Ai vrut vreodată să adaugi un plus de realism modelelor tale prin patinare, dar ți s-a părut o sarcină prea dificilă? Vrei să înveți noi abilități și să duci modelele tale la nivelul următor? Bine ai venit la primul episod din seria noastră "Să Ne Implicăm"!
Dorim să poți scoate în evidență ce este mai bun în modelele tale Accurascale (dar și în altele!), așa că îți vom aduce o serie de tutoriale despre cum să adaugi acel factor wow vagoanelor tale. Începem cu un tutorial de patinare pentru vagoanele noastre HUO de la Mick Bonwick. Aceste tehnici pot fi aplicate pe multe modele diferite de vagoane. Așadar, acum îl lăsăm pe Mick să preia și să ne implicăm!
1. Materiale ce vor fi folosite
Ideea este să folosești doar câteva produse pentru a patina acest vagon pentru a-ți face o idee despre ce se poate realiza. Cu toate acestea, în acest tutorial va fi folosit un aerograf pentru a lucra cadrul inferior și interiorul corpului vagonului, dar acest lucru este pentru a reduce timpul necesar realizării tutorialului. Un rezultat foarte similar poate fi obținut folosind straturi de Dullcote și pudre de patinare.
De la stânga la dreapta, pigment AK Interactive Burnt Umber, Testor’s Dullcote, email Railmatch Frame Dirt, pigment AK Interactive Asphalt Road Dirt și AMMO by Mig Tracks Wash. Pensulele folosite sunt o pensulă plată de ½”, o filbert și o rigger. Voi explica motivele acestor alegeri pe parcurs.
Majoritatea lucrărilor pe acest model vor fi cu pigmenți, așa că pentru a asigura o suprafață potrivită pentru aceștia, se aplică un strat de Testor’s Dullcote pe model înainte de a începe.
2. Cadrul inferior
Un amestec subțire de Railmatch Frame Dirt este preparat în paharul aerografului. Vopseaua este amestecată temeinic în borcan înainte de orice altceva, pentru a nu exista cocoloașe nemixate de pigment care ar putea bloca duza aerografului. Pentru a limita și mai mult această posibilitate, spiritul alb (singurul diluant necesar pentru vopselele email) este pus primul în paharul aerografului. Până când vopseaua este adăugată, spiritul alb curat va fi ajuns până la duză, ceea ce înseamnă că primul lucru care va trece între ac și duză nu va provoca blocaj.
Un ghid pentru cât de mult diluant și vopsea să folosiți pentru această sarcină este 5 picături de diluant (dintr-o pipetă de unică folosință) la o pensulă plină cu vopsea (în acest caz o pensulă rotundă standard, mărimea 4). Această proporție va fi de obicei cel mai bun punct de plecare pentru orice sarcină de învechire și poate fi apoi subțiată sau îngroșată pentru a se potrivi lucrării. Amestecați bine în pahar.
3. Un strat subțire
Aerograful a aplicat un strat uniform de murdărie pe cadrul inferior și nu s-a încercat prevenirea supraspray-ului pe caroserie. Acest lucru va fi folosit mai târziu, când se va lucra la caroserie. Dacă se lucrează fără aerograf, pigmentul burnt umber este aplicat pe toate componentele șasiului, folosind pensula filbert. Dacă suprafața nu acceptă suficient pigment în aceste condiții, aplicați un alt strat de Dullcote și apoi mai mult pigment după ce acesta se usucă.
4. Lavaj și Rigger
Rezervoarele acumulează praf și murdărie foarte rapid. Iar rugina se instalează imediat ce suprafețele vopsite sunt deteriorate. Acumulările sunt cele mai mari în colțuri, iar deteriorarea este cea mai gravă pe margini, așa că o metodă bună de a reprezenta acest lucru este să folosiți un lavaj în aceste locuri, aplicat cu pensula rigger. Pentru a funcționa eficient, lavajul trebuie subțiat și mai mult prin scufundarea pensulei rigger în spirit alb înainte de a o scufunda în sticla cu lavaj.
5. Acțiunea capilară
Acțiunea capilară este utilizată pentru a face ca fluidul subțire să pătrundă în toate colțurile și detaliile. Îndepărtați orice pete de lavă subțiată care ar putea fi pe vârful pensulei doar atingând vârful pensulei de marginea sticlei.
Ținând vârful pensulei pe o colț sau margine, fluidul va curge rapid de-a lungul detaliului. Este posibil să apară pete, dar nu vă faceți griji pentru ele, deoarece vor fi tratate mai târziu.
6. Colțuri și margini finalizate
Spălarea a fost aplicată în toate zonele unde murdăria și rugina ar fi început să se acumuleze. Un ghid pentru aceasta a fost găsit în fotografiile lui Paul Bartlett pe care le puteți vizualiza aici.
Este întotdeauna mai bine să nu-ți imaginezi cum se produce uzura. Folosește o fotografie ca referință ori de câte ori este posibil.
Există unele zone unde a fost aplicată spălarea, de exemplu pe nervurile de întărire ale lateralei caroseriei, pentru a reprezenta alte zone de rugină.
7. Manipularea spălării
Spălarea aplicată a fost lăsată să se usuce aproximativ 30 de minute și acum este manipulată cu o pensulă umedă. Pensula plată de ½” a primit câteva picături de white spirit pe peri, în loc să fie înmuiată în white spirit, și este folosită pentru a trage o parte din spălare în jos de pe marginile superioare ale lateralei caroseriei.
Efectul acestui procedeu este de a replica mișcarea verticală a murdăriei și ruginii generate de ploaie și gravitație. Dacă pensula este prea udă înainte de a începe acest exercițiu, se va îndepărta prea mult material prea repede și se va crea o linie de maree, așa cum veți vedea pe panoul din dreapta.
8. Uzura panourilor caroseriei
Cu pensula încă doar umedă, perișorii au fost frecați într-un model aleatoriu în jurul fiecărui panou inferior al caroseriei pentru a perturba stratul uniform de vopsea aplicat cu aerograful. Acest lucru are efectul de a îndepărta o parte și de a muta altă parte în colțuri, lăsând totuși zone aleatorii „murdare”.
9. Pigment și Filbert
Pensula filbert este folosită pentru aplicarea pigmentului, folosind peri moi dar fermi, cu capăt rotunjit și aplatizat, nu circular. Forma permite aplicarea pigmentului în diverse locuri și zone cu o singură pensulă.
10. Metoda de aplicare
Partea interioară a capacului borcanului de pigment va avea un strat subțire de pigment atașat, iar de pe acest strat se ia pigmentul pentru a fi aplicat pe model. Evitați tentația de a înmuia pensula direct în borcan, veți face doar mizerie. Știu din experiență! Panoul lateral drept al caroseriei a primit începuturile de pigment aplicate în jurul marginilor superioare și stângi.
11. Lateralele caroseriei finalizate
Toate panourile laterale ale caroseriei au fost acum tratate cu pigment. După aplicarea pigmentului pe marginile panourilor, pensula filbert a fost folosită pentru a-l trage în jos, creând dungi verticale fine pe panouri. Apoi, filbert a fost tras orizontal peste nervurile de întărire, dar fără a adăuga mai mult pigment pe pensulă. Reziduurile foarte fine de pe peri sunt depuse pe toate detaliile ridicate.
12. Pârghii și Mânere
O pensulă umedă (din nou cu white spirit) a fost trasă (ușor!) peste mânere și pârghii pentru a îndepărta o parte din vopsea, astfel încât să se dezvăluie acoperirea albă de siguranță. Majoritatea, dacă nu toate, fotografiile vor arăta că este așa.
13. Interiorul
O bucată de carton a fost tăiată pentru a proteja părțile laterale de materialele ce urmează a fi aplicate în interior, fiind făcută să se potrivească strâns în jurul marginii superioare. Interiorul a primit Dullcote la început, la fel ca restul vagonului.
14. Aerografiere sau Pigment
Straturile de Dullcote și pigment pot fi folosite pentru a construi culorile interiorului, dar pentru acest tutorial s-a folosit aerograful. Efectul pulverizării cu aerograf a unui amestec subțire într-o formă complexă, cum este interiorul acestui vagon, este că unele zone nu sunt complet acoperite.
În această vedere, unghiurile colțurilor pot fi văzute că au mai puțină vopsea decât alte zone. Presiunea aerului de la duză împiedică vopseaua să se așeze din cauza fluxului de aer perturbat. Acest lucru poate fi depășit prin scăderea presiunii aerului, dar în acest caz caracteristica este folosită pentru a pregăti suprafața pentru aplicarea pigmentului.
15. Pigment
Pigmentul burnt umber a fost folosit pentru a acoperi golurile lăsate de aerograf, iar diferența foarte subtilă de ton a fost folosită pentru a modifica monotonia vopselei aplicate cu aerograful. Textura fină a acestui pigment a adăugat un nivel de relief suprafețelor interioare ale hopper-ului.
16. Rezultatul
Se mai pot face multe pentru a evidenția detaliile acestui model, dar scopul principal a fost să arătăm cum să folosim doar câteva materiale și unelte pentru a transforma conținutul impecabil al cutiei într-un lucru care evident și-a câștigat locul.
17. O comparație
Versiunea din fundal a fost weathered fără utilizarea aerografului și este prezentată aici în scopuri de comparație. În afară de cadrul inferior și interior, toate celelalte materiale și unelte au fost aceleași ca în acest exemplu practic.
Sperăm că ți-a plăcut acest tutorial și te încurajăm să încerci! Aceste sfaturi pot fi aplicate și modelului nostru în scala O al acestui vagon. Dorim să îi mulțumim în mod special lui Mick pentru acest tutorial și vom aduce mai multe în curând. Trimite-ne un email la ideas@accurascale.co.uk cu sugestiile tale pentru viitoare tutoriale pe care ai dori să le vezi.
Mick oferă cursuri despre weathering la muzeul Pendon și administrează un blog grozav pe RMWeb pe care îl poți vizita aici, precum și un cont Flickr foarte interesant pe care îl poți vedea aici!
Vrei să încerci singur? Avem un stoc foarte limitat de HUO-uri rămase. Cumpără aici pentru scala OO, aici pentru scala O, sau verifică la distribuitorul local 'Accurascale Approved' disponibilitatea lor cât timp mai sunt stocuri!
