Class 50-urile noastre au făcut cu siguranță impresie de când au ajuns în stoc acum câteva săptămâni, cu ultima noastră încântare English Electric fiind pusă în funcțiune pe machete din Marea Britanie și nu numai, integrându-se perfect în trafic.
Cu atât de puține unități din Run 1 încă disponibile, am fost copleșiți de cereri pentru detalii despre Run 2. Deci—știm ce urmează?
Desigur că da! De fapt, avem deja mostre decorate gata să vi le arătăm.
Întreaga gamă principală va fi dezvăluită săptămâna viitoare, dar mai întâi, suntem încântați să prezentăm o pereche cu totul specială ca parte a lansării exclusive Accurascale pentru Run 2: perechea GBRf!
Consultați mai jos istoria prototipului lor:
50007 / 50034 Hercules / Furious – GB Railfreight
Reunită cu numele său original Hercules la Washwood Heath în 2014—după ce a fost achiziționată de Boden Rail anul precedent—50007 a devenit una dintre cele mai active Class 50 în conservare. Retrasă inițial de British Rail în martie 1994 (pentru a doua și ultima oară), prima sa retragere a avut loc în iulie 1991. Totuși, aceasta a fost anulată în 1992 pentru a putea opera trenuri turistice.
Inițial vândută către Class 40 Appeal la Midland Railway Centre, a păstrat schema sa celebră de vopsea GW150 și numele încă controversat Sir Edward Elgar, aplicat în februarie 1984.
Ca parte a flotei Neil Boden—alături de 50017 și 50050—a revenit pe liniile Network Rail în mai 2014 în albastru BR, culoare pe care o purtase ultima dată înainte de recondiționarea sa la Doncaster Works în februarie 1983. După doi ani și jumătate de serviciu ocazional cu Colas Rail, a fost vândut către 50 Alliance, un parteneriat între Fifty Fund și Project Defiance. Această achiziție a oferit grupului o a doua locomotivă operațională pe linia principală, alături de 50049.
50049 Defiance – GB Railfreight
Retrasă în august 1991, 50049 a fost achiziționată în decembrie aceluiași an de către Class 50 Society — cunoscută ulterior ca Project Defiance. A fost repornită în conservare în mai 1992.
Încă amintită pentru conversia sa Class 50/1, locomotiva a fost readusă la populara livrea Railfreight General în august 1993. De asemenea, a fost oficial înfrățită cu omonimul său din Royal Navy la un eveniment la Laira, primind un blazon deasupra fiecărei plăcuțe cu nume — un upgrade față de zilele BR, când purta doar unul.
În mai 1994, s-a mutat la West Somerset Railway pentru ridicarea unității de putere și repararea generatorului principal. Acestea au fost finalizate până în octombrie, iar la scurt timp a circulat cu primele trenuri conservate. În 2000, s-a întors pe linia principală în albastru BR. O revopsire cu logo mare a urmat în 2004, și a fost asociată cu 50031 Hood al Fifty Fund, devenind un reprezentant cheie al clasei pe rețeaua națională.
Aceasta a fost consolidată în 2006 când perechea a fost închiriată de Arriva Trains Wales pentru servicii de vară între Cardiff și Fishguard Harbour, împreună cu alte trenuri speciale și de rezervă. Deși aranjamentul a durat doar un an, Defiance a rămas un participant regulat pe linia principală de atunci, în principal pentru trenuri turistice și transferuri de material rulant.
Colaborarea cu GB Railfreight
Consolidând un parteneriat productiv cu GB Railfreight, 50007 și 50049 au fost livrate în livrea izbitoare albastru oțel și portocaliu a operatorului în martie 2019 — o actualizare din era privatizării care, surprinzător, li s-a potrivit perechii și a făcut ecou schemei foarte iubite cu logo mare.
Au fost programate regulat pentru cursele de personal și mișcările de material rulant ale GBRf, pe lângă atribuțiile lor obișnuite de trenuri turistice. Inițial, 50007 purta plăcile Hercules doar pe o parte, în timp ce cealaltă parte (cu cinci grile) afișa numele Warspite de la 50014. În 2022, aceasta a fost înlocuită cu o plăcuță Furious de la 50034 în memoria conservatorului Paul Taylor, care a decedat în acel an.
După încheierea contractului lor de cinci ani, ambele locomotive s-au întors la Arlington Fleet Services la Eastleigh Works în august 2024, unde au fost revopsite în albastru cu logo mare. Ele rămân complet echipate pentru operare pe linia principală, cu sisteme TPWS, OTMR și GSM-R.
Modelul, Prețul și Disponibilitatea
Conducând a doua serie de producție a apreciatelor noastre Class 50, perechea GBRf va face parte din gama Accurascale Exclusives și va fi disponibilă exclusiv prin site-ul nostru. Fiecare model va veni în ambalaj special de prezentare cu certificare ediție limitată și va avea aceeași specificație superbă ca Seria 1, incluzând:
- Sistemul nostru de sunet apreciat „Accurathrash”
- Ventilator funcțional
- Powerbank pentru menținerea alimentării
- Senzori automați pentru scârțâitul flanșei
- Și multe altele!
Livrarea va coincide cu restul Seriei 2 (care va fi anunțată săptămâna viitoare!) și este programată pentru T4 2026. Prețurile rămân aceleași ca pentru Seria 1:
- 189,99 £ (Pregătit DC/DCC)
- 299,99 £ (Sunet DCC instalat)
Rezervă-ți al tău mai jos!
Rezervă-ți acum clasa 50 aici!
