37901 Mirrlees Pioneer
När den sexcylindriga Mirrlees Blackstone MB275T-motorn först sänktes ned i karossen av den tidigare 37150:an är det osannolikt att någon som var inblandad i omkonstruktionsprojektet tänkte sig att den fortfarande skulle fungera 38 år senare, särskilt som Class 38-projektet för vilket motorerna var avsedda skulle avbrytas bara några månader senare. Byggd som D6850 1963 och redan 23 år gammal när den plockades ur mörkret för att bli 37901, doyen för Class 37/9s, ombyggnaden vid BREL Crewe Works slutfördes i oktober 1986. Färdig i Railfreight grå och snabbt namngiven Mirrlees Pioneer, liksom alla sex medlemmar i underklassen, tilldelades den Cardiff Canton, som intensivt tecknade sina nya avgifter för tjänster inom järnvägsfraktmetallsektorn. Detta inkluderade dubbelt upp på de tunga järnmalmtågen mellan Port Talbot och Llanwern, en tjänst som tidigare var i händerna på Class 56s. Den sista som fick en fullständig ommålning i Railfreight Metal-programmet i mars 1991, bytte ut sina undersektordekaler mot Transrails stora "T"-märke 1995. Det roliga kunde inte hålla i sig och det lagrades otjänligt av nya ägare EWS i november 1998 efter att ha stoppats med radiatorproblem några veckor tidigare. Lyckligtvis förvärvades 37901 för bevarande i september 2002 och flyttades till Llangollen Railway i oktober 2003 där den återställdes till fungerande skick. Alltid en populär närvaro på dieselgalor, en försäljning till Colas Rail 2016 och sedan Europhoenix 2018, som snabbt målade om den i sina husfärger vilket fick förhoppningar om en snabb återgång till huvudlinjen. Det var dock inte förrän i juni 2022 som det skulle uppnå detta mål, även om det flyger under flaggan av EP Rail 'spot hire' dotterbolag. 37901 är för närvarande anlitad till Rail Operations Group för att täcka översyn av deras befintliga flotta av klass 37:or, och målades om till Railfreight Metals färg i juli 2024.