Proiectul nostru Mark 5 a fost o plecare interesantă pentru noi în multe feluri și o curbă uriașă de învățare! Am învățat mai multe lucruri pe parcursul acestui proiect și am abordat mai multe probleme complet noi pentru noi. Am făcut greșeli pe parcurs? Absolut!
Am avut de-a face cu mai multe probleme pe parcurs, dar depășirea lor ne-a făcut mai înțelepți pentru proiectele viitoare!
În primul rând, le-am anunțat mult prea devreme în dezvoltare! Deși acordul pentru producerea acestor vagoane a fost încheiat cu câteva luni înainte, am dorit întotdeauna să anunțăm un proiect mult mai târziu în dezvoltare pentru a putea arăta progres vizibil, cel puțin la finalizarea CAD și, de preferat, cu un prototip. Am anunțat Mark 5 după doar câteva săptămâni de lucru, ceea ce a adăugat la timpii de așteptare mai lungi decât ne doream.
Acest lucru a adăugat și la a doua noastră problemă; modificarea înainte de punerea în serviciu! Am anunțat Mark 5 înainte ca acestea să fie acceptate în serviciu. Ele erau încă livrate și testate când am anunțat intențiile noastre de a le realiza. Cu întârzieri în acceptarea în trafic a vagoanelor reale, a trebuit să așteptăm să vedem dacă s-au făcut modificări.
Mulți dintre noi ne vom aminti un producător (nu vom da nume, scuze!) care a adus pe piață o locomotivă în anii 1980 înainte ca locomotivele reale să fie acceptate în trafic. Deși modelul surprindea aspectul prototipurilor, îi lipseau mai multe modificări cheie făcute locomotivelor înainte ca acestea să-și înceapă cariera pe linia principală. Am vrut să învățăm din această lecție valoroasă și, într-adevăr, au fost făcute modificări la vagoanele reale.
Este important ca modelele noastre să surprindă acest aspect pentru a fi cele mai exacte reprezentări. Este imperativ ca acest lucru să fie integrat în uneltele inițiale, așa că au fost făcute mai multe excursii de sondaj și verificări înainte ca CAD-ul să fie modificat pentru a reflecta aceste schimbări noi. Din păcate, asta înseamnă așteptare, iar o schimbare a avut loc după ce uneltele au fost începute, ceea ce a însemnat că uneltele au trebuit oprite, CAD-ul modificat și uneltele ajustate. Costisitor și consumator de timp, dar esențial!
Iluminarea și caracteristicile au fost o altă curbă de învățare pentru noi, dar din fericire fabrica noastră și prietenii de la ESU ne-au asistat în această zonă și vor face ca vagoanele noastre să arate extraordinar când vor sosi. Tipurile diferite de caroserie ale Mark 5 sunt, de asemenea, numeroase, ceea ce înseamnă că a fost nevoie de multe scule și multă muncă CAD pentru design (de exemplu, în trenul TPE doar două vagoane au aceeași parte laterală a caroseriei, și chiar și atunci există diferențe în alte părți ale vagoanelor!)
Desigur, fiind noi înșine, trebuie să includem și detaliile!
Un element nou pentru noi au fost boghiurile cu designul cadrului interior. Am cercetat modele anterioare care aveau acest tip de design al boghiului și, spre groaza noastră, am descoperit că unii producători din America au avut probleme de funcționare cu acest design. După cum puteți compara în imaginea de mai sus și cea de mai jos, a trebuit să ne întoarcem la planșă și să redesenăm boghiurile pentru a ne asigura că astfel de probleme nu vor apărea la Mark 5. Designul separat al rulmenților va ajuta la o performanță excelentă.
Așadar, multe provocări de design, jocuri de așteptare și variații rezolvate, și suntem bine pe drumul nostru.
Apoi a apărut COVID19...
După cum știm cu toții, lumea s-a oprit în multe feluri la începutul acestui an pentru noi toți. Aceasta a inclus, desigur, fabricile din China, care au trebuit să se închidă pentru câteva luni, iar sculele și producția au fost oprite. Odată reluate, a rezultat un blocaj în toate domeniile, ceea ce a însemnat întârzieri suplimentare pentru noi toți.
Fabrica noastră care lucrează la aceste vagoane a făcut tot posibilul pentru noi, nu s-a plâns când am oprit sculele pentru a face modificări introduse pe modelele reale (foarte costisitor, și după cum știm, majoritatea producătorilor nu fac astfel de schimbări, dar noi trebuie să fie perfect!) și pentru specificațiile noastre înalte privind iluminarea și alte detalii separate.
Totuși, având în vedere situația actuală a lumii și întârzierile care au rezultat la nivel global, întârzierile sunt inevitabile. Tocmai am primit calendarul revizuit pentru Mark 5. Vom primi primele mostre de scule la sfârșitul lunii decembrie. Mostrele decorate sunt programate pentru începutul lunii februarie 2021, iar producția va începe imediat după Anul Nou Chinezesc, cu livrarea în trimestrul 2 al anului 2021. Ne cerem sincer scuze pentru această întârziere, o parte fiind cauzată de dorința noastră de a face totul perfect, nu doar „merge și așa”, dar am fost și într-o anumită măsură împiedicați.
Dacă doriți să precomandați aceste vagoane, puteți face acest lucru cu un avans de £30 prin click aici. Ne propunem ca acestea să fie foarte atractive și suntem siguri că vor arăta fantastic în configurațiile dvs. actuale de scene pe serviciile TPE și Caledonian Sleeper!
