Vi har byggt nära relationer med flera bevarandeföreningar genom åren, och de har varit ovärderliga för att hjälpa oss skapa våra modeller. Från att ge oss tillgång till att mäta och skanna riktiga lok, till att spela in deras ljud och uppleva dessa otroliga maskiner på nära håll – det är något vi aldrig tar för givet.
Det är därför vi alltid söker sätt att samarbeta med dem när vi kan. Tillsammans – med din hjälp – samlar vi in pengar för att hålla dessa kostsamma damer i drift.
Vi är tillbaka igen med ännu en speciell Klass 37, med målet att samla in så mycket som möjligt för att stödja de riktiga lok som vi alla älskar. Du har redan sett detta med vårt senaste SRPS-meddelande, och nu samarbetar vi återigen med våra vänner i Heavy Tractor Group. Den här gången återskapar vi 37714 i nästan originalskick som D6724, målad i 1960-tals skick med BR-grönt med små gula paneler.
Lokets historia
Byggt vid English Electrics Vulcan Foundry i augusti 1961, tilldelades D6724 först 31B March, innan det flyttades till 30A Stratford månaden därpå. Det blev en pålitlig medlem i depån i fem år och utförde en mängd olika uppgifter, inklusive passagerartjänster, Manchester–Harwich ‘båt’-tåg, paket och godstrafik.
I mitten av 1960-talet, nu utrustat med små gula varningspaneler, började nyare lok ersätta Stratfords flotta. D6724 återvände till March i augusti 1966, innan det flyttades mellan depåer under flera år. I februari 1974 överfördes det till Thornaby och fick numret 37024 under TOPS.
En allvarlig kollision 1980 ledde till plåttäckta nosdörrar i båda ändar. Förutom en kort utlåning till Cardiff Canton 1981 förblev det ett stabilt lok i Eastern Region fram till maj 1987, då det flyttades norrut till Motherwell och Eastfield.
I oktober 1988, efter renovering vid BREL Crewe, återuppstod det som 37714 i Railfreight Metals färgsättning, och blev en av Klass 37/7 ”Heavyweights”. Det fick senare namnet Thornaby Depot i september 1992, även om namnskyltarna togs bort redan fem månader senare.
Efter ytterligare tjänstgöring och översyn sattes det i förvaring i oktober 2000, men återvände till tjänst i maj 2001 och åkte till Spanien för att hjälpa till med byggandet av AVE:s höghastighetsnät – ommålat i en distinkt blå färgsättning för sina utlandsuppdrag.
Det återvände till Storbritannien 2011 som en av bara sex överlevande och anslöt sig till Direct Rail Services. Efter en kort period i tjänst lånades det ut till Heavy Tractor Group 2016, målades om i trippelgrått med Metals-märkning och är idag en viktig del av verksamheten vid Great Central Railway.
Modellen och uppdraget
För att minska den ekonomiska och personalmässiga bördan för bevarandeföreningar producerar, finansierar och säljer vi nu dessa modeller på deras vägnar. Vi hanterar produktionskostnader, försäljning, packning och distribution, vilket gör att dessa grupper kan fokusera på underhåll och drift av de riktiga loken – ett arbete som till stor del utförs av volontärer.
Viktigt är att en del av varje försäljning går direkt tillbaka till dessa grupper, vilket hjälper till att bevara vårt järnvägshistoria. Du får också en högkvalitativ modell i presentförpackning, medan Heavy Tractor Group får lager att sälja vid öppna dagar och evenemang.
Beställningsinformation
Förbeställningar är nu öppna för D6724, med beräknad leverans under andra kvartalet 2027.
Du kan beställa direkt från Accurascale. Detta är den enda Klass 37 i denna serie som har grön färgsättning med små gula paneler i 1960-talsutförande, kombinerat med ett starkt fokus på insamling för bevarande – så efterfrågan förväntas bli hög.
Priser:
- £189.95 (DC/DCC redo)
- £289.95 (DCC med ljud installerat)
Du får också fördelar som:
- Fri leverans inom Storbritannien vid beställningar över £50
- Accurascale belöningspoäng för framtida rabatter
- Tillgång till extratillbehör som dekodrar och exklusiva ModelU-besättningar
Förbeställ nu för att stödja Heavy Tractor Group, som hjälper till att hålla 37714 och D6700 i drift, samtidigt som du bidrar till renoveringen av 37108.
