Cu Class 92 deja livrate împreună cu vagoanele noastre de dormit Mark 5, iar vagoanele TPE Mark 5 urmând să sosească în curând, atenția se îndreaptă acum către livrarea locomotivelor Class 37, cele mai așteptate locomotive de până acum.
Am raportat la sfârșitul lunii octombrie că producția noastră de Class 37 a fost oprită din cauza lipsei semiconductorilor necesari pentru funcționarea locomotivelor. De asemenea, am confirmat că aceștia au fost obținuți prin mijloace alternative, testați și aprobați pentru producție, cu un efort major pentru a finaliza și expedia prima serie, farurile pentru mașinile scoțiene 37/0 și modelele moderne 37/4, înainte de Anul Nou Chinezesc.
Așadar, acesta a fost planul. Cum ne-am descurcat? În primul rând, trebuie să sărbătorim și să mulțumim personalului fabricii pentru dedicare. Au lucrat în schimbul de noapte, au făcut tot posibilul să finalizeze înainte de o livrare în ianuarie, lucrând cu un termen strâns de Anul Nou Chinezesc, după ce au terminat Deltics, Class 92, vagoane Mark 5, vagoane și altele anul acesta. Și-au câștigat pauza de Anul Nou Chinezesc care a început ieri.
Totuși, după cum ați văzut în știri și au raportat alți producători, COVID a devastat China în ultimele săptămâni, pe măsură ce au renunțat la politica „zero COVID”. BBC raportează că 900 de milioane de oameni din China au în prezent COVID. (Citește aici)
Fabrica noastră nu este scutită de acest val de COVID, peste 80% dintre muncitori contractând virusul în ultimele săptămâni, ceea ce a dus aproape la oprirea liniilor de producție. Bunăstarea muncitorilor noștri este prioritatea numărul unu pentru noi și dorim tuturor celor afectați o recuperare rapidă, completă și sănătoasă. Pentru cei care au evitat boala și au continuat să lucreze, le suntem recunoscători pentru perseverență.
Anul Nou Chinezesc este acum în plină desfășurare, toate afacerile fiind închise pentru câteva săptămâni. Din păcate, asta înseamnă că termenul nostru a fost amânat chiar când intram în ultima linie dreaptă.
Fabricile noastre și liniile de producție Class 37 vor fi din nou în plină activitate la începutul/mijlocul lunii februarie, iar livrarea revizuită a Class 37 va începe din sfârșitul lunii martie după cum urmează:
Seria Unu - 37/4 și Far de Mașină Scoțian Class 37/0 - Livrare sfârșitul lui martie/începutul lui aprilie 2023
Seria Doi - Class 37/6 și 97301 - Livrare mai 2023
Seria Trei - Original EE Tip 3 Verde și BR Albastru - Livrare iunie 2023
Asamblarea șasiului este ultima fază în procesul de producție și aceasta este etapa în care se află prima noastră serie, împreună cu asamblarea caroseriei. Până când vom termina producția acestor modele, vom fi făcut peste un milion de treceri cu mașinile noastre de imprimare tampo, așa că atingerea acestei etape nu este o realizare mică. Vom împărtăși progresul când fabrica va relua activitatea după Anul Nou Chinezesc.
Ne cerem scuze pentru această întârziere și sperăm că aceasta este ultima dată când COVID ne strică planurile. Producția totală a Class 37 este mai mare decât cea a Deltic și Class 92 combinate, a fost cu siguranță o întreprindere colosală pentru fabrică!
După ce am văzut ce se poate realiza cu lansarea recentă a Class 92, știi că aceste Tractoare vor fi cu adevărat speciale. Suntem foarte încrezători că veți decide că a meritat așteptarea.
Avem mai multe variante interesante ale Class 37 care vor intra în stoc după aceste serii, mai târziu în acest an, despre care vom avea vești foarte curând. Între timp, vă mulțumim mult pentru răbdare și înțelegere. Suntem atât de aproape de linia de sosire, în sfârșit!
