Nota: Esta é uma atualização para as nossas locomotivas Class 37. Se procura uma atualização sobre algum dos nossos outros projetos, por favor consulte o separador "Últimas Notícias" no nosso website clicando aqui. Teremos atualizações sobre outros projetos pendentes nas próximas semanas, por isso esteja atento.
Já passaram 6 meses desde a última vez que o atualizámos sobre o nosso maior e mais complexo projeto de locomotiva até à data (quando se trata de variações de detalhe!). É claro que é a nossa extremamente popular e emocionante Classe 37 em escala 4mm/OO!
O aspeto mais importante é claro "parece uma 37? É preciso?" Bem, após as nossas verificações e medições, podemos dizer que sim! Sim, parece! Analisámos os nossos dados de digitalização e levantamento, fotos e desenhos e o modelo corresponde muito bem.
Outras áreas com que estamos incrivelmente satisfeitos são a nitidez da ferramenta, a fidelidade das grelhas e outras características, e a beleza dos detalhes gravados que elevam o nosso modelo para o próximo nível. Está tudo a juntar-se muito bem, de facto. Ainda há trabalho a fazer? Claro - e o ajuste e acabamento serão melhorados em áreas como o painel do escape, a montagem das portas do nariz e outras áreas.
Como pode ver no protótipo moderno da Classe 37/4 abaixo, as buzinas de latão torneado no topo do telhado da cabine são detalhes elegantes mas robustos. Além disso, o equipamento ETH, a postura nos seus bogies e a variedade de cabeças de buffers na gama Classe 37 fazem uma série de modelos atraentes.
A nossa atualização de dezembro só conseguiu apresentar um único exemplo desta emocionante gama de variantes Syphon; na forma original EE Tipo 3 como entregue desde 1960. Como talvez já saiba, as locomotivas reais foram fortemente modificadas ao longo dos seus 60 anos subsequentes na rede e decidimos cobrir especificamente variantes anteriormente indisponíveis para modelistas num formato pronto a correr de alta fidelidade. Isto revelou-se muito bem-sucedido, com as pré-vendas a excederem as nossas maiores expectativas, já resultando em duas extensões ao tamanho da primeira produção.
Por favor, tenha em mente que as amostras aqui mostradas são montagens de teste feitas à mão a partir de peças de injeção iniciais, onde o ajuste e acabamento estão a ser aperfeiçoados. A aparência final destes modelos será substancialmente melhor. De facto, a nossa equipa de produção construiu-os ela própria, em vez da fábrica, por razões que abordaremos mais adiante. Por isso, desculpe a peça mal ajustada aqui, o espaço ali, os toques pesados, etc. Todos foram devidamente notados e serão melhorados nos modelos que irá receber.
O ajuste e acabamento, particularmente em torno da janela frontal da cabine, do painel do escape e dos tanques de combustível, serão muito melhorados nas nossas amostras decoradas. Também faltam rebites (sim, nós contamos!) ao redor das grelhas do cantrail, do painel do ventilador do radiador e noutras áreas. No entanto, estes geralmente são adicionados mais tarde no processo de desenvolvimento, por isso era de esperar. Falta um furo para as dobradiças da porta da sala do motor que deve ser adicionado, e a montagem destas peças será melhorada. Outro elemento que falta é uma lâmina no painel do radiador em algumas versões, que claro será adicionada!
Outras áreas que estão a ser refinadas são o envidraçamento (sempre turvo nas primeiras amostras!), bem como rebarbas, linhas de separação e particularmente afundamento do molde, que é comum nas peças de injeção iniciais e pode ser visto no amortecedor direito do Class 37/0. Novamente, correções simples que só levam algum tempo. Afinal, têm de ser perfeitos, certo?
Também recebemos estas amostras com rodas simples. Os modelos de produção (como se verá nas amostras decoradas) terão rodas precisas com o perfil correto na secção central com furos - tal como o Deltic. Isto será, claro, replicado nos conjuntos de rodas EM e P4 que forneceremos separadamente e estarão disponíveis para compra quando as locomotivas chegarem ao stock. Estamos também a investigar alternativas para a peça plástica do suporte do ventilador do radiador para lhe dar um pouco mais de fidelidade ao protótipo.
Claro que, com o diabo a estar nos detalhes, e havendo uma enorme variação de detalhes entre as subclasses mais modernas dos Class 37, como o 37/6 e o moderno 37/4, foi dedicado um tempo tremendo à pesquisa e a um conjunto enorme de ferramentas. No entanto, sentimos que este tempo e despesa eram imperativos para criar o Class 37 definitivo em escala 4mm/OO.
Então, é aqui que estivemos. Onde estamos agora? Bem, para ser honesto, não estamos tão avançados como esperávamos. Como outros fabricantes têm reportado nas últimas semanas, a COVID-19 teve um impacto sério nas cadeias de abastecimento com fábricas e distribuição, resultando em atrasos em todos os produtos fabricados na China, não apenas em comboios em miniatura.
Tivemos de montar estas amostras nós próprios do zero devido à falta de pessoal na fábrica causada pela pandemia. As restrições de viagem resultaram em menos migrantes a deslocarem-se para as cidades industriais vindos da China rural, o que causou uma escassez de trabalhadores, por isso todas as mãos estão a ser usadas para recuperar o atraso nos itens atualmente em produção (como o nosso Deltic!) e os projetos mais recentes têm de esperar a sua vez. O Class 37 não é diferente. As amostras acima demoraram-nos mais de 3 semanas a montar e revelaram-se um trabalho extremamente desafiante - mais um ponto negativo para transferir a produção para outro local, juntamente com aumentos consideráveis de preço e mão de obra disponível!
Estas dificuldades, juntamente com a nossa incessante necessidade de acertar e tornar tudo o mais perfeito possível, bem como um aumento na produção para facilitar a procura, implicam um cronograma de projeto revisto. Ajustes nas ferramentas estão em curso e já o estão há algumas semanas para corrigir os modelos com base no nosso feedback. Isto deverá terminar no próximo mês.
Haverá também um extenso processo de tampografia para alguns membros da classe com pinturas mais modernas, tendo em conta desvanecimentos complexos, logótipos, painéis de aviso e informação e mais. Isso, juntamente com o facto de existirem 20 locomotivas claramente diferentes na primeira produção (em termos de detalhes, realmente enlouquecemos!) significa que o processo de produção levará mais tempo do que o previsto. Basta olhar para os sete exemplos do Class 37/6 onde cada número de série apresenta detalhes substancialmente diferentes, incluindo tanques de combustível soldados padrão ou de longo alcance, janelas e degraus diferentes, quatro tipos diferentes de frente, uma ou duas tomadas de trabalho múltiplo, etc! Devemos estar loucos, mas é por isso que decidimos fazer comboios em miniatura!
A fábrica fornecerá amostras decoradas em outubro, com a produção a começar após aprovação e a ser concluída no final do segundo trimestre de 2022. Pedimos sinceras desculpas por este atraso, cujo principal fator está realmente fora do nosso controlo e está a afetar a indústria como um todo. Com isto em mente, não aumentaremos esta primeira produção, pois isso acrescentaria mais atraso. Com 85% da primeira produção já reservada, prevemos que esgotem antes da chegada - tal como os Deltics!
Claro que, embora estes atrasos não sejam ideais, dão-nos mais tempo para dedicar esforço extra para fazer destes os melhores Class 37 no mercado. Como sabe, gostamos de investir muito nas nossas gravações de som, e para garantir que cobrimos todas as bases estamos a gravar vários Type 3 para captar aquele rugido EE!
Depois de já termos gravado o Class 37 215 (um grande obrigado ao Growler Group e à Gloucestershire and Warwickshire Railway que foram tão prestáveis e anfitriões fantásticos!), voltámos a nossa atenção para o 37 714 pertencente ao The Heavy Tractor Group e baseado na The Great Central Railway. Mais uma vez, os nossos grupos de preservação ferroviária e ferrovias fizeram tudo para nos ajudar a criar o melhor modelo possível, e um sincero obrigado a ambos por nos terem recebido ontem!
Em breve iremos gravar um Class 37/6, juntamente com um Class 37/4, e para tornar os nossos modelos equipados com som DCC os melhores possíveis, agora temos um engenheiro de som dedicado com uma vasta experiência connosco. Por isso, estes tratores vão soar incríveis com o nosso sistema de altifalantes duplos e o pack Stay Alive com condensador!
Lembre-se, pode garantir a sua encomenda através do seu distribuidor local, ou através do nosso website com um depósito de £30. Também oferecemos condições de pagamento flexíveis diretamente connosco. Veja a gama e faça a sua encomenda hoje visitando o seu distribuidor local ou clicando aqui para evitar desilusões.
