Få tåg delar åsikter lika mycket som Class 142 ‘Pacer’ – men deras plats i Storbritanniens järnvägshistoria är odiskutabel.
Från landsbygdsgrenar till flitigt använda pendelrutter blev dessa omisskännliga rälsbussar en verklig vardagsikon – de sanna osjungna hjältarna på Storbritanniens järnvägsscenen.
Nu ger Accurascale dem liv som aldrig förr med en helt ny modell som fångar varje uns av deras karaktär, charm och individualitet.
Fylld med banbrytande funktioner, exceptionell detaljrikedom och smidig körprestanda, oavsett om den rullar längs en lugn grenlinje eller stärker en upptagen flervagnsformation, levererar ‘Pacer’ mångsidighet i överflöd.
Med ett brett utbud av färgsättningar och autentiska variationer erbjuder denna spännande nyhet något för varje modelljärnväg.
Osjungna hjältar: Historien om 'Pacer'
Class 142 ‘Pacer’ DMU:erna var British Rails mest framgångsrika tolkning av rälsbusskonceptet, som kombinerade bussbaserade karosser med ett enkelt chassi för att skapa en kostnadseffektiv lösning för lätt trafikerade linjer.
Introducerade i mitten av 1980-talet efter en serie prototyper blev de snabbt ett bekant inslag i Nordväst, Yorkshire, Wales och Sydväst.
Trots tidiga tillförlitlighetsproblem som påverkade prestandan förbättrades driften avsevärt efter uppgraderingar på 1990-talet, vilket gjorde dem till pålitliga arbetsdjur på både landsbygds- och pendeltjänster. Efter att ha passerat flera operatörer efter privatiseringen var de i tjänst fram till 2020, och idag finns många bevarade och värderas som en distinkt och bestående del av Storbritanniens järnvägshistoria.
Accurascales Class 142 DMU debuterar i ett noga utvalt urval av ikoniska färgsättningar, från originalet BR Provincial och Western Regions ‘Skipper’ choklad och gräddfärg till de senare Greater Manchester PTE och Northern Rail-epokerna. Med flera tillgängliga körnummer gör vi det enkelt att sätta ihop autentiska par eller återskapa specifika regionala tilldelningar.
Trots sin kompakta hjulbas har denna ‘Pacer’ en tungvikts-specifikation. Modellen har ett finstilt detaljerat fullständigt interiör, ett mjukt lågprofilsdrivsystem och en sofistikerad elektroniksvit optimerad för pålitlig prestanda.
Magnetiska BSI-kopplingar ger sömlös kompatibilitet med kommande Class 153 och 155-enheter, medan den smarta interna kretsen tillåter att båda vagnarna kan styras via en enkel DCC-dekoder.
Belysningspaketet är fullt utrustat och kan styras oberoende, med riktade strålkastare med dag-/nattlägen, ett varmt interiörslyse och diskret hyttbelysning.
För att säkerställa att 'Pacer' presterar lika bra som den ser ut, har modellen vår hyllade 'Stay-Alive'-kraftpaket. Detta garanterar mjuk, flimmerfri körning och jämn prestanda, även över komplexa växlar eller krävande spårplaner.
Våra nya Class 142 'Pacer' DMU:er beräknas anlända under första kvartalet 2027, och du kan förbeställa din idag exklusivt från Accurascale utan handpenning – reservera din nu för att inte missa chansen!
De är lika prisvärda i modellform som i verkligheten – prissatta från £199.98 (DC/DCC Ready) och £299.99 (DCC med ljud). Du får även fri leverans inom Storbritannien och samlar Accurascale Reward Points som du kan byta mot rabatter vid framtida köp.
Vi har producerat flera körnummer för varje färgsättning, och de är perfekta följeslagare till våra kommande Class 153/Class 155 DMU:er också!
FÖRBESTÄLL DINA MODELLER IDAG
Möt den nya serien
Vi har återskapat fyra ikoniska 'Pacer'-färgsättningar som spänner över tågens decennier i vår första serie. Läs här de detaljerade berättelserna bakom varje färgsättning och hur de kan passa in i din modelljärnväg.
Greater Manchester PTE:
Körnummer och destinationer som visas:
142003 (55544+55594) Crewe / Special
142008 (55549+55599) Bolton / Stockport
142012 (55553+55603) Manchester Victoria (via Oldham) / Blackburn
Under 1980-talet överfördes flera lackeringsscheman från buss till DMU när Passenger Transport Executives (PTEs), senare Authorities (PTAs), började godkänna omlackeringar av rullande materiel de sponsrade. En av de mest attraktiva var Greater Manchester Transports orange/brun/vita färgsättning som antogs 1981 och applicerades på de första 14 ‘Pacers’ 142001-142014 som levererades 1985.
Baserade vid Newton Heath-depån och sedda både vid Piccadilly och Victoria, arbetade de över hela Nordväst, inklusive till Blackburn, Colne, Chester, Helsby, Liverpool Lime Street, Llandudno, New Mills / Rose Hill, Oldham, Ormskirk, Preston, Rochdale, Southport, Stalybridge och Wigan North Western, samt längre resor till Barrow-in-Furness och Cumbriakusten, Blackpool North/South, Carlisle, Doncaster, Sheffield och York.
142012 representerar Class 142 i leveransskick med original destinationsskylt, medan 142008 har den mindre skyltmonteringen som infördes på andra serien, reviderad värmeinstallation med extra ventilationsgaller på ena sidan av karossen och ytterligare varningsmärkning för passagerare. Den tredje GMPTE-lackerade ‘Pacern’ är bevarade 142003 med reviderade dubbeldörrar och chassimonterad sandningsutrustning.
BR Western Region 'Skipper'
Körnummer och destinationer som visas:
142015 (55556+55606) Exeter St Davids / Paignton
142024 (55565+55615) Newcastle / Middlesborough
De följande 13 enheterna, 142015-142027, var avsedda för användning på grenlinjer i Devon och Cornwall. Nya till Plymouth Laira mellan september-december 1985 och märkta som ‘Skippers’ levererades de i en choklad- och gräddfärgad schema som var en omvänd version av Great Westerns personvagnslackering, lämpligt med tanke på GW150-firandet samma år. Detta applicerades i samma format som senare introducerades på Provincial ‘Pacers’ komplett med samma vita midjeband. De sattes i trafik på rutter som Barnstaple-Exeter-Exmouth, Liskeard-Looe, Newton Abbot-Paignton, Par-Newquay, Penzance-St Erth-St Ives, Plymouth-Gunnislake och Truro-Falmouth, men introduktionen var inte lyckad.
Trots bästa ansträngningar med nyinstallerad smörjutrustning visade de sig helt olämpliga för Sydväst med sina snäva kurvor och svåra lutningar som ledde till överdrivet däckslitage och hjulljud på de långhjuliga enheterna. De flyttades norrut med start från 142017 i augusti 1987 och ‘Skippers’ försvann efter sista november med flottan uppdelad mellan Newton Heath och Neville Hill.
Men det dröjde inte länge innan majoriteten av enheterna flyttades igen till Heaton för att komplettera Alexander-Barclay byggda Class 143. Av våra utgåvor är 142015 i ursprungligt skick och fast förankrad i Sydväst. Med sina destinationer Exeter St Davids / Paignton hade den varit en fin syn på havsvallen i Dawlish. Samtidigt har Tyne & Wear-baserade 142024 den reviderade destinationsskylten, extra karossventil och subtilt annorlunda märkning.
BR Provincial Blue
Körnummer och destinationer som visas:
142077 (55727+55773) Hull / York
142096 (55746+55792) Preston / Liverpool Lime St
Majoriteten av ‘Pacer’-flottan, 142028-142096, levererades i den attraktiva Provincial tvåtonade blå och vita färgsättningen och de nya tågen delades mellan Newton Heath (Manchester) och Neville Hill (Leeds). De kunde hittas på liknande tidtabeller som GMPTE-flottan i Nordväst, medan de på andra sidan Penninerna blev vanliga på lokala tjänster i Norra och Västra Yorkshire samt West Riding.
Destinationer inkluderade Bradford, Cleethorpes, Doncaster, Goole, Halifax, Huddersfield, Hull, Ilkley, Knottingley, Leeds, Marsden, Scarborough, Scunthorpe, Selby, Sheffield, Skipton, Sleaford och York, samt längre rutter som Leeds eller York till Blackpool North / Lancaster / Manchester Victoria / Morecambe och till och med Scarborough till Holyhead!
Båda enheterna i vår första serie är tagna från andra serien av enheter, kända som Class 142/1 med Newton Heath-baserade 142096 – den sista byggda medlemmen i klassen – i leveransskick, medan 142077 är i skick efter 1994 med reviderade dubbeldörrar. Dessa är målade gula som de ursprungligen var på de ombyggda enheterna. Denna enhet har också extra värmeventil på karossidorna, reviderade dörrvarningsdekaler och NRN-takmodulen som ingår i ett tillbehörspaket.
Northern Rail
Körnummer och destinationer som visas:
142062 (55712+55758) Carlisle / Lancaster
142070 (55720+55766) Bishop Auckland / Saltburn
Avslutande den första serien av Accurascales ‘Pacer’-flotta är ett par Northern Rail-enheter, en gång allestädes närvarande från slutet av 2000-talet nästan var som helst mellan Chester / Sheffield och Carlisle / Newcastle. 79 medlemmar av den Serco-Abellio drivna flottan bar den lila/blå/grå färgsättningen, även om tyvärr ingen fick reklammärken som flera av företagets Class 150, 156 och 158 DMU:er. Northern-flottan var komplicerad genom att samla enheter som renoverats i olika grad av olika föregångare, inklusive flera olika sittkonfigurationer.
För första serien kommer vi att fokusera på enheter som behållit sin klassiska Leyland buss-stil 2+3 sittplatser. Ex-First North Western 142062, en av 12 set som återvände till Sydväst 2007, representerar första halvan av Northern-eran. Baserad i Newton Heath fick den denna färgsättning 2009 och skrotades vid EMR Kingsbury i januari 2020. 142070 var en annan av FNW-enheterna som kort tjänstgjorde i Exeter-området 2007/8.
Också omlackerad till Northern 2009 bär vår modell av denna ‘Pacer’ de extra cykel- och handikappdekaler som applicerats på ventilationsgallren och andra senare varningsetiketter. Båda seten har också extra frontlucka, pläterade takvärmeventiler, fabriksinstallerade NRN-takmoduler och sandningsutrustning.
FÖRBESTÄLL DINA MODELLER IDAG
