Det är nästan som om våra lok blivit bussar, med tanke på hur regelbundet de anlänt de senaste veckorna! Efter att ha startat året med partier av Class 31 såg vi sedan ankomsten av vår helt nya Class 50, och nu är våra Buckjumpers och Class 89 inte långt efter.
Inte långt efter kommer vår helt nya Class 60, som blir det femte helt nyverktygade loket att komma i lager från oss på mindre än 12 månader! Vi tror inte att någon har lyckats med den leveranstakten på mycket länge.
Lanserade för bara ett år sedan, markerade "Tugs" en förändring i vårt sätt att släppa modeller—att vänta tills mycket senare i utvecklingen så att kunderna har mindre tid att vänta på leverans. Det är en trend vi fortsatt med våra Hunslet Austerities och kommer att upprätthålla för icke-samarbetsprojekt (som Electrostar).
Så, var är vi med våra 60:or?
Nåväl… de är klara!
Produktionsproverna har granskats och godkänts av vårt team och är nu på väg till vårt lager från fabriken.
Vår CAD-utvecklare och projektledare, som är något av en expert på Class 60, efter att ha arbetat med de verkliga lokomotiven, har troget fångat formen på dessa Brush-bjässar till punkt och pricka, med vår nu standardiserade laserskanning som bas för att säkerställa korrekt form och profil från alla vinklar, som du kan se från vår CAD-överlägg på original 3D-skanning nedan!
Class 60:s hytttak är särskilt knepigt—det är lätt att få formen att se för kompakt ut, vilket rubbar hela takprofilen. Som tur är har vi undvikit den fallgropen. Vi har också fått till de viktiga takdetaljerna som de fina plåtarna vid hyttens ändar som alla kan se.
Återigen visar vår CAD-överlägg på vår 3D-skanning hur vi korrekt fångat formen på dessa bestar!
En annan utmaning ligger i boggieområdet, med dess mängd rördragning på sidramarna. Våra förproduktionsprover hade den dubbla rördragningen för parkeringsbromsens hydraulikledningar, men de var felaktigt målade, vilket gjorde att de såg för stora ut. I de färdiga modellerna är ledningarna nu korrekt målade, med konsekvent diameter, och bidrar till den 3D-relief som ses på de verkliga lokens boggier. Vi gjorde en medveten ansträngning för att undvika platt detaljering eller en inkonsekvent blandning av gjutna och separata delar när det gällde att representera en enda rördragning.
När det gäller prestanda matchar våra 60:or resten av vårt diesel- och elektriska sortiment: de är tunga! Faktum är att de är vårt tyngsta lok hittills, med en otrolig vikt på 820 g. De ger en O-skala närvaro i en 00-modell och kan dra vilket prototyplångt tåg du än vill koppla ihop. Med tyngden och närvaron av en byggsatsmodell har få modeller den rena närvaron på spåret som en Accurascale Class 60!
Naturligtvis kombineras detta med vår vanliga specifikation: fyrhjulsdrift och pickup för maximal dragkraft, snedskurna kugghjul för mjuk drift och kontroll, samt vårt avancerade elektronikpaket inklusive stay-alive-kondensatorer, komplett belysningspaket, skrivbordslampor, kylarrumsbelysning och självklart full hyttbelysning—inclusive förarens entrékorridor.
Ljud är ett annat område där vi strävar efter att ta våra modeller till nästa nivå, och Tugs är inget undantag. Inspelat på huvudlinjen med en släpvagn på över 2 000 ton, inkluderar vårt ljudset två distinkta ljudfiler beroende på vilken era som representeras.
En replikerar den ursprungliga startsekvensen med Woodward-regulatorn och ABB-turbos. Den andra fångar den senare ”Super 60”-eran, med Napier-turbos och Heinzmann-regulatorn. Woodward-systemet förlitade sig på att bygga upp oljetryck från vevsekvensen—krävde 100 psi—så den vevade längre. Heinzmann, som är elektrisk, öppnar bränsleräcket så snart 100 rpm uppnås, vilket leder till snabbare reaktionstid och en renare ljudande start. Allt detta kommer fram lysande med vår Accurathrash-ljudinställning. Vi kommer snart att ha en förhandsvisningsvideo för dig—håll utkik!
Slutar detaljerna där? Absolut inte!
I spåren av vår senaste Class 50 har Class 60 detaljer under boggien, inklusive representationer av dragmotorerna. Vi lägger också till epok-specifik hyttinteriördekoration och tillhandahåller etsade namnskyltar, pilar och plaketter (där det är lämpligt) i detaljdelspaketet för att ge din lok extra karaktär.
Bygger på feedback från vår Class 66, levereras våra Tugs med fullt detaljerade, utbytbara buffertbalkar inkluderade i lådan. Dessa har en fullständig plogrepresentation—utan utskärningar för NEM-kopplingar—och skruvas i för extra styrka och trygghet vid användning av skalalänk-kopplingar. Vi har också lagt vikt vid ”renluftsutrymmet”, där våra etsade ”Donaldson-filter” verkligen lyser!
Ett kännetecken för Class 60 är deras stora sidogaller, som gav upphov till smeknamnet ”doughnuts” eftersom man kunde se rakt igenom dem. Troget verkligheten kan man också se igenom våra modeller i detta område. Gallren är tillverkade som en enstycksetsning inklusive ramen, vilket säkerställer att skarven är korrekt placerad—på ramen, inte inuti den.
Våra produktionsprover återspeglar också förbättringar jämfört med de första dekorerade versionerna. Detta inkluderar skalförstorade nitar runt vindrutorna, som noggrant replikerar M6- och M8-försjunkna bultar (som i skala är 0,15–0,2 mm i diameter).
Vi har också korrigerat de främre lampjärnen till deras rätta färg, och våra bakljuslinser är nu lämpligt röda!
Vår definitiva Class 60 närmar sig nu slutet av sin resa från vår fabrik och kommer att börja levereras till modelltillverkare och återförsäljare från mitten till slutet av juli. Uppspelta? Det är vi verkligen! Håll utkik efter vår ljudförhandsvisning och ytterligare leveransinformation under de kommande veckorna. Förbeställ din, från bara £169.99 via länken nedan!
