Introduzidos em 12 lotes separados entre 1954 e 1965, um total de 5.263 destes funis de 24,5 toneladas de capacidade foram construídos para a British Railways (BR), sendo que 11 dos lotes foram construídos na fábrica de vagões de Shildon da empresa e um – o último – construído pela Pressed Steel. Tarefados principalmente para transportar carvão e coque de minas e coquerias para centrais elétricas e portos de toda a Grã-Bretanha, substituíram os vagões abertos mais antigos destes serviços e são considerados precursores dos modernos funis de carvão "carrossel" (MGR). Operaram de 1954 a 1987, e muitos sobreviveram e foram utilizados em minas de carvão e centrais elétricas privadas.

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