Tre vagnar multipack, NER 4T Chaldron

Pack N: The Throckley Coal Company - Throckley Coal Company bildades 1867 och ägde ett antal gropar väster om Newcastle, på norra stranden av floden Tyne, och var kopplade till Staiths belägna vid Leamington genom två separata järnvägsgrenar. Throckleys flotta av Chaldrons var i bruk ända fram till 1947, då de skrotades genom att brännas, och företaget var ett av få som försåg deras före detta NER P1 Chaldron med ytterligare "giriga brädor".

Tre P1-stil Chaldrons, två försedda med ytterligare 'Greedy Boards', cirka 1946, numrerad:

Varje förpackning som producerats har ett tema efter kol och varje avbildad vagn är baserad på fotografiska bevis och hänvisningar till kolarkiv för att bekräfta bokstäver. Vissa förpackningar innehåller bara en stil av vagn, medan andra innehåller blandade stilar där forskning har visat att de fungerade i samband med varandra. 

Specifikationslista:

• Pressgjuten metallchassi med plastkropp. Vikt 9 g olastad.
• Fungerar över kurvor med minsta radie (371 mm, 1:a radie inställd spår)
• Fem olika kroppsdesigner som täcker en tidsperiod från 1840 till 1978.
• Tre stilar av hjuldesign; delad eker, stjärneker och vågeker, till en svärtad 00 gauge RP25-88 profil.
• Tre stilar av bromsarrangemang och bromshandtag, med olika blocktyper och den mer komplicerade bromsen Londonderry spännetyp.
• Tre arrangemang av "bang-boards".
• Ytterligare, borttagbara "greedy boards" (horisontella brädförlängningar av kroppen) till Shildon Works-byggda Chaldron, vilket ger en ökad kolbelastning.
• Skala bredd tråd ledstänger, metall stift käft koppling och wire/ets handbroms spakar.
• Eroderade metall-/plastdetaljer, inklusive grepphandtag, dörrsäkringssprintar, chassikedjepunkter och säkerhetskedjor i metall.
• Vagnar anslutna via en helt ny länkad finkedja med neodymmagnethuvuden, anslutna till vagnen via prototypisk saxkoppling.
• Två extra NEM-monterade magnetkopplingar levererade med vagnpaket för att möjliggöra montering på lok och/eller ytterligare rullande materiel.
• Konstverk har autentiska colliemarkeringar och siffror, exakt efter tidsperiod modellerade och baserade på faktiska fotografiska bevis där så är möjligt.
• Ytterligare forskningshjälp från Beamish Living Museum, Bowes Railway och North Eastern Railway Association.