Πριν από λίγες εβδομάδες κυκλοφορήσαμε την αρχική μας παρτίδα 10 συρμών Mark 2c με την εμβληματική μπλε και γκρι βαφή BR. Είναι η πρώτη φορά που αυτοί οι συρμοί παράγονται σε κλίμακα OO/4mm σε έτοιμη προς χρήση μορφή και σίγουρα έγιναν ανάρπαστοι, με τις προπαραγγελίες να εξαντλούνται γρήγορα.
Ωστόσο, κάποιοι μοντελιστές πρότειναν άλλες βαφές από διαφορετικές εποχές που θα ήθελαν να δουν. Έτσι, για να παραφράσουμε το Blue Peter· Να μερικά που φτιάξαμε νωρίτερα!
ΚΑΝΤΕ ΚΛΙΚ ΕΔΩ ΓΙΑ ΝΑ ΠΡΟΠΑΡΑΓΓΕΙΛΕΤΕ ΤΑ ΒΑΓΟΝΙΑ MARK 2C
Network Southeast
BFK 17132 Με 'σήμανση διαδρομής West of England'
NSE TSO(T) 6500
Η πρώτη μας παραγωγή Mk.2 περιλαμβάνει Mk.2b TSO και FK με βαφή Network SouthEast, ιδανική για λειτουργίες στο 'The Mule' (Waterloo-Exeter) καθώς και σε άλλα τρένα της νοτιοδυτικής διαίρεσης με έλξη μηχανής.
Ωστόσο, αυτές οι συνθέσεις δεν είναι πλήρεις χωρίς αυτό το ζευγάρι Mk.2c συρμών, που παρέχουν τις απαραίτητες υπηρεσίες φρένων και εστίασης σε αυτά τα τρένα. Το TSO(T) 6500 ήταν το πρώτο από 30 TSO που μετατράπηκαν το 1980-1 για να παρέχουν 'τρίτο επίπεδο' παροχής φαγητού και περίπου το ένα τρίτο του στόλου βασιζόταν στο Laira για αυτά τα τρένα. Εν τω μεταξύ, το BFK 17132 φέρει την ελκυστική σήμανση διαδρομής West of England που σχεδιάστηκε για το NSE από τον Edward Pond.
Intercity Scotrail
SK (ex FK) SC7551
BSO 9446
Λίγο πριν από το Model Rail Scotland, είναι κατάλληλο να αποκαλύψουμε ένα ζευγάρι από τους Mk.2c συρμούς φάσης II με θέμα βόρεια των συνόρων. Αν και κανένα από αυτά τα υποείδη Mk.2 δεν έλαβε την εμβληματική βαφή ScotRail, πολλά οχήματα που προορίζονταν για εσωτερικές υπηρεσίες στη Σκωτία απέκτησαν την κατάλληλη σήμανση.
Ένα από τα σημαντικά σημεία αυτής της νέας ανακοίνωσης είναι το Corridor Composite SC7551, ένα από τα πέντε FK που μετατράπηκαν το 1985 για τις υπηρεσίες Glasgow-Edinburgh προς Inverness και αυτό φοράει μπλε/γκρι με σήμανση Inter-City ScotRail. Επίσης περιλαμβάνεται το BSO 9446, που φέρει μόνο την επιγραφή ScotRail.
Intercity
BFK M17130
Ενώ πολλά Mk.2 με αερισμό υπό πίεση εξακολουθούσαν να ανήκουν στον τομέα InterCity στα μέσα της δεκαετίας του 1980, οι βαφές στη νέα 'raspberry ripple' ήταν σπάνιες. Η ανάγκη για οχήματα BFK για ναυλώσεις και ειδικές υπηρεσίες τρένων οδήγησε σε αρκετά βαγόνια βαμμένα στο πολύχρωμο σχέδιο του φορέα, με το μεγαλύτερο μέρος του στόλου να προέρχεται από την ομάδα Mk.2c. Το M17130 του Wolverhampton Oxley βρέθηκε επίσης σε υπηρεσίες WCML και cross-country IC.
BSO 9458
Τα υπόλοιπα Mk.2b και Mk.2c βαγόνια είχαν προγραμματιστεί για απόσυρση στις αρχές της δεκαετίας του 1990, αλλά ένας μικρός στόλος πέρασε στη Regional Railways, κυρίως πρώην οχήματα με βαφή Provincial ανανεωμένα με νέα σήμανση. Το Longsight TSO 5554 και το BSO 9458 βρέθηκαν συνήθως σε υπηρεσίες με έλξη μηχανής από Liverpool και Manchester προς Blackpool, τα διάσημα 'club trains', με το βαγόνι φρένων να είναι το τελευταίο μέλος των 250 Mk.2c που παρέμεινε σε υπηρεσία με την BR.
Provincial με σήμανση Transpennine
TSO 5614
Το 5614 με βαφή Provincial είναι ένα από τα δύο TSO που ανατέθηκαν στο ντεπό Heaton τη δεκαετία του 1980-αρχές 1990 για υπηρεσίες Trans-Pennine. Αυτά αναμειγνύονταν τακτικά με Mk.2a και Mk.2b TSO, Mk.2a και Mk.2c FK και Mk.1 φρένα πίσω από Peaks και Class 47/4s στις διαδρομές North Wales και Liverpool/Manchester προς Newcastle/York/Scarborough.
West Coast Railways
TSO(T) 6528
BSO 9440
Ο εκλεκτικός στόλος Mk.2s της West Coast Railway περιλαμβάνει μια σειρά οχημάτων που είναι μοναδικοί επιζώντες στην κύρια γραμμή στην εποχή της ιδιωτικοποίησης, ιδιαίτερα τα παραδείγματα Mk.2b και Mk.2c. Το TSO(T) 6528 εξακολουθεί να λειτουργεί σήμερα και καταγράφηκε πρόσφατα τον Μάρτιο του 2022 στην κύρια γραμμή. Ο συνάδελφός του, 9440, είναι ένα από τα μόλις δύο Mk.2c BSO που γλίτωσαν από το σκραπ, και και τα δύο επέστρεψαν στη WCR για χρήση σε ναυλώσεις μετά από εκτεταμένη χρήση στις υπηρεσίες με έλξη μηχανής στο Νότιο Ουαλία & Δυτικά στα τέλη της δεκαετίας του 1990.
Το Μοντέλο
Οι συρμοί Mark 2c βασίζονται στην έρευνα από τους συρμούς Mark 2b, με τις δύο παραλλαγές να ερευνώνται μαζί καθώς ξεκινήσαμε τη δημιουργία ενός ευρέος και ευέλικτου συνόλου εργαλείων για αυτούς τους χαμένους κρίκους στην οικογένεια συρμών Mark 2. Αυτό επιτεύχθηκε με έρευνες πολλών διασωθέντων οχημάτων σε όλο το Ηνωμένο Βασίλειο, μαζί με σχέδια εργασίας και ακόμη και μερική 3D σάρωση για να διασφαλιστεί ότι το χαρακτηριστικό tumblehome και το σχήμα των άκρων είναι όσο το δυνατόν πιο ακριβή.
Η έρευνα επεκτάθηκε και στα εσωτερικά με ιδιαίτερη προσοχή στις διαφορές στη διάταξη, τα είδη καθισμάτων και περιοχές όπως το TSOT σε όλη τη σειρά.
Ένα τέλειο συμπλήρωμα στη σειρά Mark 2b που βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε παραγωγή, ξεκινάμε τη σειρά 2c με 10 βαγόνια με διαφορετικούς αριθμούς στη χαρακτηριστική βαφή BR Blue/Grey. Το Mark 2c ήταν αρκετά ποικίλο, με μορφές Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) και Brake Open Second (BSO). Τη δεκαετία του 1980 εισήχθησαν τέσσερις επιπλέον τύποι, SK και SO (αποκλιμακωμένα από την πρώτη θέση), Corridor Composite (μετατράπηκαν από FK για υπηρεσίες της Σκωτσέζικης Περιφέρειας) και ένα μικρό μπαρ με χώρο για τρόλεϊ, γνωστό ως TSO(T). Όλες οι εννέα αυτές εκδόσεις περιλαμβάνονται στο σύνολο εργαλείων μας.
Κοινά χαρακτηριστικά:
- Πολύ λεπτομερή μοντέλα κλίμακας OO / 1:76.2 σε ράγες 16,5mm
- Εξαιρετικά λεπτομερής εξωτερική λεπτομέρεια με ριβέτες στην οροφή και στα άκρα του βαγονιού
- Ξεχωριστά εφαρμοσμένα χαραγμένα μεταλλικά και υψηλής πιστότητας πλαστικά μέρη, συμπεριλαμβανομένων χειρολαβών, σωληνώσεων φρένων/ατμού, καλωδίωσης ETH και υποδοχών, σκαλοπατιών, ψεύτικου ζεύκτη τύπου drophead knuckle και αεραγωγών οροφής
- Κρύσταλλα χωρίς πρίσμα
- Παρέχονται προβαμμένα μεταλλικά καλύμματα πλήρωσης νερού για εγκατάσταση από τον πελάτη
- Πλήρως λεπτομερές πλαίσιο με πολυάριθμα ξεχωριστά μέρη, σωληνώσεις και ακριβείς διαφορές μεταξύ εκδόσεων
- Οι πιο ακριβείς άξονες B4 που έχουν παραχθεί ποτέ, με δυνατότητα επαναρύθμισης σε διαστάσεις EM ή P4 (18.83mm)
- Μαυρισμένα σετ τροχών προφίλ RP25.110 με μετρήσεις 14,4mm πίσω-πίσω και 26mm πάνω από τα σημεία στήριξης
- Διαφορετικοί αποσβεστήρες για τις ανασυρόμενες και μη ανασυρόμενες θέσεις
- Ακριβή εσωτερικά με χαρακτηριστικά 'φτερωτά' προσκέφαλα, ξεχωριστές μεταλλικές χειρολαβές εσωτερικά στα βαγόνια φρένων και διαδρόμου και πλήρως λεπτομερή θάλαμο του υπαλλήλου
- Υποδοχές ζεύξης NEM με σωστό ύψος, με μίνι κλειδαριές τάσης και κινηματική στενή ζεύξη
- Εύκολη μετατροπή σε συνδέσμους τύπου Kadee
- Πλήρες πακέτο φωτισμού, που περιλαμβάνει
- Εσωτερικός φωτισμός ελεγχόμενος με μαγνητικό «ραβδί»
- Πυκνωτής «Stay-Alive» σε όλα τα λεωφορεία
- Ελάχιστη ακτίνα 438mm (2ο σετ ακτίνας ράγας)
- Μήκος βαγονιού: 269mm
Αυτοί οι συρμοί είναι έτοιμοι για παραγωγή και θα ξεκινήσουν μόλις ολοκληρωθεί η παραγωγή του Mark 2b. Θα φτάσουν σε απόθεμα το Q4 2023 και έχουν την ίδια εξαιρετική τιμή των μόλις £59.95 ο καθένας, με 10% έκπτωση όταν παραγγέλνετε απευθείας μέσω της ιστοσελίδας της Accurascale.
Μπορείτε να διανείμετε το κόστος χρησιμοποιώντας τους ευέλικτους όρους πληρωμής μας σε διάστημα 6 μηνών ή λιγότερο, ανάλογα με τις ανάγκες σας κατά την παραγγελία απευθείας μέσω της ιστοσελίδας μας. Απλώς κάντε κλικ στο καλάθι κατά το ταμείο και ακολουθήστε τα απλά βήματα.
Κάντε προπαραγγελία μέσω του τοπικού σας καταστήματος ή απευθείας από πατώντας εδώ δεξιά!
