Em outubro passado, ficámos entusiasmados e anunciámos a nossa adorável gama de Carrinhas Banana Southern Railway D1478 e D1479 em escala OO/4mm. Recentemente recebemos amostras decoradas desta frota de carrinhas, por isso esteja atento às suas fotos de beleza nas próximas semanas.
No entanto, estas carrinhas também nos deram a oportunidade de criar um pequeno modelo "Accurascale Exclusive" detalhando estas carrinhas em uso departamental.
Então, como uma pequena amostra de decoração e um modelo exclusivo totalmente novo disponível apenas diretamente no nosso site, aqui está o vagão de apoio à limpeza de lastro DS50594, apresentando algumas técnicas de decoração bastante engenhosas para mostrar o modelo em condição desgastada!
História
Durante os anos 1950, a Unidade de Pesquisa da British Rail revelou camas de via compactadas cheias de pedras irregulares, cinza de locomotivas a vapor e frequentemente material da construção da linha ferroviária, nenhum dos quais ajudava a criar operações de compactação satisfatórias ou a manter uma boa geometria da via à medida que as velocidades aumentavam.
A melhor forma de resolver isto foi remover pelo menos nove polegadas de material subvia e substituí-lo por lastro ferroviário de tamanho regular de 70mm. Para isso, a BR encomendou várias máquinas de limpeza de lastro para mecanizar este processo, inicialmente construídas segundo dois designs pela empresa suíça Matisa SA. À medida que o projeto evoluiu, a empresa austríaca Plasser & Theurer desenvolveu uma unidade maior autopropelida RM62 para limpeza de lastro e a BR encomendou 20 destas máquinas entre 1966 e 1974 para operar em toda a rede ferroviária.
Estas máquinas de limpeza de lastro formavam comboios autónomos, normalmente compostos por um vagão de travão de 20T na frente, seguido pela unidade de limpeza de lastro, depois um vagão tipo ‘ferramenta’ de 12T, um carro de pessoal e, finalmente, um segundo vagão de travão de 20T. O material era proveniente de veículos em fim de vida útil e foi assim que o ex-vagão banana D.1478 S50594 passou a ser usado em serviço departamental.
Modelado na sua condição pós-fevereiro de 1972, baseado numa fotografia fornecida por Mike King, o DS50594 manteve-se largamente inalterado, embora os códigos anteriores tenham sido pintados e as legendas e numeração do Ballast Train aplicadas. Nesta altura, até o ponto amarelo permanecia, com uma leve marca do peso Tara ainda visível.
O Modelo
Anunciados pela primeira vez na GETS em outubro de 2022, os nossos vagões banana D1478 e D1479 marcaram a nossa entrada na vasta área de vagões das quatro grandes companhias ferroviárias pela primeira vez, oferecendo um 'elo perdido' muito necessário para os modelistas da Southern Railway e BR. Os vagões banana foram mal servidos pelo mercado 'Ready to Run' durante muitos anos e estávamos ansiosos por assumir esse desafio.
Também adoramos um vagão departamental e não pudemos resistir à oportunidade de modelar estes vagões na sua versão posterior dos anos 1970. Representar este vagão D1478 na sua condição posterior permitiu-nos ir um passo mais além na decoração do modelo, apresentando o vagão no seu estado desgastado com pintura desbotada, etiquetas rasgadas e telhado descolorido e envelhecido, tal como os vagões reais! Este é um processo de decoração intricado que esperamos aplicar a mais modelos no futuro, se for popular. Tudo o que precisa de fazer é adicionar um pouco de sujidade de estrada para levar estes vagões um passo além.
Este vagão está agora disponível para pré-encomenda apenas através do site Accurascale a um preço de £29,95 e, claro, contará com embalagem de apresentação especial e documentação. Chegará com a nossa primeira série de vagões banana no 4º trimestre de 2023!
