Novidades!
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Vamos buscar os nossos Dysons para aspirar mais donativos para a Martin House!
Os nossos Class 92 estão de volta! Começamos com uma bonita locomotiva vermelha da DB Cargo que angaria fundos para uma causa muito especial; o Martin House Children's Hospice! Saiba mais sobre esta causa incrível e como pode ajudar aqui...
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A DB Cargo Fez Mesmo Questão De Dar O Nome De Uma Locomotiva A Nós!
66091 agora tem o nome "accurascale"! Não é incrível?! Descubra aqui por que razão a DB Cargo fez tão bem....
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Loram Rail 37418 'Comunn Gaidhealach' junta-se à nossa Gama Exclusiva!
A mais recente locomotiva Accurascale Exclusives chegou, e tem estado à vista de todos há algum tempo...
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Andrew Barclay Tanks completos e a chegar ao stock muito em breve!
Boas notícias! A produção dos tanques Andrew Barclay, originalmente anunciada pela Hattons Model Railways e assumida pela Accurascale no início deste ano, está agora concluída! Estas locomotivas populares e coloridas oferecem uma grande variedade de possibilidades para maquetes pequenas e grandes em ambientes industriais e podem inspirar uma nova direção criativa para a sua modelagem. Veja as últimas amostras de produção abaixo! Estas locomotivas já estão a caminho e chegarão aos clientes no início/meados de novembro! Quer um, ou outro? Encomende o seu por apenas £99,95 diretamente através do link abaixo, enquanto durarem os stocks! Reserve já o seu Andrew Barclay aqui
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Guia de Formações dos Autocarros Suburban Mark 1
Os modelistas que esperam pelos nossos novos e altamente detalhados carruagens Mark 1 de 56 pés 11' ficarão satisfeitos por saber que o furgão de ferramentas BR Blue e Yellow Accurascale Exclusives já chegou ao stock! O despacho está bem encaminhado pela nossa equipa de armazém, com as encomendas tanto de clientes directos como comerciais quase completas. Com isso em mãos, podemos agora libertar o saldo de stock para venda. Com tanta variedade, compilámos uma lista de diagramas para o ajudar na sua missão de construir comboios autênticos usando estas belezas suburbanas. (Para imagem maior, clique aqui) Ainda não está convencido? O Gestor de Projeto Paul Isles fez recentemente uma viagem ao K&WVR para ver os Mk1 Subs em ação, veja o vídeo abaixo enquanto ele explica um pouco mais sobre o projeto. Por favor, note que alguns estão em quantidades muito limitadas, por isso, se quiser um, actue rápido! Compre abaixo e construa todo o seu comboio, algo que é bastante raro em ferromodelismo hoje em dia. Estão também disponíveis os modelos DCC Ready e DCC Sound Fitted 31s com todos os números de circulação abaixo! Reserve já os seus Autocarros Suburbanos Maroon Mark 1 aqui!
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Vagões Basculantes ICI Bogie Limestone regressam em bitola OO/4mm
Os favoritos originais da Hattons, os carrinhos de calcário ICI Bogie juntam-se à linha exclusiva Accurascale! Sim, conseguimos assegurar outro dos conjuntos de ferramentas do ex-retalhista Hattons na forma dos extremamente populares carrinhos ICI Bogie, juntando-se à nossa gama 'Moving Britain'. Histórico O carrinho de calcário com bogie da ICI foi um dos primeiros carrinhos a granel com bogie construídos, com o design datando de 1931 com a LMS. Os carrinhos apenas com vácuo foram encomendados pela ICI Limited para transportar calcário triturado da pedreira de Tunstead em Derbyshire (Peak Forest) para as fábricas de Soda Ash em Northwich, Cheshire. Cada carrinho podia transportar 43,5 toneladas, com peso bruto de 66,5 toneladas. Eles têm a distinção histórica de serem o primeiro comboio de ‘carga em bloco’. Um total de 152 carrinhos foram construídos pela Charles Roberts em Horbury entre 1936 e 1953 em três lotes, o primeiro lote de 84 carrinhos numerados 3200-3283, o segundo lote de 36 em 1945 numerados 3284-3319, e o lote final 3320-3351 em 1951. Com uma vida útil de 62 anos, estes carrinhos tornaram-se parte da paisagem do Peak District e eram robustos e resistentes. A frota apresentava algumas diferenças subtis, a mais óbvia sendo a inscrição em chapa ICI nas laterais dos carrinhos, 3200-3283 tinha o tipo menor, e 3284-3319 a inscrição maior. Com o passar do tempo, a inscrição foi removida completamente nas revisões, mas alguns carrinhos conseguiram mantê-la ou conservar as marcas de onde ela estava. Geralmente, os carrinhos estavam em bastante bom estado até ao fim das suas vidas úteis. Os carrinhos de minério de ferro ‘BSC’. Estes 123 carrinhos ‘não equipados’ sucederam os carrinhos ICI e foram construídos entre 1952-1958 para John Summers, sendo muito semelhantes no design. O maior indicador é que são 5,6 polegadas mais curtos do que os carrinhos ICI, pelo que são facilmente identificáveis numa composição por serem mais baixos. Os carrinhos passaram para a British Steel na década de 1970 e, em 1980, estavam a tornar-se excedentários na British Steel Shotton. Com um timing perfeito, a BR foi obrigada a substituir 13 carrinhos que se perderam em acidentes e foram desmantelados entre 1980-82, e a ICI comprou a maioria dos carrinhos restantes para aumentar a capacidade, adicionando também travões a vácuo e a inscrição ICI. Os carrinhos restantes comprados (cerca de 90) foram usados como fonte de peças sobressalentes, cedendo os seus bogies de estilo mais recente para a construção original dos 84 carrinhos ICI construídos com bogies de estrutura aberta em diamante para padronizar a frota. Os carrinhos BSC excedentários foram vendidos para utilizadores internos ou desmantelados. Estes carrinhos ex-BSC foram misturados com a frota ICI e sobreviveram até ao fim, e os bogies originais Baldwin de estrutura em diamante tinham sido todos substituídos até meados da década de 1980. Os vagões foram rebocados por uma variedade de tração ao longo dos anos, sendo puxados por locomotivas LMS e BR 4F e 8F, seguidas pelos Sulzer Tipo 2 (Class 24/25) até aos anos 80. Pares de Class 20 foram testados a partir de 1982 e em 1985 já tinham algumas modificações nos travões. Isto levou à criação de uma nova subclasse em 1986, a Class 20/3, que apresentava mais modificações nos travões (não confundir com as conversões Class 20/3 para DRS), mas a subclasse e o projeto de conversão foram abandonados no final de 1986, sendo substituídos por Class 47 individuais. Isto deu lugar aos famosos pares de Class 37 a rebocar estes comboios pela paisagem de Derbyshire. Outras classes como 3F, 9F, Co-Bo, 31, 40 e 45 também ajudaram. Os comboios variavam de 11 vagões nos primeiros dias do 8F, para 24-28 com um par de Class 37 à frente. Os vagões permaneceram em serviço até aos anos 90, normalmente rebocados por um par de Class 37, sendo retirados das linhas principais em dezembro de 1997. A principal razão para a sua retirada, para além da idade, foi que toda a frota tinha apenas travões a vácuo, e a EWS não conseguia garantir pares fiáveis de Class 37 com o passar dos anos. As Classes 56 e 60 tinham apenas travões de ar e não serviam para este fluxo de tráfego, e com a invasão da Class 66 planeada, a situação não iria mudar. Um dos ferros-velhos comentou que estes vagões eram tão robustamente construídos que eram muito difíceis de cortar, e ainda tinham muita vida útil pela frente. Um crédito à qualidade de construção da Charles Roberts há tantos anos. Os vagões foram substituídos a partir de 1997 por vagões PGA de dois eixos obsoletos datados de 1979-1981, rebocados por pares de Class 37 ou um único Class 60. Vários Vagões ICI estão preservados em vários locais, representando tanto os tipos ICI como BSC. O Modelo Uma adição bem-vinda à cena pronta a correr em escala 00 quando foram lançados, estes vagões bogie formaram parte da gama "Hattons Originals" e têm sido muito procurados desde que as produções anteriores esgotaram. As amostras de decoração estão agora completas, com as primeiras amostras já recebidas para avaliação. Embora os modelos estejam a ficar muito bons, o feedback sobre o ajuste e acabamento será triplo verificado antes da aprovação final. Os nossos vagões bogie ICI serão vendidos em packs duplos de 15, 5 packs para cada uma das três eras; 1950 - 1973, 1973 - 1992 e 1992 - 1997, com o preço de £79,95 por pack. A entrega está prevista para o 2º trimestre de 2025. Estamos a oferecer o desconto habitual de 10% na compra de dois ou mais packs, juntamente com uma nova oferta de 15% na compra de 5 ou mais packs diretamente no nosso site. Pré-encomende o seu hoje sem pagamento inicial através do link abaixo.Faça a pré-encomenda dos seus Vagões Bogie de Calcário ICI aqui!
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Novos Exclusivos Accurascale - ICI e ZDV Engineers Pacotes de Caçamba de 21 Toneladas
É hora de revelar dois packs muito especiais como parte da nossa gama de vagões tolva de 21 toneladas. Boas notícias se é um modelista industrial ou deseja reforçar a sua frota de engenharia....
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