92028 GBRf (Modifierad Europorte)
En av de nio klass 92:or som ursprungligen tilldelades den franska nationella operatören SNCF, nr 92028, fick namnet Saint Saëns när det levererades i juni 1995. Under det kommande decenniet ansågs denna grupp lok vara "gemensam användare" med EWS egen flotta fram till april 2006, då de lagrades på Crewe IEMD med förväntningen att SNCF skulle börja köra sina egna tåg i Storbritannien. Denna ambition upphörde i juni 2008 med nyheten att operatören skulle överlämna sina fyra operativa klass 92:or till Eurotunnelns dotterbolag Europorte 2, vilket inkluderade nr 92028, där de skulle ansluta sig till de sju European Passenger Services-exemplar som köptes året innan. I juni 2010 förvärvade Europorte GB Railfreight och ett år senare tog de fem utestående SNCF-loken, vilket förde alla 16 icke-RfD-maskiner under GBRf-bannern. Inledningsvis behöll det sina Europorte-varumärken och var i drift i både Storbritannien och Frankrike i april 2015 och flyttades till Brush Traction, Loughborough, efter några katastrofala framfarter med den nyvunna Caledonian Sleeper-driften. Loket var bara det andra som fick den nya GBRf Europorte-lackeringen och tillbringade två år på plats med att genomgå tillförlitlighetsmodifieringar innan det släpptes i trafik igen i maj 2017. De röda delarna av färgen var nu övermålade efter försäljningen av operatören till den svenska ägaren av Hector Rail. Det återvände till Brush i mars 2018 som det första klass 92 utan sliperslackering som fick CAF/Dellner-uppgraderingen för att fungera med de nya Mk.5-formationerna, och återvände i trafik samma augusti. Det har presterat bra sedan dess på den anglo-skotska sliperslätten på både WCML- och ECML-"omledningarna" samt på de tillhörande tomma lagren.