Bine ați revenit la cea mai recentă ediție a rubricii noastre „Let’s Get Involved”; blogul nostru de modelism care vă arată cum să vă îmbunătățiți și să modificați modelele Accurascale! Cea mai recentă ediție este una pentru care am primit multe cereri, așa că suntem încântați să vă prezentăm un ghid de patinare pentru vagoanele noastre PCA pentru ciment, alături de Mick Bonwick!
Ghidul pas cu pas al lui Mick de mai jos arată cum o patinare ușoară poate transforma PCA-urile și este aplicabil pentru toate cele trei scheme de vopsire din prima noastră serie. Pe tine te las pe tine, Mick!
Materiale ce vor fi folosite
Continuând tema de a nu folosi foarte mult pentru a obține efecte realiste de patinare, ținta devine un Castle Cement PCA. Căutând fotografii din care să pot extrage idei despre ce s-a întâmplat unde, am dat peste un set de imagini realizate de Andy Jupe pe Smugmug, făcute pe 25 mai 2010, pe care le puteți vedea aici. Din fericire, există o mulțime de fotografii ale PCA-urilor în toate schemele lor de vopsire online, care pot servi drept inspirație vizuală. Un tren de Castle Cement PCA-uri fusese fotografiat la Wellingborough, când aceste vagoane erau destul de noi în serviciu pentru acest transportator. Se acumulase foarte puțină murdărie, iar vagoanele erau astfel destul de curate ca aspect. Cu toate acestea, se observa murdărie în destule locuri, iar sarcina acum este să replicăm acest lucru.
Stratul subțire de praf de ciment va fi realizat cu pigmentul Lifecolor PG111, N. Europe Dust. Murdăria de pe capetele țevii rezervorului va proveni de la MIG Productions P033 Dark Mud. Zone mici de rugină, abia începând să apară, vor fi obținute prin aplicări diluate de AK Interactive AK013 Rust Streaks, iar murdăria acumulată pe cadrul inferior va fi reprezentată de pigmentul aceluiași producător, AK143 Burnt Umber.
Deoarece vor fi depuse doar cantități mici de material la fiecare etapă a acestui exercițiu de patinare, un exemplar impecabil al modelului va fi inclus în fotografii, acolo unde este posibil, pentru a ilustra cât de mare este diferența făcută la fiecare pas al procesului.
Majoritatea lucrărilor la acest vagon vor fi realizate folosind pigmenți, aplicați cu o pensulă filbert, și doar o cantitate mică de lucru cu un strat de email aplicat cu o pensulă rigger. Pentru ca pigmenții să aibă o suprafață de aderență sigură, întregul vagon primește un strat bun de Testor’s Dullcote înainte de a începe lucrul.
Strat de Praf de Ciment
Pornind de la zonele imediat adiacente hătzelor de umplere, „praful de ciment” este aplicat folosind pensula filbert într-o miȜare descendentă urmărind curba lateralei rezervorului. Pigmentul este luat de pe capacul borcanului, nu scufundând pensula în vas. Cantități mici! Pigmentul rămas pe pensulă continuă să fie periat în jos de la partea de sus a butoiului, lucrând în lateral în ambele direcții de la fiecare hătă de pe fiecare parte a rezervorului.
Rezultatul final va fi un strat subțire de praf peste tot butoiul care va da impresia că a fost depus acolo în timpul operațiunilor de umplere pe durata scurtă a serviciului. Literele vor fi de asemenea estompate de această aplicare, câștigând un aspect prăfuit în proces.
Murdărie de Drum pe Capete
Capetele butoiului rezervorului au o acumulare de murdărie de drum în jurul marginii interioare a „buzei”. La stadiul prezentat al vieții lor, aceasta este doar foarte slabă, dar totuși vizibilă. A fost aplicat MIG Productions P033 Track Dirt, cu pensula filbert, în jurul acestei margini. Pigmentul este luat de pe capacul vasului, nu direct din vas, din nou, pentru a minimiza cantitatea de pigment de pe pensulă. Cheia pentru a obține o uȞoară decolorare este să eviși să pui prea mult pigment pe pensulă în primul rând și să aplici doar o presiune uȞoară pe peri încât aplici. Nivelul de murdărie arĂtat în această fotografie a fost obținut cu o singură scufundare a pensulei în capac.
Scări și Detalii În Relief
Există o mulțime de detalii prezente pe aceste vagoane și multe dintre ele nu pot fi văzute uȞor pentru că sunt toate de aceeași culoare. O parte integrantă a patinării este evidențierea acestor detalii pentru ca acestea să devină vizibile. Fotografiile arată că scările de acces au o decolorare maro între capătul inferior vopsit în alb și treptele înclinate de la capătul superior, și că sunt reprezentate capete de țuruburi pe flanțul orizontal al solebarilor la care este atațată suspensia. Frecând periile uȞor încărcate peste aceste detalii, pigmentul este transferat pe suprafețele în relief și pe margini. Diferența dintre zonele tratate și netratate poate fi văzută în fotografie.
Semne Timpurii de Rugină
Există semne timpurii de pete de rugină care apar în mai multe zone ale acestor vagoane, cel mai vizibil (din perspectiva noastră de modelatori, vedere de sus, ca de elicopter) pe marginile cărărilor de acces. Folosesc o culoare de rugină destul de strălucitoare pentru ochii mei, în ceea ce privește ruginirea vehiculelor feroviare, dar pare să funcțeze în acest caz. Aplicarea se face cu o pensulă rigger, iar spălarea este diluată într-o stare încă mai subțire decât starea sa naturală, prin scufundarea mai întâi a periilor în spirit alb curat, apoi doar atingând vârful pensulei în vas.
Acțiune capilară și wash diluat
Doar atingând vârful periilor de zona țintă, o cantitate mică de wash diluat este atrasă prin acțiune capilară pe detaliu și apoi curge de-a lungul colțurilor și unghiurilor. Dacă amestecul de pe pensulă este prea gros, obții doar o pată mare, iar dacă este prea subțire nu se observă nicio diferență.
Arcuri elicoidale
În timp ce pe peri mai este încă puțin wash diluat, aspectul arcurilor elicoidale poate fi îmbunătățit prin aplicarea acestuia în spirale, așa cum se arată. Din nou, doar atingerea zonei țintă cu vârful periilor va face ca wash-ul să pătrundă în detalii.
Cadru inferior
Pentru a reprezenta acumularea de murdărie pe părțile inferioare, pigmentul burnt umber poate fi aplicat ușor peste tot. Aplicarea inițială a Testor’s Dullcote a asigurat că suprafața va accepta ușor particulele mici de pigment. Orice lac mat ar obține același efect, dar prefer Dullcote deoarece versiunea aerosol pe care o folosesc de obicei este constantă și convenabilă. Aceeași pensulă filbert este folosită aici ca și în toți pașii anteriori și am constatat că nu este nevoie să curăț pensula între culori. Se folosește atât de puțin pigment pe pensulă pentru fiecare culoare încât nu există efect perceptibil asupra culorii următoare.
Instalație de țevi
Există o instalație de țevi executată cu măiestrie pe cadrul inferior și am fost tentat să păstrez unele dintre culorile care se văd prin murdărie. Limitând cantitatea de pigment de pe pensulă am reușit acest lucru, dar trebuie să spun că nu sunt sigur că este prototipic.
Detaliu
O fotografie de aproape arată cât de multe detalii au fost evidențiate prin acești pași simpli. Cantități mici!
Pasarele
Detaliile de pe pasarele meritau atenție, dar am fost precaut să nu folosesc o pensulă de teamă să nu stropească particule de pigment pe corpul butoiului. Aș fi putut pregăti o mască de hârtie pentru a preveni acest lucru, dar am decis să aplic pigmentul cu degetul, scufundat în niște pigment scurs pe prosopul de hârtie. Metoda a fost să frec degetul murdar de-a lungul pasarelei, lăsând un strat subțire de murdărie.
Comparație
Fără a fi folosit prea mult și cu aproximativ 20 de minute de modelare, diferența poate fi observată cu ușurință în această fotografie comparativă.
Și iată-l! De ce să nu încerci astăzi vagoanele tale PCA? Dacă dorești să adaugi câteva în flotă, verifică retailerul tău preferat Accurascale Approved sau cumpără direct de la noi! Un număr limitat de vagoane vopsite în STS Grey și Rugby Cement sunt încă în stoc. Comandă aici.
