Våra 56 fot 11' Mark 1 Suburban-bussar har nu nått dekoreringsstadiet, så håll utkik efter några fina bilder som visar dem i BR Blue och Carmine under de kommande veckorna.
Men under tiden har vi en speciell överraskning; en titt på vår nya Accurascale Exclusives-modell från Mark 1 Sub-serien.
Välkommen till BR BTU Tool Vans ADB 963952!
Historia
Introduktionen av Diesel Multiple Units tog fart under 1960-talet, vilket innebar att mycket av Mk1-stocken utan gångväg fasades ut ur trafiken, men för några av fordonen hittades nya användningsområden, särskilt i godstrafik och senare som avdelningsfordon.
Med introduktionen av Freightliner-tåg kunde inte British Rail och Tågförareunionen ASLEF (The Associated Society of Locomotive Engineers and Firemen) komma överens om var vakterna skulle placeras i dessa nya fullt utrustade tåg.
Inledningsvis konverterades containrar till ’Caboose’-stil boende men med åkkomfort och säkerhet kraftigt försämrade beslutades att konvertera ett antal överflödiga Mk1 Brake-fordon till Freightliner Guards’ Vans som en tillfällig åtgärd tills en mer permanent lösning kunde hittas. Majoriteten av dessa fordon konverterades från Mk1 Brake Seconds utan gångväg, med 43 före detta Midland, Eastern och Scottish vagnar konverterade vid Derby och Swindon verkstäder mellan juni 1966 och oktober 1967, och togs i tjänst på Freightliner-flöden i en enkel grå lackering.
När BR och ASLEF nådde en överenskommelse om att vakter skulle åka i bakre hytten på dragloket, blev Brake vans återigen överflödiga, med bara sju fordon som togs i tjänst som avdelningsvagnar: DB 963904, 963906, 963925 och 963947 som Crane Runners och ADB 963943, 963952 och 963953 som BTU Tool Vans.
ADB 963952 började som Sc43326, en av de 1955 i York byggda Brake Thirds byggda enligt Lot 30057 och när den pensionerades från Scottish Region konverterades den till en Freightliner Brake Van i Swindon i september 1967. Ombyggnad till en BTU Tool Van skedde i Doncaster 1980 och fordonet var i tjänst till juni 1988, då brand skadade vagnen så att den blev oanvändbar och den slutligen skrotades vid Temple Mill Yard i juni 1992.
Modellen
Med hjälp av fotografier av den verkliga ADB 963952 har vi fångat den iögonfallande och distinkta gula avdelningsfärgen som är synonym med bärgningsvagnar från 1980-talet. Vi har också modellerat taket i "slitet" skick, vilket fångar det fläckiga och märkta tillstånd som Mark 1-vagnar tenderade att samla på sig senare i livet, särskilt när de togs ur skvadronstjänst och övergick till avdelningstjänster.
Korrigeringar på detta första dekorerade provexemplar krävs, särskilt runt finishen på de pläterade fönstren, som kommer att utföras mer övertygande på produktionsmodellerna som modellbyggare kommer att få. Löpbrädorna kommer också att vara raka som en pil, och inte vågiga som detta prov!
Som med alla våra modeller är specifikationslistan omfattande:
- Skalalängd 227,67 mm över buffertbalkar, bredd 36 mm över karossens midja.
- Minsta radie 438 mm (andra radien set-spår).
- Inga synliga gjutmärken eller utstötarpunkter.
- Pressgjutet metallchassi med plastkaross.
- Exakta BREL BR1-bogier, med separat detaljering där det är lämpligt.
- Hjul RP25-110 profil för 00-skala, monterade i svartnade mässingslager.
- NEM-standardkopplingssocklar, med mini-spänningslås-kopplingar med ett kinematiskt nära-kopplingssystem.
- Kaross, interiör och underrede är handade, därför bör CAD ta hänsyn till detta då montering endast är möjlig i en axel.
- Skalriktiga trådhandräcken, vattenrör, passagerarkommunikationsutrustning.
- Separat monterade dörrhandtag och lampfästen.
- Rör och kablar för huvudram ingår i tillbehörspåsen för kundmontering.
- Fullt detaljerat gjutet underrede med vakuumcylindrar, batterilådor, dynamo och rördragning applicerade separat.
- Ska ha korrekta 'L'-formade stag på underredet.
- Lätt avtagbart tak för att möjliggöra åtkomst till interiören för kundanpassning.
- Exakta interiörplanlösningar, med detaljerade säten och bagagehyllor. (Dekorerade där det är lämpligt)
- Interiöra skiljeväggar med tavelramar, en viktig inredningsdetalj för denna vagnstyp.
- Fullständig detaljering av konduktörens utrymme där det är lämpligt, inklusive användning av etsade metalldetaljer.
- Prismfri infälld glasning.
- Interiörbelysning i vagnen med kondensator för kvarvarande ström, strömupptagning från en boggie och en reed-switch för att styra på/av via magnetstav.
- Separat monterade takventiltyper, placerade på rätt platser.
Leverans är planerad till slutet av tredje kvartalet 2023 tillsammans med resten av Mark 1 förortsortimentet. Prissatt till £64,95, är denna ombyggda vagn en del av vårt "Accurascale Exclusives"-sortiment och kommer i specialförpackning.
