Μετά τη θερμή και θετική υποδοχή που έλαβαν οι HUOs μας από τους πελάτες, σκεφτήκαμε ότι πρέπει να προχωρήσουμε και να ανακοινώσουμε το δεύτερο μοντέλο μας για την βρετανική αγορά. Έτσι, καλωσορίστε το εμβληματικό APCM Cemflo/PCV βαγόνι σε κλίμακα 4mm από την Accurascale.
Συνολικά κατασκευάστηκαν 285 από αυτά τα βαγόνια χύδην τσιμέντου για την Associated Portland Cement Manufacturers (APCM) μεταξύ 1961 και 1965. Όταν εισήχθησαν, έφεραν τη σήμανση Blue Circle Cement της εταιρείας.
Το πρώτο πακέτο βαγονιών κατασκευάστηκε από την Gloucester Railway Carriage & Wagon Company (διάγραμμα 6/433, κωδικός σχεδίασης TOPS PC 001A), με μια μεταγενέστερη παρτίδα να κατασκευάζεται από την Metropolitan-Cammell (διάγραμμα 6/430, κωδικός σχεδίασης PC 003A). Είναι ο τελευταίος τύπος που αναπαριστά το μοντέλο μας.
Τα βαγόνια είναι πιθανώς πιο γνωστά για τη χρήση τους σε τρένα τσιμέντου από το Cliffe, κοντά στο Gravesend του Κεντ, προς το Uddingston στα προάστια της Γλασκώβης. Αυτό το τρένο ήταν ασυνήθιστο καθώς το έσερναν ντίζελ BRCW Type 3 (αργότερα class 33) της Νότιας Περιφέρειας του BR, συχνά σε ζεύγη, που έσερναν το τρένο μέχρι το York. Με αναστροφές που απαιτούνταν καθώς διέσχιζε το Λονδίνο, αυτά τα τρένα ήταν επίσης αξιοσημείωτα για το γεγονός ότι είχαν βαγόνι φρένων σε κάθε άκρο του συρμού των 30+ βαγονιών.
Τα βαγόνια Cemflo χρησιμοποιήθηκαν επίσης για τη μεταφορά τσιμέντου από το Holborough Cement Works στην κοιλάδα Medway του Κεντ προς το Widnes στο Lancashire. Μέχρι το 1969, ο στόλος Cemflo μετακινήθηκε βόρεια, όπου χειρίζονταν φορτία από το Eastgate στο Durham, το Hope στο Peak District και το εργοστάσιο Oxwellmains κοντά στο Dunbar στη Σκωτία. Τα Cemflo από το Eastgate εξυπηρετούσαν το Grangemouth και το τερματικό APCM στο Sunderland South Dock, ενώ τα βαγόνια που ανατέθηκαν στο Hope εξυπηρετούσαν το Dewsbury και το Widnes (το τελευταίο τα έβλεπε να κυκλοφορούν ανάμεικτα με βαγόνια Presflo). Εν τω μεταξύ, τα Cemflo από το Oxwellmains μετέφεραν τσιμέντο σε Aberdeen, Dundee, Grangemouth και Uddingston. Παρατηρήθηκαν διάφοροι τύποι μηχανών να μεταφέρουν τα Cemflo κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας τους, συμπεριλαμβανομένων των class 25, class 26, class 27, class 31, class 33, class 37, class 40, class 45, class 47… ακόμη και 9Fs και A4s!
Το τελευταίο από το στόλο Cemflo αποσύρθηκε στα μέσα του 1988, και σήμερα επιβιώνει μόνο ένα μεμονωμένο βαγόνι (ένα παράδειγμα Met-Cammell), διατηρημένο από την Darlington Railway Preservation Society. Διεξήγαμε έρευνα για αυτό το βαγόνι νωρίτερα φέτος και θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε την κοινωνία για τη διευκόλυνση της έρευνας του πρωτοτύπου.
Η σχεδίαση CAD έχει ολοκληρωθεί και η κατασκευή εργαλείων θα ξεκινήσει σύντομα για το Cemflo, το οποίο θα διατηρήσει τα υψηλά πρότυπα που έθεσε το βαγόνι HUO μας. Θα υπάρχουν επτά πακέτα των τριών βαγονιών σε κατάσταση προ-TOPS, με άλλα έξι πακέτα σε μορφή TOPS. Θα προσφέρεται επίσης ένα μεμονωμένο πακέτο βαγονιού τόσο σε κατάσταση προ-TOPS όσο και σε κατάσταση TOPS. Η παράδοση αναμένεται στα τέλη Οκτωβρίου 2018 για τα προ-TOPS και τον Δεκέμβριο για τα πακέτα TOPS. Η τιμή για τα τριπλά πακέτα είναι £73.95 και £25.95 για ένα μεμονωμένο βαγόνι. Οι πελάτες που κάνουν προπαραγγελία ενός προ-TOPS ή TOPS συρμού από την ιστοσελίδα μας πριν φτάσει το απόθεμα, θα λάβουν το μεμονωμένο βαγόνι δωρεάν, με μειωμένη τιμή για το συρμό για περιορισμένο χρόνο ως ειδικό ευχαριστώ για την υποστήριξή σας! Μπορείτε να παραγγείλετε απευθείας τώρα στοhttps://accurascale.co.uk/product-category/wagons/cemflo/
