Alla pratar om våra Class 37 när de närmar sig leverans. De har varit det största projekt vi gett oss in på hittills, med en mängd variationer och detaljskillnader och erbjuder modellers många Type 3 som tidigare inte funnits i modellform.
Du har följt oss på vår resa genom utvecklingen, försenad av COVID och de följder det skapat i globala leveranskedjeproblem. Du har också sett leveransen av våra fina Deltics tidigare i år och den popularitet de åtnjöt, som sålde slut på rekordtid från leverans. Med så mycket teknik och värde packat i våra lok är det lätt att förstå varför de är så populära när de kopplas till våra konkurrenskraftiga priser.
Vi deltog till och med i några sista-minuten kosmetiska förbättringar, inspirerade av konstruktiv feedback från modellers om position och storlek på vår skotska 'bil' strålkastare på våra dekorerade prover, vi har ändrat storlek och flyttat den till dess korrekta plats och storlek enligt nedan.
Med lärdomar från Deltic (åh, kedjorna, alla kedjor!) har vi förbättrat designen av dessa på våra traktorer (och det kommer att förbättras på nästa serie 55:or) och infört andra justeringar baserade på kundfeedback från vårt första Accura-lok.
Vi har också drivit gränser framåt, inklusive nya funktioner i designen av våra 37:or för att driva standarder ännu längre in i framtiden. Till exempel kommer 37:orna att vara det första brittiska OO-loket i UK-outline som har hallsensorer, som automatiskt triggar flange-squeal på DCC-ljudutrustade lok när de går in i en kurva (vilket kan stängas av helt via DCC om man så önskar!)
De har också en häpnadsväckande mängd belysningskonfigurationer, från BR-dieslarnas tidiga dagar med headcode-boxar, genom till överpläterade headcodes, bilstrålkastare och wipacs på våra Class 37/6, var och en med sin egen funktionella konfiguration och funktioner som dag-, natt- och depåmodeller där det är lämpligt, alla styrbara via DCC.
Med funktioner som dessa kommer vår Class 37 att bli det mest tekniskt avancerade loket på OO-marknaden hittills. För att driva dessa funktioner krävs användning av integrerade kretsar (IC) som fortfarande känner av effekterna av den globala bristen. Nyligen har globala varumärken som Apple, Volkswagen och Toyota alla rapporterat produktionsproblem relaterade till brist på IC. Tyvärr är det något som också har hindrat oss.
Vår Class 37 utvecklades innan världen drabbades av IC-brist. Vi kunde dock inte förutse turbulensen på marknaden för elektriska komponenter och har tvingats konkurrera med några mycket stora blue chip-företag för att säkra vår leverans. Det var också för långt in i utvecklingen för att utesluta sådana komponenter.
Men det finns goda nyheter!
Vi har säkrat alla IC:er vi behöver för Class 37-produktionen, från moderna Class 37/4 och skotska bilstrålkastare, hela vägen genom Class 37/6 och de ursprungliga fem produktionsvarianterna i grönt och blått, vilket täcker vår första körning helt. Så vår fulla produktionskörning av nya Class 37-lok kommer att vara de mest avancerade, imponerande lok på marknaden, allt till det realistiska priset.
Säkrandet av chipen har tagit längre tid än väntat, med en ursprunglig väntetid på en vecka för de kvantiteter vi behövde som nästan över en natt blev ett år. Tack och lov kunde vi skaffa de nödvändiga IC:erna via alternativa vägar, men förseningen har påverkat våra planerade leveranstider och stoppat produktionen. Detta har medfört ökade kostnader för oss i produktionen, men det är en kostnad vi helt enkelt vägrar att föra vidare till våra kunder.
Dessa alternativa chip krävde ytterligare tester för att säkerställa att de fungerade korrekt, vilket har tagit ytterligare tid från vår produktion. Vi är glada att kunna säga att detta arbete är slutfört och att PCB:erna erbjuder de marknadsledande funktioner vi önskar.
Vår nuvarande produktionsstatus för våra Class 37 är att körning ett är i tryckfasen inför slutmontering, med IC:erna som för närvarande flashas med den nödvändiga mjukvaran. För att påskynda produktionen har vi begärt att fabriken ska köra ett nattskift för att snabba på processen.
Vi hade hoppats kunna leverera denna batch av lok denna månad, men som du kan förstå är det nu orealistiskt. Vi har nu ett uppdaterat leveransdatum för alla tre batcherna som följer;
- Batch 1 är de skotska strålkastarna 37/0 och moderna 37/4. Januari 2023
- Batch 2 är 37/6 och den gula 97/3. Mars 2023
- Batch 3 är de blå/gröna 37/0. April 2023
Vi ber om ursäkt för denna försening, men vi är säkra på att du förstår att det är något vi har försökt mildra så mycket som möjligt och som ett litet märke i ett land av globala jättar och välkända namn har vi kämpat hårt för att säkra den leverans vi behöver för att kunna leverera våra Class 37 och säkerställa att de blir den allra bästa, realistiska modellen till ett realistiskt pris.
Den ytterligare goda nyheten är att vi har säkrat tillräcklig leverans även för körning 2, så håll utkik efter det. Under tiden kan du kolla med din lokala Accurascale-återförsäljare för att förbeställa din Accurascale Class 37 idag. Mycket begränsade lager kvar!
