Det har gått ganska lång tid sedan vi gav er en uppdatering om våra fantastiska Class 92:or, och medan reaktionen på dem har varit överväldigande positiv med många beställningar, har det också varit en enorm mängd arbete.
Som ett nytt företag är vi angelägna om att skilja oss från andra tillverkare och driva innovationsgränsen längre och längre. 92:an är ett perfekt exempel på detta, och den kommer att få samma höga specifikation som Deltic med helixväxlar, ett supertungt chassi, ett helt nytt kretskort designat tillsammans med våra partners på ESU, tillsammans med deras utmärkta PowerPack-system med superkondensatorer, ESU Loksound 5 med Legomanbiffo-ljud, och naturligtvis våra helt operativa pantografer som höjs och sänks på DCC-kommando.
CAD-arbetet för 92:an har varit en barnlek, tillsammans med den komplexa takutrustningen som vi gick till världens ände för att få tillgång till (okej, Loughborough och Crewe!), men med liten detaljvariation har det varit ett enklare lok att designa än både Deltic och 37:an.
Bortsett från ett område; de där pantograferna!
Problemet med pantograferna är att de har en enkel armsdesign med lite extra stöd. Vi vill verkligen tänja på gränserna med dessa lok, så vi kom på vår egen design för att få det att fungera samtidigt som prototypens äkthet bibehålls. Vi skickade den till vår första fabrik i Kina och de var säkra på att de kunde få det att fungera.
Efter mycket fram och tillbaka bekräftade de dock att de inte kunde få det att fungera.Vi har sedan tagit vår CAD till fabrik nummer två och anlitat hjälp från ett annat företag med lämplig teknik, och de är säkra på att de kan få det att fungera, så vi arbetar nu hårt för att få designen färdigställd och testad.
Tyvärr innebär detta att 92:an har försenats, med leverans nu planerad till fjärde kvartalet 2020. Vi är väldigt besvikna över detta, men innovation tar ibland längre tid än väntat, och om vi lyckas med detta kommer vi att ha perfektionerat designen för framtida modeller. Vår lösning för pantograferna är en liten, nästan tyst motor dedikerad till var och en av de två pantograferna för att hjälpa till med realistisk funktion.
Flytten till den nya fabriken och vidare utvecklingskostnader har gjort att modellproduktionen i Kina har blivit dyrare, vilket är att vänta. Vi har dock beslutat att absorbera denna kostnad och inte föra den vidare till kunderna som kompensation för denna extra väntan. Vi vill att våra Dysons ska vara de mest häpnadsväckande lokomotiven i din flotta och är fast beslutna att leverera en verkligt banbrytande modell.
Vi visar också våra uppdaterade dekorationsplåtar, så att du kan se vårt modellutbud med deras varningsetiketter och bokstäver inkluderade. Vi tycker att dessa stiliga kraftpaket ser fantastiska ut i nästan vilken lackering som helst, och kommer att se särskilt bra ut när de styr våra Mark 5:or.
Tack för ditt tålamod och stöd som alltid! Du kan lägga beställningar på dina 92:or här, och rulla vidare in i 2020!
