσω του παρακάτω συνδέσμου!
