O nosso humilde PFA foi um sucesso quando chegou ao stock há 12 meses, com os modelistas a adorarem a variedade de cargas que produzimos, com contentores de carvão, contentores de gesso e contentores de resíduos nucleares de baixo nível (LLNW) oferecidos na nossa primeira série.
Foi esta última carga que desencadeou uma verdadeira febre de vendas destes vagões, com as nossas séries de vagões para contentores de resíduos nucleares de baixo nível a esgotarem-se rapidamente. Mesmo a segunda produção esgotou-se em poucos dias. Como resultado, investigámos mais de perto o tráfego nuclear transportado pelos nossos PFAs e agora desenvolvemos CINCO novos contentores interessantes para representar o vasto tráfego nuclear que estes vagões têm operado para a DRS há mais de 20 anos, até à operação atual.
Entre no Dragão
Uma das cargas mais curiosas no 'Dragon' flask. É usado para transportar contentores de aço inoxidável de 40 litros de combustível do reator desativado Winfrith Dragon em Dorset. Os contentores distintivos são transportados por estrada até ao terminal de carga em Berkeley, Gloucestershire, para transporte posterior para Sellafield. Apareceram pela primeira vez em 2018, frequentemente acompanhados por um ou dois contentores FHISO de 20 pés (Full Height ISO), que o nosso pack irá representar.
Fabricámos dois diferentes contentores IP-2 de 20 pés x 8 pés 6 polegadas para esta nova produção e o 'Dragon' flask será acompanhado por um par de um destes tipos. Estes contentores da série 2896 serão fornecidos em esquemas de pintura cinzento e azul, ambos com impressão completamente única. Este trio de três PFAs e cargas fará parte da nossa gama "Accurascale Exclusives" e estará disponível apenas diretamente através do nosso website.
Nupak com Detalhe
Desde o final dos anos 1990, os transportadores reutilizáveis de tambores Nupak ganharam uma grande popularidade nos primeiros anos da DRS, até serem substituídos pelos Novapacks em 2017. Inicialmente carregados em vagões KFA com bogies, foram combinados com os PFAs de dois eixos desde o início dos anos 2000 e são o parceiro perfeito para os nossos Class 37/6s, assim como para os Class 20/3s, Class 33s e mais!
Inicialmente, foram usados para transportar LLNW envelhecido de Drigg para Sellafield, que precisava de reembalagem e armazenamento em Sellafield, mas mais recentemente foram observados em trabalhos de Berkeley provenientes de Winfrith e Harwell entre 2013 e 2017. Operaram individualmente e em pares numa estrutura de transporte ISO de 20 pés com uma variedade de contentores de diferentes tamanhos. O nosso conjunto apresentará o emparelhamento mais típico de contentores Nupak verdes da série 3739 e azuis da série 3390, e um contentor de 20 pés da série 2896 com pintura castanho-avermelhada.
Super Novapak
Os Nupaks foram substituídos a partir de 2017 pelos Novapak Tipo B, que eram maiores e ofereciam melhor proteção para os seus conteúdos perigosos. Estes também são usados nas rotas Berkeley-Crewe e Crewe-Sellafield e são frequentemente misturados com contentores da série 2896, frascos "Dragon" e PFAs descarregados que atuam como barreiras.
Inicialmente, PFAs individuais com dois contentores Novapak eram a quantidade típica num comboio. No entanto, a partir de 2020, pares de PFAs com quatro Novapaks começaram a ser a norma, à medida que a desativação dos locais de Harwell e Winfrith acelerava. Estes serão novamente oferecidos num conjunto de dois vagões com Novapaks e um vagão transportando um contentor IP-2 de 20 pés da série 2896.
Da Rússia, com Amor
O nosso último contentor é um que circula em comboios mais longos e é mais semelhante a um contentor ISO oceânico padrão de 20 pés. No entanto, apresenta diferenças subtis, como um painel central ligeiramente inclinado e duas nervuras reforçadas de cada lado.
Estes contentores mais convencionais têm uma pintura castanho-avermelhada com marcas distintivas e são usados para a exportação de urânio reprocesado da Thermal Oxide Reprocessing Plant (THORP) em Sellafield para a Rússia via portos do leste. A primeira operação ocorreu em 2004 e, embora normalmente sejam exportados a partir de Hull, já utilizaram Felixstowe e Immingham no passado.
Correndo em comboios mais longos do que os nossos outros conjuntos, operam com até 15 PFAs, com o par final deixado vazio como barreiras. No entanto, podem ser mais curtos em ocasiões, como 11 PFAs com nove carregados. Estamos a oferecer três conjuntos destes vagões, cada um totalmente carregado. A potência típica para estes serviços no passado era com Class 20/3s e Class 37s em ambas as extremidades, mas mais recentemente os Class 68 tornaram-se a norma.
Como pode ver, as cargas estão totalmente detalhadas e circulam no nosso excelente vagão PFA em metal fundido, repleto de pormenores. A arte está concluída e aguardamos amostras pintadas nos próximos meses. A entrega está prevista para o 4.º trimestre deste ano e terá um preço de £74,95 por conjunto de três vagões. Estão disponíveis conjuntos de seis, com cinco disponíveis diretamente ou através da nossa rede de retalhistas, e o conjunto Dragon disponível apenas via Accurascale. Se adicionar três ou mais conjuntos ao carrinho, receberá 10% de desconto na sua encomenda de PFA no checkout!
Também planeamos lançar mais conjuntos de contentores de carvão e contentores de resíduos nucleares de baixo nível ainda este ano, por isso fique atento!
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