Μετά την ανακοίνωσή μας νωρίτερα αυτή την εβδομάδα για το Accurascale Exclusives RTC Mark 2b twin pack, ήρθε η ώρα να αποκαλύψουμε την κύρια παραγωγή της σειράς μας με βαγόνια Mark 2b και 2c της εποχής BR (και πέραν αυτής)!
Αυτή η κυκλοφορία περιλαμβάνει μια σειρά νέων βαφών και εισάγει έναν μακροχρόνια απούσα σύνδεση στην ιστορία του Mark 2: το βαγόνι Phase 1 Mark 2c.
Αυτή η κυκλοφορία σηματοδοτεί την συναρπαστική επιστροφή των όμορφα λεπτομερών βαγονιών Mark 2 στην αγορά έτοιμων για λειτουργία σε κλίμακα OO — και μας επιτρέπει να παρουσιάσουμε μια ακόμη παραλλαγή που δεν έχει παραχθεί ποτέ πριν σε έτοιμη μορφή. Αποτελούν ιδανικούς συντρόφους για το νέο μας Class 50, καθώς και για αγαπημένα μοντέλα όπως τα Class 31 και 37.
Τα Πρωτότυπα
Το Phase I Mk.2c διατηρεί τη βασική διάταξη παραθύρων του Mk.2b, με το μεγάλο παράθυρο της τουαλέτας, αλλά εμφανίζεται με διάφορες διαμορφώσεις αεραγωγών οροφής: μεγάλους αεραγωγούς τύπου 'G', μικρότερους τύπου 'GM', ή σε ορισμένες περιπτώσεις, τους αργότερους αεραγωγούς 'Roe-Vac' του Mk.2c. Η προηγούμενη κυκλοφορία μας για το Mk.2c επικεντρώθηκε σε παραλλαγές Phase II, που ήταν αποκλειστικά εξοπλισμένες με αεραγωγούς 'Roe-Vac' και μικρότερα παράθυρα τουαλέτας τύπου 'air-con'.
Σε αντίθεση με τα βαγόνια Mk.2b, που μοιράζονταν μεταξύ των Περιφερειών Western και Eastern, τα πρώιμα βαγόνια Mk.2c αρχικά κατανέμονταν αποκλειστικά στην Περιφέρεια London Midland. Ωστόσο, τη δεκαετία του 1980, μπορούσαν να βρεθούν σε κάθε περιφέρεια εκτός της Southern, καθιστώντας τα μια εξαιρετικά ευέλικτη επιλογή για μοντελιστές.
Όπως θα περιμένατε, η προσφορά μας είναι μια ολοκληρωμένη επιλογή σε διάφορες αυθεντικές βαφές. Μαζί με το πάντα δημοφιλές BR Blue/Grey, αυτή η σειρά επεκτείνει την κάλυψη του Network SouthEast, InterCity και TransPennine στόλου. Μια ξεχωριστή προσθήκη είναι ο εντυπωσιακός στόλος South Wales & West, με χαρακτηριστικές βαφές σε σκούρο μπλε και μαρόν.
Νότια Ουαλία & Δυτικά Βαγόνια Mk.2b/c
Μεταξύ 1989 και 1993, η εισαγωγή των DMU «Sprinter» σε δευτερεύουσες υπηρεσίες μείωσε δραματικά τον ενεργό στόλο των βαγονιών Mk.2b και Mk.2c. Μέχρι το 1994, οι περισσότερες διασυνοριακές, TransPennine, εσωτερικές σκωτσέζικες και υπηρεσίες Network SouthEast με έλξη από μηχανές είχαν μεταβεί σε DMU, αφήνοντας μόνο το Mk.2c BSO 9458 σε τακτική υπηρεσία BR — κυρίως σε λειτουργία με βαγόνια Mk.2a στη Βόρεια Ουαλία και το Βορειοδυτικό.
Το 1996, ήρθε μια ανακούφιση όταν το νεοσύστατο franchise South Wales & West ενοικίασε έναν μικρό στόλο από Mk.1 και Mk.2 coaches από την Carnforth Railway Restoration Services (CRRES), θυγατρική της West Coast Railways. Αυτός ο στόλος αντικατέστησε το stock Mk.2a της Regional Railways που είχε ανατεθεί αλλού. Το ενοικιαζόμενο stock περιλάμβανε:
- Mk.2b TSO 5453/78/91 και Mk.2c BSO 9440 σε μπλε Regional Railways με λεπτή λευκή ρίγα
- Mk.2b TSO 5463/87, Mk.2c TSO 5569, και Mk.2c BSO 9448 σε μαρόν West Coast Railways
- Τα Mk.1 TSO 99318/27/28 χρησιμοποιήθηκαν προσωρινά κατά τη διάρκεια ανακαίνισης
Επιστρέφοντας σε υπηρεσία στην κύρια γραμμή το καλοκαίρι του 1996, με βάση το depot Rail Express Systems στο Bristol Barton Hill, αυτά τα coaches εκτελούσαν δρομολόγια που συνέδεαν Manchester Piccadilly/Oxford Road, Birmingham New Street–Cardiff Central, Cardiff–Bristol Temple Meads, και Bristol/Westbury–Weymouth. Κυρίως ρυμουλκούνταν από Class 37/4, με συχνές αντικαταστάσεις από Class 37/0.
Μετά την εξαγορά από το franchise Wales & West της Prism Rail τον Οκτώβριο του 1996, τα Mk.2b και 2c coaches παρέμειναν σε υπηρεσία μέχρι τον Σεπτέμβριο του 1999. Επέστρεψαν ξανά το 2001 υπό τη διαχείριση της National Express στο Wales & Borders, εξυπηρετώντας τη διαδρομή Rhymney–Cardiff–Fishguard μέχρι την αντικατάστασή τους το 2004 από stock με κλιματισμό πρώην Virgin. Μετά, τα coaches επέστρεψαν στο Carnforth, με πολλά να χρησιμοποιούνται σε σιδηροδρομικές εκδρομές μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 2010.
Το Μοντέλο
Το Phase 1 Mark 2c δεν έχει προσφερθεί ποτέ πριν σε έτοιμη προς λειτουργία μορφή, καθιστώντας αυτή μια σημαντική προσθήκη στον στόλο των BR coaches. Στοχεύουμε και πάλι να προσφέρουμε εξαιρετική πιστότητα, ταιριάζοντας με τις προηγούμενες εκδόσεις Mark 2 σε όρους λεπτομέρειας και ποιότητας κατασκευής. Τα σημαντικότερα σημεία περιλαμβάνουν:
- Πλήρως λεπτομερείς εσωτερικοί χώροι διακοσμημένοι σύμφωνα με τις προδιαγραφές του πρωτοτύπου
- Λειτουργικός εσωτερικός φωτισμός τροφοδοτούμενος από την επαφή της γραμμής και πυκνωτές powerpack για λειτουργία χωρίς τρεμόπαιγμα
- Μηχανισμοί στενής σύνδεσης με θήκες NEM
- Ελεύθερα κυλιόμενα μεταλλικά σετ τροχών
- Διακόσμηση και συναρμολόγηση ποιότητας μουσείου
Με πάνω από 20 coaches διαθέσιμα σε μια ευρεία επιλογή φορμά, βαφών και εποχών, αυτή η κυκλοφορία προσφέρει εξαιρετικές ευκαιρίες για μοντελιστές να επεκτείνουν υπάρχοντα συρμούς ή να δημιουργήσουν νέες συνθέσεις πίσω από τους αγαπημένους τους ντίζελ και ηλεκτρικούς κινητήρες.
Τα μοντέλα είναι διαθέσιμα για προπαραγγελία τώρα μέσω της ιστοσελίδας μας και εξουσιοδοτημένων καταστημάτων. Οι τιμές ξεκινούν από £71.95 με την εφαρμογή της έκπτωσης 10% στο πακέτο όταν αγοράζετε δύο ή περισσότερα coaches απευθείας από την ιστοσελίδα μας ή μέσω συμμετεχόντων καταστημάτων με προσφορές πακέτων.
Για εσάς τους Ιρλανδούς φίλους των σιδηροδρόμων, ιδιαίτερα όσους αγαπάτε τις λειτουργίες της NIR, κρατήστε τα μάτια σας ανοιχτά για μια περαιτέρω ανακοίνωση Mark 2 αργότερα φέτος. Δεν θα σας αφήναμε MAROON'ed και να σας δώσουμε τα BLUEs τώρα, έτσι δεν είναι?!
Η παράδοση έχει προγραμματιστεί για το τρίτο τρίμηνο του 2026. Κάντε την προπαραγγελία σας παρακάτω σήμερα!
Κάντε Προπαραγγελία για τα Mark 2 Coaches Εδώ!
