Lansarea Clasei 60 ne-a luat cu surprindere mul\u021Bime de modelatori c\u00e2nd am dezv\u0103luit ultimul nostru proiect diesel vara trecut\u0103. A marcat \u0219i trecerea noastr\u0103 la anun\u021Buri mai târzii \u00een procesul de dezvoltare, astfel \u00eenc\u00e2t timpii de a\u021Bteptare pentru modelatori s\u0103 fie redu\u0219i de la anun\u021B la livrare (vezi \u0219i modelele decorate NIR Hunslet \u0219i Hunslet Austerity care vor sosi cur\u00e2nd, precum \u0219i 37/9-urile!)
Totu\u0219i, l\u0103s\u0103m pu\u021Tin loc pentru \u00eembun\u0103t\u0103\u021Biri bazate pe feedback-ul clien\u021Bilor \u0219i, desigur, pe propriile noastre observa\u021Bii.
De\u0219i modelele decorate ar\u0103tau splendid, \u0219i mul\u021Bii modelatori au fost foarte impresiona\u021Bi de aspectul lor, existau unele ajust\u0103ri pe care doream s\u0103 le implement\u0103m.
Din fericire, am pornit dintr-o pozi\u021Bie foarte puternic\u0103, așa cum se poate vedea din exemplarul frumos patinat \u0219i renumerotat de James Makin care ruleaz\u0103 pe "Loftus Road". El a dus unul dintre modelele noastre decorate la un nivel superior. Fi\u021Bi pe faz\u0103 pentru un ghid complet "pas cu pas" pe site-ul nostru c\u00e2nd modelele vor fi disponibile.
Am primit multe feedback-uri constructive despre remorcile noastre la expozi\u021Bii, pe RMWeb \u0219i, desigur, pe re\u021Elele sociale, precum \u0219i din propriile noastre procese de revizuire pe parcursul dezvolt\u0103rii.
O astfel de zon\u0103 care a generat feedback \u0219i dezbateri a fost ad\u0103ugarea capetelor de \u015Furub vizibile pe ramele ferestrelor de pe parbrizele frontale ale locomotivelor reale. Ini\u021Bial am ales s\u0103 l\u0103s\u0103m aceast\u0103 caracteristic\u0103 lips\u0103 pe model (așa cum s-a f\u0103cut \u015Fi la versiunile anterioare ale modelului OO gauge) dintr-un motiv simplu; ad\u00e2ncimea capetelor de \u015Furub este max 2mm, dar majoritatea sunt \u015Furuburi cu cap plat M6 pentru cadrul interior, M8 pentru cadrul exterior (am m\u0103surat!). Aceasta se scaleaz\u0103 la max 0,026mm la scara 4mm pentru locomotivele 00 gauge. Este imposibil de realizat la scar\u0103, \u0219i nu am vrut ca fa\u021Ba locomotivei s\u0103 arate ca un ca\u015Fcaval elve\u021Bian supradimensionat!
Totuși, am decis să încercăm să o replicăm din nou și am venit cu următoarele...
Frumos subtil, exact ca locomotivele reale și plăcut ochiului, am imprimat capetele șuruburilor la dimensiunea corectă pentru a oferi acea reprezentare subtilă care poate fi prinsă de lumină și care chiar pune în valoare "fața" locomotivei foarte frumos!
Un alt aspect cu care nu am fost prea mulțumiți când au fost livrate mostrele de decorare a fost unele dintre conductele de pe boghiuri, conductele hidraulice fiind puțin neclare și lipsite de relief. A ajuns să arate ca o singură conductă mare, în loc de două mai mici alăturate. Din fericire, aceasta a fost o remediere destul de ușoară!
Înainte:
Mult mai bine!
Un element remarcabil în crearea Clasei 60 a fost înregistrarea fișierului de sunet. Am considerat că este de o importanță vitală să înregistrăm un Tug făcând ceea ce face cel mai bine; tractând trenuri grele pe linia principală.
Au fost necesare luni de planificare și aprobări, dar datorită acelor oameni minunați de la DCR am reușit să înregistrăm 6Z60 1034 Willesden DC Rail Sidings către cariera Merehead goale și retur încărcat 6M18 1613 cariera Merehead (Fhh) către Willesden DC Rail Sidings. Ei ne-au facilitat chiar și prin întoarcerea locomotivei pentru a o avea la capătul potrivit pentru o înregistrare optimă a sunetului când lucrează încărcată.
A trebuit să muncim foarte mult pentru a respecta toate regulile și considerentele de siguranță privind înregistrarea unei locomotive care muncește din greu la locul său de muncă zilnic, iar toate înregistrările au fost realizate cu personal feroviar instruit, care este pregătit să opereze în astfel de zone cu instruire completă de siguranță. Având astfel de oameni în echipa noastră ne permite să facem un efort suplimentar pentru a asigura cele mai bune înregistrări de sunet pentru locomotivele noastre.
Munca grea a dat roade, deoarece nimic nu poate surprinde cu adevărat sunetul puternic al unei locomotive care muncește din greu, cu viteză, pe linia principală.
(Omul nostru de sunet Jamie și microfonul de încredere, bine ascunse în indicatorul de încărcare din cabina din spate a locomotivei 60 029 în timp ce trece în viteză prin Twyford pe trenul încărcat 6M18 1613 de la cariera Merehead (Fhh) la Willesden DC Rail Sidings, tractând o sarcină remorcabilă de 2.500 de tone și muncind din greu!)
Cu o sarcină remorcabilă de 2500 de tone la viteze de până la 60 mph, fișierul de sunet rezultat va reda Clasa 60 făcând ceea ce a fost proiectată să facă; mutând munții. Așteptăm cu nerăbdare să vă prezentăm fișierul de sunet pe mostrele de producție când vor ajunge la noi! Dorim să le mulțumim sincer lui Danny Sladdin și echipei de la DCR pentru că au făcut acest lucru posibil!
Cu producția în plină desfășurare, mai avem o cantitate foarte limitată de locomotive Clasa 60 disponibile pentru precomandă. Vă recomandăm să vă faceți precomanda fără avans astăzi, direct sau prin distribuitorul local Accurascale, pentru a evita dezamăgirea. Precomandă pentru doar £169.99 DC/DCC gata și £269.99 cu sunet DCC echipat cu înregistrarea noastră principală de sunet și pachetul complet de difuzoare "Accurathrash".
