Ursprungligen en del av den "röda revolutionen", en term som användes för att beskriva dominansen av engelska, walesiska och skotska (EWS) klass 66:or över den brittiska fraktscenen, 66190 anlände till brittisk mark tidigt på år 2000. Ett av 250 nästan identiska lokomotiv, 66190 sattes till att arbeta i klassen nästan omedelbart på en 6,'' var som helst” till EWS:s förfogande. Den första modifieringen kom sommaren 2001 då 66190 var försedd med den nu standardiserade swinghead buckeye-kopplingen (lok 66200 och uppåt fick dessa monterade från nya tillsammans med reviderade surrningsöglor)

66190:s första vändning i rampljuset kom den 19 juli 2003 när den släpade Mossend till Inverness etappen av Pathfinder Tours Grampian Gyrator. För övrigt, kollegan Accurascale Exclusive 66001, arbetade Stafford till Crewe sedan Crewe till Stafford på samma turné. 66190 kom tillbaka till sitt normala arbetsliv igen fram till mitten av 2007 då den var redo för överföring till Euro Cargo Rail (ECR), i Toton. ECR var ett dotterbolag till EWS, eftersom EWS försökte bredda sin marknad till den europeiska järnvägsfraktverksamheten. Trots att den tyska operatören DB köpte EWS-verksamheten 2007 och omprofileringen till DB Schenker skedde 2009, fortsatte ECR att vara känd som sådan fram till 2021 då den bytte namn till DB Cargo France.

Under juni 2021 returnerades 66190 till DB Cargo-lager i Storbritannien via kanaltunneln och begav sig till Toton-depån i Nottinghamshire för en fullständig översyn och konvertering tillbaka till Storbritanniens specifikation. Den dök upp i standard "De-branded" EWS rödbrun och guldfärgad, om än med nya LED-belysningskluster och användes på många rutter runt mittlandet innan den återvände till Toton under början av 2023 för en fullständig ommålning till DB-husfärger.

En mycket glänsande 66190 tog sig till York den 2 juni 2023 för en namngivningsceremoni, där dess "Martin House"-plattor skulle avslöjas av Rosie Mellor-Silvester, från välgörenhetsorganisationen Martin House. 66190, som ett standard poollok används över hela landet från porslinsarbete i sydväst till biomassa i norr, men det behandlas alltid som lite av ett "husdjur" av DB-personalen, de vita väggdäcken och silverbuffertarna underhålls så mycket som möjligt, vilket gör att loket sticker ut från resten av flottan