Lanserad på Model Rail Scotland 2022 har vår Klass 30 och 31 varit på gång medan vår Klass 37 och Manor anländer i lager. Vi ligger fortfarande efter fabrikscheman på grund av COVID-nedstängningar i Kina i början av 2023, men nyligen reste vi till Kina för att se vår Klass 31 gå vidare till montering.
Som rapporterades i juni var vi tvungna att gå igenom de första EP-proverna med fin kam. På ytan såg de fina ut, och många av er har sett dem i våra montrar på senaste mässorna. Men mycket arbete krävdes för att få dem perfekta. Vi lyckades med 99 % av detta, men efter vår senaste uppdatering fanns det ett område som modellbyggare påpekade fortfarande inte var helt rätt; sidogallren.
Tyvärr var konsistensen på sidogallren felaktig, med ojämn montering av lameller. Det har tagit mer arbete och ändringar än vi hade önskat för att få detta rätt, men vi har äntligen fått det helt rätt efter några verktygsändringar.
Som vi såg i fabriken är det nu där vi vill att de ska vara. Ett annat område där förbättring av passform och finish krävdes var runt buffertbalksområdet, vilket nu också har lösts till vår belåtenhet.
Medan vi arbetade med passform och finish i dessa områden kunde vi förbättra loket på elektronikens sida. Märkligt nog kom vårt första provexemplar med fullt fungerande hyttmätare i rött, vilket gav ett ganska märkligt och starkt intryck. Dessa är nu korrigerade till en färg som är konsekvent med vår Klass 37, 92 och Deltic.
Helveteseld! (men av helt fel anledningar!)
Vi har också passat på att utöka de redan omfattande belysningsfunktionerna på våra nuvarande lok ytterligare, med en branschförst! Från 50-talet till slutet av 80-talet/början av 90-talet styrdes förarens strålkastare som en enda lampa - på ena sidan. 31:orna hade individuella strömbrytare för bakljusen, så det finns en vänster bakljusströmbrytare som är PÅ-AV och en höger bakljusströmbrytare som är PÅ-AV.
Vår modell kommer att kunna troget återge denna prototypiska funktion, både på DC och DCC! Inte nog med det, vår fungerande fläkt, även om den drivs av en separat motor, kan också fungera på både DC och DCC! För DC-användare kommer den att kunna styras med strömbrytarna under det magnetiska takpanelen. För DCC-användare kommer er dekoder att ha all denna funktionalitet.
Vi har precis kommit tillbaka från ett besök på fabriken i Kina och vi såg att produktionen är väl igång. Allt har gjutits och formats och målningen är nästan klar för batch 1, med montering som snart startar. Batch 2 är också formad och målningen pågår.
De rullar verkligen på! (ursäkta!)
Karosskålar som väntar på målning som en del av batch 2.
Chassiblock förbereds innan målning.
I ytterligare goda nyheter tog vi med fabriken specifikationerna som krävs för våra drop-in EM- och P4-hjulset, så håll utkik efter uppdateringar om dessa inför leverans till er fina skalamodellbyggare.
Och slutligen, den största nyheten av alla; vi lyckades äntligen spåra en högkvalitativ ljudinspelning av den ursprungliga Mirrlees kraftenheten och vi är i slutfasen av att perfektionera ljudfilen för dessa ursprungliga Brush Type 2:or. Håll utkik efter en videopresentation av dessa inom de kommande veckorna! Den kommer att erbjudas som en separat plug and play-dekoder som modellbyggare kan installera tillsammans med en stor Accurathrash-högtalare för full effekt!
Så, de stora frågorna är; när? Är loket försenat ytterligare?
Ja, det är en ytterligare liten försening. Vi är verkligen besvikna över det, och vi vet att ni också är det. 31:an har visat sig vara en enorm utmaning att få rätt. Kunde vi bara ha accepterat den som en 98% modell med gallerens buffertbalk och släppt den? Kanske, men vi kunde helt enkelt inte vara cyniska och göra det. Vi ser hur många som älskar standarden på våra lok, och vi kan bara inte låta standarden sjunka. Så vi tar den extra tiden för att göra det bättre. Det är vårt sätt. Vi hatar förseningar, men det måste vara där vi är nöjda med det innan vi kan släppa det. Nu är det på en plats där vi är nöjda med det.
Så, det uppdaterade schemat är följande;
Batch 1:
- ACC2741-5544
- ACC2742-5544DCC
- ACC2745-31248
- ACC2746-31248DCC
- ACC2749-31409
- ACC2750-31409DCC
- ACC2753-31402
- ACC2754-31402DCC
- ACC2761-31432
- ACC2762-31432DCC
- ACC2781-31128
- ACC2782-31128DCC
Batch 2:
- ACC2729-D5549
- ACC2735-D5615
- ACC2737-5803
- ACC2738-5803DCC
- ACC2739-5674
- ACC2740-5674DCC
- ACC2755-31110
- ACC2756-31110DCC
- ACC2769-31420
- ACC2770-31420DCC
- ACC2771-31514
- ACC2772-31514DCC
- ACC2773-31421
- ACC2774-31421DCC
Dessa modeller beräknas komma i slutet av Q2 2024.
Våra exklusiva modeller inklusive 31407, 31466, vårt Network Rail-par och begränsade upplagor för Hornby Magazine, Model Rail Magazine och Rails of Sheffield kommer under Q3 2024.
Vi ber om ursäkt för denna försening, men med produktionen nu i full gång kommer leveransen att gå smidigt. För er som vet vad ni kan förvänta er efter leveransen av vår Class 37, 92, Manor eller Deltic, vet ni att det är väl värt att vänta på att få allt rätt redan innan leveransen.
De flesta av dessa lok är slutsålda direkt, men vi har fortfarande några av våra exklusiva modeller tillgängliga. Se till att kolla in dem via länken nedan!
