Todos estão a falar das nossas Class 37 à medida que se aproximam cada vez mais da entrega. Tem sido, de longe, o maior projeto em que nos embarcámos até agora, abrangendo uma miríade de variações e diferenças de detalhe e oferecendo aos modelistas muitos Type 3s anteriormente indisponíveis em forma de modelo.
Acompanhou-nos na nossa jornada pelo desenvolvimento, atrasado pela COVID e pelas consequências que criou nos problemas da cadeia de abastecimento global. Também viu a entrega das nossas adoráveis Deltics no início deste ano e a popularidade que tiveram, esgotando-se em tempo recorde após a entrega. Com tanta tecnologia e valor incorporados nas nossas locomotivas, é fácil perceber por que são tão populares quando combinadas com os nossos preços competitivos.
Até participámos numa melhoria cosmética de última hora, impulsionados pelo feedback construtivo dos modelistas sobre a posição e tamanho do nosso farol "de carro" escocês nas nossas amostras decoradas, redimensionámo-lo e reposicionámo-lo para o local e tamanho corretos conforme abaixo.
Com as lições aprendidas com a Deltic (ah, as correntes, as correntes de tudo isto!) melhorámos o design destas nas nossas locomotivas tractoras (e será melhorado na próxima série de 55s) e incorporámos outras melhorias baseadas no feedback dos clientes da nossa primeira locomotiva Accura.
Também ultrapassámos limites, incluindo novas funcionalidades no design das nossas 37 para levar os padrões ainda mais longe no futuro. Por exemplo, as 37 serão as primeiras locomotivas de escala OO com perfil do Reino Unido a ter sensores Hall, que ativam automaticamente o rangido da flange em locomotivas com som DCC ao entrar numa curva (que pode ser completamente desligado via DCC, caso se deseje!).
Eles também têm uma quantidade impressionante de configurações de iluminação, desde os primeiros dias dos diesels da BR com caixas de código de cabeça, passando por códigos de cabeça cobertos, faróis de carro e wipacs nas nossas Class 37/6, cada um com a sua própria configuração funcional e características como modelos de dia, noite e depósito quando apropriado, todos controláveis via DCC.
Com características como estas, a nossa Classe 37 será a locomotiva mais tecnicamente avançada no mercado OO até à data. Conduzir estas funcionalidades requer o uso de circuitos integrados (IC) que ainda sentem os efeitos da escassez global. Recentemente, marcas globais como Apple, Volkswagen e Toyota relataram problemas de produção relacionados com a falta de fornecimento de ICs. Infelizmente, é algo que também nos afetou.
O nosso Class 37 foi desenvolvido numa época anterior à escassez mundial de ICs. No entanto, não previmos a turbulência no mercado de componentes elétricos e tivemos de competir com algumas grandes empresas blue chip para garantir o nosso fornecimento. Também já estava demasiado avançado no desenvolvimento para deixar esses componentes de fora.
No entanto, há boas notícias!
Garantimos todos os ICs de que precisamos para a produção do Class 37, desde o moderno Class 37/4 e o farol escocês, até aos Class 37/6 e às cinco variantes originais de produção em verde e azul, cobrindo inteiramente a nossa primeira série. Assim, a nossa produção completa de novas locomotivas Class 37 será a mais avançada e impressionante do mercado, tudo por esse preço realista.
A obtenção dos chips demorou mais do que o previsto, com um tempo de espera originalmente de uma semana para as quantidades que precisávamos a tornar-se quase um ano da noite para o dia. Felizmente, conseguimos obter os ICs necessários por meios alternativos, mas o atraso afetou os nossos prazos de entrega previstos e paralisou a produção. Isto teve um custo acrescido para nós na produção, mas é um custo que simplesmente nos recusamos a repassar aos nossos clientes.
Estes chips alternativos exigiram testes adicionais para garantir que funcionariam corretamente, o que consumiu ainda mais o nosso tempo de produção. Temos o prazer de informar que este trabalho está concluído e as PCBs estão a oferecer as funções líderes de mercado que desejamos.
O nosso estado atual de produção para os nossos Class 37 é que a primeira série está na fase de impressão antes da montagem final, com os ICs a serem atualmente programados com o software necessário. Para acelerar a produção, solicitámos à fábrica que operasse em turno noturno para acelerar este processo.
Esperávamos entregar esta série de locomotivas este mês, mas como pode perceber, isso já não é realista. Temos agora uma data de entrega atualizada para as três séries, que é a seguinte;
- A primeira série é dos 37/0s com farol escocês e dos 37/4s modernos. Janeiro de 2023
- A segunda série é dos 37/6s e dos 97/3 Amarelos. Março de 2023
- A terceira série é dos 37/0s Azul/Verde. Abril de 2023
Pedimos desculpa por este atraso, mas temos a certeza de que compreende que é algo que tentámos mitigar o máximo possível e, como uma pequena marca num mundo de gigantes globais e nomes conhecidos, lutámos arduamente para garantir o fornecimento necessário para cumprir com os nossos Class 37 e assegurar que serão o modelo mais realista ao preço mais realista.
A boa notícia adicional é que garantimos fornecimento suficiente para a segunda série também, por isso fique atento. Entretanto, consulte o seu distribuidor local Accurascale para pré-encomendar hoje o seu Accurascale Class 37. Estoques muito limitados restantes!
