Bem-vindo de volta à nossa mais recente rubrica "Vamos Envolver-nos"; o nosso blogue de modelismo que lhe mostra como pode melhorar e modificar os seus modelos Accurascale! A nossa última rubrica é uma que recebemos muitos pedidos, por isso estamos encantados por apresentar um guia de envelhecimento para os nossos vagões cisterna de cimento PCA com Mick Bonwick!
O guia passo a passo do Mick abaixo mostra como um envelhecimento ligeiro pode transformar os PCAs e é aplicável a todas as três pinturas da nossa primeira série. Passo a palavra ao Mick!
Materiais a utilizar
Continuando o tema de não usar muito para conseguir efeitos realistas de envelhecimento, o alvo torna-se um PCA da Castle Cement. Procurando fotografias das quais pudesse retirar ideias sobre o que aconteceu onde, deparei-me com um conjunto de imagens de Andy Jupe no Smugmug, tiradas a 25 de maio de 2010, que pode ver aqui. Felizmente, existem muitas fotos dos PCAs em todas as suas pinturas online que podem servir de inspiração visual. Um comboio de PCAs da Castle Cement foi fotografado em Wellingborough, quando estes vagões ainda eram relativamente novos ao serviço deste operador. Pouca sujidade se tinha acumulado, pelo que os vagões apresentavam-se bastante limpos. No entanto, havia sujidade visível em vários locais e a tarefa agora é replicar isso.
A fina camada de pó de cimento será conseguida com o pigmento Lifecolor PG111, N. Europe Dust. A sujidade das estradas nas extremidades do barril da cisterna será feita com MIG Productions P033 Dark Mud. Pequenas áreas de ferrugem, a começar a aparecer, serão feitas com aplicações diluídas de AK Interactive AK013 Rust Streaks e a sujidade acumulada no chassis será representada pelo pigmento do mesmo fabricante, AK143 Burnt Umber.
Como serão depositadas apenas pequenas quantidades de material em cada etapa deste exercício de envelhecimento, um exemplar imaculado do modelo será incluído nas fotografias sempre que possível, para ilustrar a diferença feita em cada passo do processo.
A maior parte do trabalho neste vagão será feita usando pigmentos, aplicados com um pincel filbert, e apenas uma pequena quantidade de trabalho com uma lavagem de esmalte aplicada com um pincel rigger. Para que os pigmentos tenham uma superfície fiável onde aderir, todo o vagão recebe uma boa camada de Testor’s Dullcote antes de começar o trabalho.
Camada de Pó de Cimento
Começando pelas áreas imediatamente adjacentes às escotilhas de enchimento, o ‘pó de cimento’ é aplicado com o pincel filbert num movimento descendente seguindo a curva do lado da cisterna. O pigmento é recolhido da tampa do frasco em vez de mergulhar o pincel no pote. Quantidades pequenas! O pigmento que permanece no pincel continua a ser escovado para baixo desde o topo do barril, espalhando-se para os lados em ambas as direções a partir de cada escotilha em cada lado da cisterna.
O resultado final será uma fina camada poeirenta sobre todo o barril que dará a impressão de ter sido depositada ali durante as operações de enchimento ao longo do curto tempo em serviço. A pintura também será suavizada por esta aplicação, ganhando uma aparência de pó no processo.
Sujidade das Estradas nas Extremidades
As extremidades do barril da cisterna têm um acumular de sujidade das estradas ao redor da borda interior do ‘rebordo’. No estágio retratado das suas vidas, isto é apenas muito ténue, mas é visível. Foi aplicado MIG Productions P033 Track Dirt, com o pincel filbert, em toda esta borda. O pigmento é retirado da tampa do pote em vez do pote propriamente dito, mais uma vez, para minimizar a quantidade no pincel. A chave para conseguir uma ligeira descoloração é evitar colocar demasiado pigmento no pincel desde o início e aplicar apenas uma pressão leve nas cerdas ao aplicar. O nível de sujidade mostrado nesta fotografia foi conseguido com apenas um mergulho do pincel na tampa.
Escadas e Detalhes Relevados
Existe uma riqueza de detalhes presentes nestes vagões e muitos deles não são facilmente visíveis porque são todos da mesma cor. Uma parte integrante do envelhecimento é o realce destes detalhes para que se tornem visíveis. As fotografias mostram que as escadas de acesso têm uma descoloração castanha entre a extremidade inferior pintada de branco e os degraus inclinados na extremidade superior, e que existem cabeças de parafusos representadas na flange horizontal das soleiras às quais a suspensão está fixada. Ao passar as cerdas ligeiramente carregadas sobre este detalhe, o pigmento é transferido para as superfícies e bordas elevadas. A diferença entre as áreas tratadas e não tratadas pode ser vista na fotografia.
Primeiros Sinais de Ferrugem
Existem sinais iniciais de manchas de ferrugem a aparecer em várias áreas destes vagões, mais notavelmente (da perspetiva do nosso modelista em vista de helicóptero) nas bordas das passadeiras de acesso. Estou a usar uma cor de ferrugem que é bastante viva para o meu próprio olhar sobre ferrugem em veículos ferroviários, mas parece funcionar neste caso. A aplicação é feita com pincel rigger e a lavagem é ainda mais diluída do que o seu estado natural, mergulhando primeiro as cerdas em aguarrás limpa e depois tocando apenas a ponta no pote.
Ação Capilar e Lavagem Dilúida
Ao tocar apenas a ponta das cerdas na área alvo, um pequeno volume da lavagem diluída é puxado por ação capilar para o detalhe e depois corre ao longo dos cantos e ângulos. Se a mistura no pincel estiver demasiado espessa, obtém-se apenas uma grande mancha e se estiver demasiado fina não há diferença perceptível.
Molas de Espiral
Enquanto ainda há alguma lavagem diluída nas cerdas, a aparência das molas de espiral pode ser realçada colocando-a dentro das espirais como mostrado. Mais uma vez, apenas tocar a área alvo com a ponta das cerdas fará a lavagem fluir para o detalhe.
Chassis
Para representar o acumular de sujidade nas partes inferiores, o pigmento burnt umber pode ser aplicado ligeiramente por toda a parte. A aplicação inicial de Testor’s Dullcote garantiu que a superfície aceitará facilmente as pequenas partículas de pigmento. Qualquer verniz mate conseguiria o mesmo efeito, mas a minha preferência é o Dullcote porque a versão em aerossol que normalmente uso é consistente e prática. O mesmo pincel filbert é usado aqui como em todos os passos anteriores e descobri que não é necessário limpar o pincel entre cores. Usa-se tão pouco pigmento no pincel para cada cor que não há efeito perceptível em qualquer cor subsequente.
Tubagem
Existe uma tubagem executada de forma requintada no chassis e estive tentado a manter algumas das cores visíveis através da sujidade. Limitando o volume de pigmento recolhido no pincel consegui isso, mas tenho de dizer que não tenho a certeza se é prototípico.
Detalhe
Uma fotografia em close-up mostra quanto detalhe foi agora realçado por estes poucos passos simples. Quantidades pequenas!
Passadeiras
O detalhe nas passadeiras merecia alguma atenção, mas estava receoso de usar um pincel para evitar que partículas de pigmento fossem lançadas pelas cerdas para o corpo do barril. Poderia ter preparado uma máscara de papel para evitar isso, mas decidi aplicar o pigmento com um dedo molhado num pouco de pó derramado na toalha de papel. O método foi simplesmente esfregar a ponta do dedo agora suja ao longo da passadeira, deixando uma fina camada de sujidade.
Comparação
Sem ter usado quase nada e tendo levado cerca de 20 minutos de tempo de modelismo, a diferença feita pode ser facilmente vista nesta fotografia de comparação.
E é isso! Porque não experimentar nos seus vagões PCA hoje? Se quiser adicionar alguns à sua frota, consulte o seu retalhista Accurascale Approved favorito ou compre diretamente connosco! Restam em stock quantidades limitadas de vagões com pintura STS Grey e Rugby Cement. Encomende aqui.
