För tre år sedan, just denna dag, gjorde vi vår debut på den brittiska outline-marknaden med vår första modell, en enkel kolhoppersvagn. Det har varit en virvelvind sedan dess, med en mängd nya modeller som lanserats och många spännande på gång; Deltic (håll utkik efter MYCKET spännande nyheter om dessa bestar nästa vecka!), 92:or, Mark 5:or och Class 37:or för att komplettera vårt växande sortiment av högkvalitativa vagnar.
Men ett område hade vi försummat under de första tre åren. Vi har satt ihop många kolvagnar som en del av vår "Powering Britain"-serie, men vad sägs om att göra något som drivs av svarta diamanter? Det var dags att göra ett ånglok, och vilket bättre än något stort, grönt och vackert? Välkommen till OO-skalan GWR 78xx Manor, från Accurascale.
Möjligen ett av de mest attraktiva lok som kom från Swindon Works, var Great Western Railway 78xx Manor-klassen den sista 4-6-0-designen som kom under Collett-eran. Introducerade 1938 var Manors lok som kunde gå överallt. De placerades initialt på en mångfald av depåer, inklusive Banbury, Bath Road, Croes Newydd, Neyland, Oxley, Shrewsbury, St Philips Marsh, Westbury och till och med Old Oak Common (även om de snabbt flyttades därifrån), och de var vanliga på godstrafik, expressgodstjänster som mjölk och fisk samt passagerartjänster under Great Western-tiden.
Klassens livslängd var legendarisk, möjligen relaterad till deras relativa ungdom och nästan dominans av tjänster på de tidigare Cambrian-linjerna, särskilt efter att Manors lämnat västkusten efter dieseldriften. De första uttagningarna skedde inte förrän 1963 – långt efter att andra 4-6-0-lok hade börjat tas ur bruk, med den sista i klassen uttagen i december 1965. Vi kommer att ha en fullständig blogg om Manors historia senare i veckan, så håll utkik!
Vi bestämde oss för att Manor skulle bli vår första ångmodell i slutet av 2018 som en del av vår omfattande plan för nya modeller, och forskningen började snabbt på dessa intressanta och vackra lok. Efterfrågan på en helt ny, mycket detaljerad modell hade varit ganska hög på forum, önskelisteundersökningar och på mässor, så det verkade vara den perfekta starten för oss.
I samarbete med Great Western Society, Didcot, bevarandeföreningar som Erlestoke Manor Fund och GWR-experter började vi samla in data för att skapa en ny Manor-modell som verkligen gör Colletts klassiska lok rättvisa.
Eftersom det har varit ganska mycket buzz kring Accurascale sedan vår start för tre år sedan, tyckte vi att det vore bra att dokumentera processen för att utveckla en ny lokmodell för att visa modellbyggare hur allt fungerar. Våra vänner på Hornby Magazine nappade på chansen och följde med oss på en av våra undersökningar som du kan se nedan.
Undersökningar av fyra olika lok gjordes för detta projekt och data kombinerades med en 3D-skanning och fullständiga verkstadsritningar från 1938 och 1952 för att skapa den mest exakta återgivningen av denna klass i alla skalor.
Våra undersökningsresor började vid Tyseley Locomotive Works i november 2019 för att bedöma de olika tendervariationerna som erbjöds samt 7812 som genomgick restaurering. Vi råkade bara vara i området för Warley-utställningen, så det kändes oförskämt att inte titta förbi. Personalen på Tyseley var mycket hjälpsam och vi är mycket tacksamma för deras hjälp.
Efter Warley begav vi oss till Didcot för att genomföra en fullständig undersökning av den vackra 7808 "Cookham Manor" vid Great Western Society. Över 600 foton och omfattande mätningar togs. Vår plan var också att skanna loket, men vädret var emot oss. Dock möjliggjorde Great Western Society vänligen vår skanning vid ett senare tillfälle, vilket säkerställde att vi hade de bästa möjliga uppgifterna för att skapa en definitiv modell av dessa underbara lok.
Som dieselfans kan intyga, går vi verkligen all in när det gäller att tillgodose prototypsvariationer. Våra ånglok kommer inte att vara annorlunda i detta avseende! Det finns ett antal detaljkonfigurationer som gör nästan varje Manor-modell vi erbjuder till en skräddarsydd "one off"-utgåva, med val för skorsten, rökrum och pannans sidor, rökrumsdörr/handtag och buffertar.
Utbudet av tenderar är lika komplext med olika tenderkroppar, ramar, fjäderupphängningar, buffertar och även ramen som installerades under senare tid för att påminna besättningar om att inte klättra upp på kolutrymmet när man befinner sig på elektrifierade linjer med kontaktledning. Allt detta kommer vår verktygstillverkning att ta hänsyn till!
Manors hade nästan alla större GWR- och BR-färgscheman från 1938 fram till deras uttåg i slutet av 1965. De första 20 levererades i ofodrad GWR-lokgrön med rundeln eller "skjortknapp"-monogramlogotypen på tendern, även om de vid nationaliseringen kunde ses med tenderar som bar GWR-initialer eller GW separerade av företagets vapensköld. Ommålningar under krigsåren var ofodrade svarta, med ofodrad grön som återkom när fientligheterna upphörde. Ofodrad svart applicerades igen efter bildandet av British Railways, dock med "lejon och hjul"-vapen och nummerplåtar monterade på rökrummet. De BR-byggda Manors släpptes dock från Swindon i fodrad blandtrafiksvart, och målades senare om i ofodrad svart. Mellan 1956-60 målades alla 30 Manors i fodrad BR-grön, först med den tidiga vapenskölden men majoriteten fick den senare stilen av totem.
Som du kan se på bilden ovan är verktygen nu klara. Vi väntar för närvarande på de etsade och svarvade metalldelarna som kommer att komplettera buffertar, rörelse, visselbaffel, skorsten och andra delar av loket som snart anländer för bedömning.
Justeringar kommer utan tvekan att krävas med varje ny modell och Manor är inget undantag, med vårt produktionsteam som för närvarande bedömer verktygsdelarna för att säkerställa finess och noggrannhet. Som du kan se har gjutna delar använts mycket för att säkerställa utmärkta dragförmågor, med vår 78xx som har en helt gjuten panna, löpplåt och chassi. Plast av hög kvalitet och etsade delar kommer att tillföra den detaljkvalitet som krävs för att säkerställa ett branschledande lok.
Hög specifikation är en annan regel för oss, så Accurascale Manor-loket kommer att ha en underbart mjukt fungerande motor med svänghjul som erbjuder en exceptionellt låg startspänning. Elektrisk strömupptagning sker från alla tender- och lokets drivhjul och det finns en 21-stifts MTC-kontakt i tendern för dekodern du väljer, eller så kan du välja vårt DCC Sound-installationsalternativ. DCC-operatörer kan njuta av vår numera standard PowerPack-kondensator för oavbruten ström och ljud samt tre högtalare, inklusive en sugarcube monterad i rökrummet. Det finns också ett fladdrande eldljus i hytten och i DCC använder detta ESU:s intelligenta flimmer för att synkronisera effekten med ljudet från högtalarna.
10 lok kommer att släppas i vår första omgång:
GWR (original chimney)
- 7801 Anthony Manor i GWR enfärgad grön med monogram (Flush tender body/Narrow hornplates)
- 7818 Granville Manor i GWR enfärgad grön med G-crest-W på tendern (Riveted tender body/Narrow hornplates)
- 7819 Hinton Manor i GWR enfärgad grön med GWR på tendern (Flush tender body/Narrow hornplates)
BR (original chimney)
- 7814 Fringford Manor BR utan rand svart med stor tidig vapenbild (Riveted tender body/Wide hornplates)
- 7820 Dinmore Manor BR randig svart med tidig vapenbild (Flush tender body/Wide hornplates)
BR (redraughted chimney)
- 7800 Torquay Manor BR randig grön med sen vapenbild (Riveted tender body/Narrow hornplates)
- 7810 Draycott Manor BR randig grön med tidig vapenbild (Riveted tender body/Wide hornplates)
- 7812 Erlestoke Manor BR randig grön med sen vapenbild (Flush tender body/Narrow hornplates)
- 7824 Iford Manor BR olinjär svart med stor tidig emblem (Slät tenderkropp/Smala hornplåtar)
Bevarad (cirka 1974-nutid)
- 7808 Cookham Manor GWR enkel grön med monogram (Slät tenderkropp/Breda hornplåtar)
Specifikation
Vanliga funktioner:
- Högdetaljerad OO-skala modell, 1:76,2 skala på 16,5 mm spår
- Baserat på 3D-skanning av 7808 Cookham Manor och fullständiga verkstadsritningar från GWS, Didcot
- Undersökningar utförda med hjälp av Erlestoke Manor Fund, Dinmore Manor Loco Ltd och Tyseley Locomotive Works
- Rökbox och skorsten korrekt återger ursprungligt GWR-utförande eller BR:s omdragning efter 1952
- Fullt detaljerad hyttinteriör med många separata delar
- Skalbredd trådhandräcken
- Graverade metall/plast och förlorad vaxdetaljer, inkl. handtag, steg, dräneringsventiler, etc.
- Graverade metallförmålade namn- och nummerskyltar
- Graverade metallskyltar 'Cambrian Coast Express' och 'Pembroke Coast Express'
- "Plain" eller "webbed" drivhjul efter behov
- Högupplösta dummy-skruvkopplingar
- Fullt fjädrade metallbuffertar och fabriksinstallerad rördragning
- Koniska eller raka buffertkåpor där det är tillämpligt
- Bromsblock i linje med hjulen
- Främre mini-spänningslås koppling kan ersättas med exakt formgjuten främre ponnytruck
Tenderdetaljer:
- Churchward 3 500 gal tender med många variationer inklusive nitade och släta sidor, smala eller breda hornplåtar, tre olika typer av fjäderupphängning och underrammonterad vattenuppsamlare
- Fullt fjädrade metallbuffertar, fabriksinstallerade rörledningar och högupplösta falska skruvkopplingar
- Tidiga koniska, koniska eller raka buffertkåpor där tillämpligt
- Valfritt varningsplåtsfäste för kontaktledning på sena BR-exemplar
- Kinetisk NEM-kopplingsfäste på tendern i korrekt höjd med mini-tension-lock-kopplingar
- DCC-dekoderkontakt i tender (tenderns tak åtkomligt via avtagbar sektion säkrad med magneter)
- Val av avtagbara sektioner: tom eller simulerad 'kol'-last
DCC / Elektroniska funktioner:
- DCC-klara [21-Pin MTC-sockel i tender] eller fabriksinstallerade DCC-ljudalternativ
- DCC-ljudlok har högtalare monterade i rökrummet och dubbla högtalare i tendern
- PowerPack-kondensator för oavbruten ström och ljud
- Flimrande eldljus i eldstad (synkroniserat med ljud på DCC installerade modeller)
- Elektrisk strömupptagning från alla tender- och lokdrivna hjul
Dragkraftsfunktioner:
- Högkvalitativ 3-polig motor med svänghjul, låg startspänning och jämn kraftleverans
- Minsta radie 438 mm (2:a radieset-spår)
- Chassi, löpplåt och kaross i gjuten metall med fjädrad mittdriven axel
- Växling arrangerad så att loket kan uppnå en skalfart på 90 mph (145 km/h)
- RP25-110 profil OO-skala hjul
Så, som du kan se, gör vi allt för att säkerställa att vårt första ånglok är ännu en milstolpe, både för oss och vår hobby. Priserna kommer att vara £169.99 för DC/DCC-klara lok och £259.99 för våra DCC-ljudutrustade med ESU Loksound 5, vilket representerar utmärkt valuta för pengarna med tanke på den höga specifikationen, omfattande detaljvariation och utbredd användning av gjutna, svarvade metall- och etsade komponenter.
Du kan reservera din hos din lokala återförsäljare, eller direkt hos oss, med en deposition på £30 som säkrar din beställning. Vi förväntar oss dekorerade provexemplar för bedömning i maj 2021, med leverans planerad till Q4, 2021, beroende på COVID19.
Bläddra i hela sortimentet genom att klicka här.
