Έχει περάσει αρκετός καιρός από τότε που προσφέραμε οποιαδήποτε ενημέρωση για τη δεύτερη ατμομηχανή μας· την τεράστια ομάδα διαφορών λεπτομερειών που είναι η κλάση ατμομηχανών J67/68/69 "Buckjumper".
Αυτές οι αποκλίσεις από μόνες τους κάνουν αυτό που φαίνεται να είναι μια μικρή δεξαμενή να είναι ένα απίστευτα πολύπλοκο πλάσμα, και χρειάστηκε πολύς χρόνος για να φτάσει στο επίπεδο που απαιτούμε από όλα τα μοντέλα μας.
Ωστόσο, όταν λάβαμε τα διακοσμημένα δείγματα τις τελευταίες εβδομάδες, το μόνο που μπορούσαμε να πούμε ήταν· ΟΥΑΟΥ!
Λοιπόν, χωρίς περαιτέρω καθυστέρηση, ρίξτε μια ματιά σε αυτές τις απόλυτες ομορφιές, και αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να σκρολάρετε για να δείτε τι διορθώνουμε και πότε θα κυκλοφορήσουν!
Νόστιμο, έτσι δεν είναι;
Με οποιαδήποτε δείγματα σε αυτό το στάδιο, χρειάζονται κάποιες διορθώσεις και ρυθμίσεις, και τα όμορφα μικρά Buckjumpers μας σίγουρα δεν αποτελούν εξαίρεση. Ευτυχώς, είναι όλα σχετικά μικρά και ήδη σε εξέλιξη.
Ο γάντζος του ράβδου έλξης θα αλλάξει για να επιτρέπει εύκολη τοποθέτηση και αφαίρεση των εξαιρετικών μας συνδέσμων 3 συνδέσμων/βιδών. Οι πινακίδες προορισμού αποδεικνύονται λίγο στενές, οπότε αυτές ρυθμίζονται προσεκτικά πριν την κυκλοφορία για να γίνει η αλλαγή πιο απλή. Κάθε μοντέλο θα περιλαμβάνει πλήρη επιλογή πινακίδων προορισμού μέσα στο κουτί.
Η χημική μαύρισμα στους αποσβεστήρες και τους τροχούς από μόνη της δεν τα κάνει αρκετά σκοτεινά, οπότε οι επιφάνειες θα βαφτούν και το φινίρισμα θα προσαρμοστεί σε βαθύ ματ φινίρισμα, όπως ακριβώς οι τροχοί στους όμορφους ατμομηχανές Manor μας. Αυτό θα τους δώσει ένα όμορφο πλούσιο χρώμα και θα τους κάνει να φαίνονται ακόμα πιο ρεαλιστικοί.
Όπως πάντα, η εφαρμογή του χρώματος αναδεικνύει περιοχές όπου οι ανοχές είναι πολύ στενές. Αυτές έχουν πλέον προσαρμοστεί για να λαμβάνουν υπόψη τα στρώματα χρώματος. Οι πιο επηρεασμένες περιοχές ήταν η οροφή της καμπίνας, οι τρυπημένες τρύπες όπου πρέπει να τοποθετηθούν προαιρετικοί σωλήνες και η τοποθέτηση της επένδυσης της πόρτας.
Η εφαρμογή της βαφής έχει επίσης αποκαλύψει σημάδια από το σημείο όπου χωρίζουν τα καλούπια. Αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό και υποδεικνύει πού χρειάζονται επιπλέον γυάλισμα τα καλούπια. Η επιπλέον εφαρμογή βαφής θα κάνει επίσης τεράστια διαφορά στα τελικά μοντέλα.
Ο σχεδιασμός και η τοποθέτηση του PCB βασίστηκαν σε ένα παράδειγμα με βαθύτερη εσωτερική εσοχή στην πόρτα του καπνοδόχου, που έχει επηρεάσει την εφαρμογή εναλλακτικών πορτών καπνοδόχου. Αυτό διορθώνεται τώρα από τους φίλους μας στην ESU.
Λόγω της πολυπλοκότητας της εκτύπωσης tampo για τις γραμμώσεις, αποφασίστηκε να εγκριθούν εκ των προτέρων δείγματα βαφής σώματος, κάτι που έγινε με επιτυχία. Αυτή δεν ήταν μια φωτογενής διαδικασία, και έτσι δεν εκδόθηκαν ενημερώσεις στο, ουσιαστικά, πρώτο στάδιο διακόσμησης. Στη συνέχεια παραλάβαμε το πλήρες σετ διακοσμημένων δειγμάτων και πρέπει να πούμε ότι η ομάδα του εργοστασίου μας έκανε καταπληκτική δουλειά στην αποτύπωση των περίπλοκων γραμμώσεων, αριθμήσεων και γραμμάτων αυτών των ομορφιών.
Απαιτήθηκε επιπλέον έρευνα για τη βαφή σε ορισμένες περιοχές, η οποία πραγματοποιήθηκε με την ευγενική βοήθεια της Great Eastern Railway Society, μαζί με τους Adrian Marks και Mike Bootman. Θα θέλαμε να τους ευχαριστήσουμε για όλη τη συνεισφορά και τη βοήθειά τους στην έρευνα και τη δημιουργία αυτών των μοντέλων, μαζί με εξαιρετικές συζητήσεις και αντιπαραθέσεις!
