Τις τελευταίες εβδομάδες από τότε που λανσάραμε το μοντέλο μας σε κλίμακα 00 της Κατηγορίας 60, ήταν μόνο "Tug Life", καθώς αποτελούν το θέμα συζήτησης στο χόμπι και τη βιομηχανία.
Προεπισκοπήσαμε μερικά από τα διακοσμημένα δείγματα μας στο βίντεο λανσαρίσματος, μαζί με την πρόσφατη έκθεση DEMU στο Sutton Coldfield, και με τους φίλους μας στο Hornby Magazine, και τώρα μπορούμε να αποκαλύψουμε τα πρώτα από τα υπόλοιπα διακοσμημένα δείγματα της πρώτης σειράς, ξεκινώντας με το 60100 στο κόκκινο χρώμα κυκλοφορίας της DB!
Ο Πρώτος, Ο Τελευταίος, Το Παν...
Στις 30 Νοεμβρίου 1992, το τελευταίο μέλος της Κατηγορίας 60, το 60100, αναχώρησε από το Brush Traction για τις ράγες της British Rail μαζί με τα 60097, 60098 και 60099. Οι μηχανές είχαν ολοκληρωθεί πολύ νωρίτερα μέσα στη χρονιά αλλά κρατήθηκαν ανεπίσημα ως μέρος της διαμάχης μεταξύ BR και Brush Traction. Η διαμάχη για τις "Υποχρεώσεις Αποζημίωσης" επικεντρώθηκε σε ζητήματα που προέκυψαν από την παραγγελία και τροποποίηση των μηχανών και την καθυστέρηση στην αποδοχή τους στην κυκλοφορία. Τελικά, το θέμα επιλύθηκε κάπου μετά την απελευθέρωση του τετραπλού συνόλου μηχανών στην κυκλοφορία.
Επειδή το 60100 ήταν μια καθυστερημένη κατασκευή του '60' και είχε διατηρηθεί στο Brush για κάποιο χρονικό διάστημα, εμφανίστηκε πολύ διαφορετικό από το 60001 που είχε κατασκευαστεί λίγο πάνω από 3 χρόνια πριν. Μέχρι τότε, η οροφή του μηχανοστασίου είχε το πρώτο στάδιο τροποποιήσεων ψύξης με την τοποθέτηση ενός ζεύγους ανεμιστήρων απορρόφησης, η υαλοβάμβακας επένδυση γύρω από τα άκρα των πλακών απορρόφησης τοποθετήθηκε μαζί με μια πόρτα πολλαπλής λειτουργίας με εύκολη πρόσβαση στην "πρόσοψη" του μηχανήματος. Το πλέον στάνταρ παράθυρο οδηγού τριών τεμαχίων τοποθετήθηκε, το στάνταρ στυλ χιονοπτώματος και οι "αποκλειστές ορατότητας" είχαν τοποθετηθεί στο δωμάτιο του ψυγείου, το 60100 ήταν πολύ περισσότερο ένα μοντέλο "παραγωγής" σε σύγκριση με το 001.
Αρχικά το 60100 δεν είχε δοθεί όνομα, αλλά μέχρι τα τέλη του 1991 είχε τοποθετηθεί πινακίδα με το όνομα "Boar of Badenoch", που πήρε το όνομά του από το σκωτσέζικο βουνό κοντά στο Dalwhinnie, και επρόκειτο να φέρει αυτοκόλλητα του κατασκευαστικού τομέα για φορτία τρένων πριν ανατεθεί στην έδρα του στο Toton, Nottinghamshire – αν και δεν έλαβε πινακίδες έδρας για να το δείξει. Το '100 εγκαταστάθηκε σε μια κανονική εργασία για το BR, συχνά βρισκόταν σε τρένα αδρανών υλικών που προέρχονταν από τα Midlands.
Υπό την ιδιοκτησία της Mainline, το 60100 δεν έχασε τις σηματοδοτήσεις του κατασκευαστικού τομέα για τους "τροχούς" της Mainline μέχρι τα τέλη του 1995, οπότε είχε αποκτήσει το δεύτερο στάδιο τροποποιήσεων στη στέγη του μηχανοστασίου, συγκεκριμένα τον αεραγωγό του ρυθμιστή. Παρέμεινε σε αυτή την κατάσταση όταν η ιδιοκτησία μεταφέρθηκε στην EWS το 1996.
Η μεγαλύτερη αλλαγή στην εμφάνιση μέχρι σήμερα ήρθε τον Ιούλιο του 2003 όταν το 60100 έχασε τις πινακίδες "Boar of Badenoch" και τη βασική γκρι βαφή BR Triple υπέρ μιας πλήρους επαναβαφής στα χρώματα της EWS, μαρόν και χρυσό, και πήρε το νέο όνομα "Pride of Acton". Το 60100 πέρασε μια περίοδο αλλαγών και τέθηκε σε αποθήκευση για μερικούς μήνες στα τέλη του 2005 και το 2006. Η μηχανή συνέχισε μέχρι τον Ιανουάριο του 2009 όταν τέθηκε σε αποθήκευση με πολλές ώρες λειτουργίας (17803 ώρες) και άλλα προβλήματα στη μονάδα ισχύος. Αυτή η περίοδος διήρκεσε τέσσερα χρόνια μέχρι που η μηχανή επανήλθε το 2013 ως μέρος του προγράμματος "super 60" που ξεκίνησαν οι νέοι ιδιοκτήτες DB Schenker. Μια αναβάθμιση σε διάφορα εξαρτήματα και μια βαριά επισκευή έδωσαν νέα ζωή σε πολλά DB class 60, τα οποία βάφτηκαν στο φωτεινό κόκκινο χρώμα της μητρικής εταιρείας. Το 60100 πλέον δεν είχε όνομα αλλά έφερε το λογότυπο DB Schenker στην πλευρά του αμαξώματος μέχρι το 2017 που αφαιρέθηκε το μέρος "Schenker". Το 2018, το 60100 μπήκε ξανά στα συνεργεία στο Toton για ανανέωση, συμπεριλαμβανομένης της εφαρμογής του νέου μεγαλύτερου λογότυπου DB Cargo στην πλευρά, μαζί με ασημένιους αποσβεστήρες "bulled up" και την εφαρμογή νέου ονόματος.
Στις 15 Ιουνίου 2018, το 60100 ταξίδεψε με το 66065 και το βασιλικό ζεύγος των Class 67 στο ντίζελ γκαλά στο Midland Railway Centre στο Butterley, όπου ονομάστηκε επίσημα "Midland Railway – Butterley". Η μηχανή παραμένει σε αυτή την κατάσταση μέχρι σήμερα και σε αυτή την κατάσταση επιλέξαμε να μοντελοποιήσουμε τη μηχανή ως μέρος του "first and last" ζεύγους αποκλειστικών μαζί με το 60001 όπως παραδόθηκε το 1989.
Η προπαραγγελία για το 60100 έχει ήδη σημειώσει μεγάλη επιτυχία, και τώρα που παρουσιάστηκε το προπαραγωγικό μοντέλο, είναι πιθανό να γίνει ακόμα πιο δυνατή. Μην χάσετε αυτή την υπέροχη αποκλειστικότητα· κάντε προπαραγγελία παρακάτω σε προδιαγραφές DC/DCC Ready μόνο με £169.99 ή με DCC Sound Fitted για £269.99 με δωρεάν αποστολή και συσκευασία στο Ηνωμένο Βασίλειο!
