Classe 37/6 - 37608

Europhoenix / Grupo de Operações Ferroviárias cinza/vermelho/prata
Nariz 'nivelado' sem porta revestida e conjuntos de luzes WIPAC
Duas tomadas de trabalho múltiplo no nariz
Farol superior montado no para-brisa da cabine
Nariz aéreo
Grades nasais estilo 'divididas' / 'peça única' em cantos opostos
Cobertura da viga de proteção recortada com amortecedores ovais quadrados
Configuração de feixe de proteção classe 37/6 apenas com tubos de ar/controle (com acoplador Dellner opcional)
Pára-brisas reforçados, mesa de controle DRS revisada e divisória central da cabine
Teto com rebites duplos e exaustão de caldeira revestida e sem ventilação no teto da cabine
Bogies fundidos (estilo classe 50)
Tanque de combustível suspenso com tanque de combustível de longo alcance soldado de substituição
Grades de cantrail EE tardias
Janelas banhadas em ambos os lados, degraus banhados na lateral da carroceria
Mini limpa-neves opcionais
Placa de proteção da porta da cabine tripla

Características comuns:

Modelo em escala OO altamente detalhado, 1:76.2
Chassi pesado de metal fundido
Curvas precisas de tumbleholme, nariz, teto da cabine e cantrail obtidas por meio de varredura a laser 3D e pesquisas abrangentes
Detalhes específicos do prazo, incluindo, mas não se limitando a;

Bogies (fabricados e três variações de fundidos)
Tanques de combustível (como construído e com tanque de combustível de longo alcance com laterais lisas posteriormente)
A classe inicial 37/0 apresenta grade de proteção contra geada, painel de enchimento da caldeira e degraus de acesso
A classe inicial 37/0 apresenta visores de código de cabeça divididos iluminados com uma seleção de códigos de cabeça de quatro caracteres diferentes
A classe 37/6 possui conjuntos de luzes WIPAC operacionais, farol superior e vários slides de nariz diferentes, todos incluindo vários soquetes funcionais
Três estilos de buffer: grande redondo Oleo, oval e oval quadrado
Três estilos de grades nasais: como construídas, reformadas 'divididas' e reformadas 'peça única'
Exaustão da caldeira e dois estilos de painel de caldeira revestido
Com ou sem saias de viga de proteção
Com ou sem aberturas no teto da cabine e janelas laterais da carroceria
Antenas e antenas de nariz e teto (quando aplicável)
Três estilos de para-brisas: padrão, temperado central e totalmente temperado
Três estilos de interior de cabine: locomotivas DRS construídas, reformadas e modernas
Quatro variações de bufferbeam com diferentes configurações de tubulação
Placas de proteção das portas, quando aplicável

Vários slides de corpo e nariz para representar com precisão quase todos os membros da classe, incluindo três variações de grade cantrail: EE inicial (para D6700-D6704), EE posterior e RSH
Quatro estilos de telhado: rebitado duplo original, rebitado simples, soldado e soldado com antenas
Peças detalhadas de metal gravado e plástico de alta fidelidade aplicadas separadamente, incluindo maçanetas, antenas, degraus, limpadores de para-brisa, placas de identificação, brasões e muito mais.
Placas de proteção de porta de metal gravado (quando aplicável), grade de 'gelo' (quando aplicável) e grade de teto de metal gravado superfino
Corrimãos de arame com largura de escala
Exemplos de códigos de buzina de latão torneado montados no teto central
Detalhe completo do tanque inferior com suportes e tubulação
Os bogies apresentam degraus separados, degraus gravados, cilindros de freio, registrador de velocidade, amarração de freio final e corrente de freio muito fina
Blocos de freio em caminhões (bogies) alinhados com as rodas (podem ser movidos para medidores EM/P4)
Vários outros detalhes específicos da locomotiva ainda não foram revelados!
Rodas de calibre OO de perfil RP25-110 com escala fina 'drop in' Rodas EM (calibre 18,2 mm) e P4 (calibre 18,83 mm) disponíveis separadamente
Limpa-neves em miniatura, precisos e de alta fidelidade
Amortecedores de metal totalmente suspensos, tubulações extrafinas instaladas de fábrica e acoplamentos de parafuso
Acopladores de mini-travamento de tensão de altura correta com soquete NEM, bem como uma viga de proteção totalmente detalhada
Fornecido pronto para DCC [21Pin MTX Socket] ou som DCC de fábrica instalado [ESU LokSound 5]
Cada modelo inclui PowerPack / Banco de capacitores de energia de backup para até dez segundos de funcionamento sem energia, iluminação sem cintilação e som contínuo
As versões de som do DCC incluem;

Chip ESU LokSound V5 DCC
Tecnologia de alto-falante duplo personalizada com;

Grande precisão Alto-falante de baixo
Cubo menor estilo 'iphone' para frequências mais altas

Tração de alto desempenho, incluindo;

Motor de cinco polos de alta qualidade com dois volantes
Caixa de engrenagens helicoidal metálica para desempenho máximo e funcionamento em baixa velocidade
Engrenagens dispostas de modo que a locomotiva possa atingir uma velocidade máxima de 160 km/h (100 mph)
DCC pronto com supercapacitor PowerPack para alimentação ininterrupta e funcionamento em velocidade superbaixa
Tração nas quatro rodas e coleta nas quatro rodas

Pacote de iluminação totalmente detalhado, incluindo:

Iluminação direcional em DC e DCC
Faróis totalmente funcionais por protótipo
Iluminação do compartimento do motor (com motor principal visível)
Conjuntos de luzes WIPAC quando apropriado com configurações diurnas e noturnas
Iluminação da cabine comutada e iluminada separadamente, detalhes do console do motorista, desligamento automático em movimento
Luzes traseiras vermelhas comutáveis

Rodas RP25-110 Rodas OO com provisão para recalibração para bitola p4 e EM
Raio mínimo de 438 mm (2º raio definido)

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37608

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