Vårt senaste tillkännagivande i OO/4mm är British Railways oförsedda 21 tons mineralvagn diagram 1/107 (senare klassad som MDO under TOPS-systemet) och British Railways vakuumbromsade 21 tons mineralvagn diagram 1/120 (senare klassad som MDV under TOPS-systemet), två mycket efterlängtade vagnar i färdigkörningsform!
Vi avslöjade dessa vagnar på Festival of Railways virtuella mässa enligt vår numera vanliga praxis att tillkännage nya modeller med kompletta verktygsprover, där båda modellerna visades vara väl avancerade i utvecklingen.
Att tillkännage modeller med verktygsprover redan klara minskar väntetiderna för modellbyggaren avsevärt och innebär ett fast åtagande att modellerna kommer att släppas i tid, med dyra och tidskrävande verktyg redan utförda och betalda. Det visar också att modellerna har varit under utveckling under en betydande tid, med forskning, undersökningar, CAD-utveckling och verktygsskapande redan slutförda.
Dessa vagnar ingår i vårt ”Powering Britain”-plan för att återskapa vagnar genom tiderna som försåg Storbritannien med järnvägsdrivmedel. Detta började med 24,5 tons HUO-hoppervagnar och kommer att representeras av de kommande HYA-boggiehoppers, IIA-biobränslehoppers, dessa 21 tons mineralvagnar och andra kommande, men ännu icke tillkännagivna, Accurascale-modeller.
Som kan ses på fotografierna har dessa allestädes närvarande vagnar fått full Accurascale-behandling, med en underram bestående av oöverträffade detaljnivåer och verktygsklarhet för att skapa en verklig skalmodell av några länge saknade prototypvagnar i färdigkörningsform. En mängd separat applicerade delar har använts och full chassidetaljering är representerad, tillsammans med 26 mm över precisionsaxlar och kinematiska kopplingar med NEM-fickor på korrekt höjd för att möjliggöra enkla kopplingsbyten för modellbyggare och enkel konvertering till EM/P4-standarder om så önskas. Möjlighet har gjorts för att representera MDW-varianten samt andra vagnar på detta chassi i framtida produktioner.
Dessa vagnar transporterade främst kol men användes ibland för att frakta skrotmetall, bergsalt och gips. Både MDO och MDV användes i stor utsträckning men förknippas oftast med koltåg i Midland Region och South Wales kolfält, där de levererade kol till kraftverk, stålverk och hamnar för export. De användes också för att förse kolkoncentrationsdepåer. MDV-vagnar kunde även ses i bruk i andra områden som Kent, East Anglia, West Midlands, The Potteries och Central Valley i Skottland.
De oförsedda 21 tons mineralvagnarna (senare MDO) introducerades 1950 som en vidareutveckling av tidigare GWR-vagnsdesigner. Totalt byggdes 1 500 vagnar enligt diagram 1/107 och de hade oljesmorda axellådor, två dörrar på vardera sidan samt en dörr i ena änden för ändtippning. Dessa vagnar var i tjänst fram till 1987, körda i blocktåg och blandade med andra kolvagnar som 16 tons mineralvagnar, 21 tons hoppervagnar, 24,5 tons hoppervagnar och andra. MDO-vagnarnas sista användningsområde var på turer mellan Llanelli och Swansea Docks eftersom lossningsanläggningen då inte kunde ändtippa vakuumförsedda vagnar.
Under tiden började den vakuumbromsade 21 tons mineralvagnen (senare MDV) tjänstgöra 1961 som en vidareutveckling av diagram 1/107 plattform, med extra klaffluckor över sidodörrarna, rullager och vakuumbroms. Totalt byggdes 3 950 vagnar enligt 1.120 som vår modell representerar. Återigen kördes dessa vagnar både i blocktåg och blandade med andra kolvagnar som 16 tons mineralvagnar, 24,5 tons mineralvagnar (senare MEO) och tipphoppervagnar som 21 tons BR-hoppervagnar. MDV-vagnarna tjänstgjorde fram till 1992 och representerar en intressant traditionell vagnstyp i den spännande railfreight-sektoriseringseran.
Som alltid kommer vi att erbjuda båda vagnstyperna i paket om tre vagnar med flera löpnummer över flera paket i både pre TOPS- och TOPS-versioner, med grå och bauxitfärgade lackeringar representerade. Pris per paket med tre vagnar är £74,95 med paketpriser tillgängliga som alltid, vilket ger dig ytterligare besparingar! Leverans är planerad till Q3 2021 och finns att förbeställa direkt här eller via någon av våra 90 lokala återförsäljare.
(Observera att justeringar och förbättringar kommer att göras på dessa förproduktionsprover innan produktion)
