Os nossos vagões cemflo/PCV têm-se revelado muito populares, finalmente oferecendo um modelo de topo destes vagões icónicos após muitos anos. Durante a era TOPS, os PCVs podiam ser encontrados por toda a Grã-Bretanha, incluindo a Escócia! O grupo SDEG achou-os particularmente úteis na versão TOPS por esta razão, e o membro Simon Barratt forneceu-nos um tutorial de envelhecimento para o comboio usado no famoso layout Hazelbank.
Então, vamos passar-lhe a palavra ao Simon para um guia passo a passo para envelhecer algumas silver queens!
A minha mensagem principal seria: não tenha medo e não seja demasiado cuidadoso. Se quiser que o seu comboio de cimento pareça real, terá de estar empoeirado e crustáceo.
Em preparação, faça um pouco de pesquisa. Consultei o artigo da Rail Express PCV sobre o então novo vagão Accurascale e também a excelente fonte de referência na web de Paul Bartlett.
Depois prepare-se. Limpe cuidadosamente o seu aerógrafo, uma desmontagem completa é normal aqui antes de uma grande sessão de envelhecimento. Limpe a área de trabalho de todos os outros projetos (vai ficar desarrumado!) e a cabine de pintura.
Vai precisar de talco para bebé, uma bandeja de bordas altas, blutak, tinta para sujidade do quadro e três tons de cinzento cimento.
Neste caso usei o cinzento Railfreight (que tem um tom castanho), depois o novo concreto da Phoenix e depois o concreto envelhecido da Phoenix nessa ordem, o que parece contra-intuitivo, mas os cinzentos ficam progressivamente mais claros à medida que as camadas se acumulam e o pó de cimento fica mais recente. Eu só uso tinta esmalte, sendo um dinossauro.
O primeiro trabalho é o chassis. Removo os conjuntos de rodas e pinto as faces exteriores das rodas com sujidade do quadro conforme as dicas essenciais de Pelle Søeberg.
Depois, no furo do rolamento, no quadro do vagão, coloque uma pequena porção de blu-tak (usei Blacktak aqui) para impedir que a tinta de envelhecimento chegue perto das superfícies rotativas. Os vagões serão envelhecidos 'com as rodas para fora'.
Os vagões passam então pela cabine de pintura e recebem uma camada generosa de sujidade do quadro por baixo do vagão e ao longo das barras de base; tento aplicar a sujidade do quadro 'no sentido da subida', pois é essa a direção de onde a sujidade atinge o vagão.
Aponte para cima com a sujidade do quadro e para baixo com as cores do cimento. Estamos a modelar o final dos anos 70 e início dos 80 e, mesmo que não se veja muito debaixo dos vagões, é óbvio que há décadas de sujidade no chassis. Deixe-os secar por alguns minutos ou use um secador de cabelo quente para acelerar o processo.
Depois passo para o evento principal.
A primeira camada usada é o cinzento Railfreight, concentrando-se nas áreas das escotilhas e ao longo da superfície superior do vagão, seguindo as fotos do original.
Enquanto a tinta ainda está molhada/pegajosa, polvilhe uma quantidade generosa de Talco para Bebé na área molhada e depois bata para remover o excesso sobre uma bandeja de recolha.
Sopre suavemente o restante para a bandeja. Eu uso uma gaveta de plástico grande com lados de 3 polegadas de profundidade. Repita o processo com os outros vagões e deixe-os secar um pouco novamente. Não completamente secos, apenas o suficiente para facilitar a manipulação.
A próxima camada de tinta é 'betão novo'. Aplica-se o mesmo processo, mas faça a área pintada no topo do vagão um pouco menor para deixar um pouco do cinzento mais escuro nas extremidades. Novamente, espalhe o talco nas manchas húmidas e sopre suavemente. Eu sempre sopro o talco na direção vertical para baixo do vagão, pois isso refletiria mais provavelmente a direção de viagem do pó de cimento.
Uma vez que os vagões tenham secado um pouco, repita novamente, desta vez com 'betão envelhecido', que é o mais branco dos três tons. Desta vez a área em redor das escotilhas é ainda menor, refletindo derrames recentes. Além disso, dou ao vagão todo uma leve pulverização com aerógrafo novamente numa direção descendente, apontando o aerógrafo do topo do vagão para o chão, para que a tinta cinzento-pálida esbranquiçada se acumule nas superfícies horizontais superiores do vagão (barras de base, equipamento de suspensão), como tendem a fazer os derrames frescos de cimento. Imediatamente polvilhe o vagão todo com pó de talco e sopre o talco suavemente (novamente numa direção vertical para baixo em relação à posição do vagão)
Deixe os vagões secar devidamente.
Vai ficar surpreendido com a quantidade de talco que adere à tinta pegajosa e como camadas repetidas de tinta e talco criam uma crosta com aspeto realista. Os vagões de cimento têm uma vida dura! Quando tudo estiver seco, remova as bolinhas de blu-tak e volte a colocar os conjuntos de rodas.
Não selo o resultado final pois o talco dá um acabamento agradavelmente empoeirado nos vagões que o Dull-Coat ou verniz mate poderiam tornar demasiado opacos. Se começarem a ficar com um aspeto gasto com o tempo, basta refrescá-los.
Estes são vagões maravilhosos e ficam ainda melhores com algum envelhecimento realista. Não entre em pânico, se fizer uma confusão, remova-a. Eu tenho sempre à mão papel de cozinha macio, cotonetes e um frasco de diluente. Muitas vezes vai descobrir que remover uma confusão ou salpicos de aerógrafo deixa um resultado bastante agradável.
Espero que isto tenha sido útil. Seja corajoso!
Muitos agradecimentos ao Simon por nos fornecer este excelente tutorial sobre como envelhecer os seus PCVs! Os nossos PCVs da era TOPS são uma base perfeita para envelhecimento e estão em casa em trabalhos a granel de cimento desde Kent até à Escócia e tudo o que há pelo meio, de 1973 a 1989. Oferecemos um pack individual, packs triplos e um pacote bulk rake oferecendo grandes poupanças!
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