37421 Colas Rail

Het model nr. 37421 werd in maart 2005 door EWS in Motherwell opgeslagen en in 2009 verkocht voor conservering aan de Pontypool & Blaenavon Railway. Het was een van de vier locomotieven van de Class 37 die in 2013 door Colas Rail werden gekocht om terug te keren naar de hoofdlijn, samen met de locomotieven nr. 37116, 37175 en 37219. Hoewel het laatstgenoemde paar medio 2014 voor het eerst in dienst trad bij de nieuwe eigenaar, zou het nog een jaar duren voordat nr. 37421 weer in gebruik zou worden genomen, samen met de voormalige Harry Needle Class 37/0 nr. 37057/D6757 in de groene kleurstelling van BR. Dit was precies op tijd om te helpen bij het onlangs verworven contract voor infrastructuurmonitoring van Network Rail.

De Colas Class 37/4 presteerde de daaropvolgende vier jaar solide in diverse testconfiguraties, totdat hij in mei 2019 naar Zuid-Wales werd geroepen om samen met de gehuurde locomotieven 37025 en 37418 de aandrijving te verzorgen voor pendeltreinen op de lijn Cardiff-Rhymney. Dit volgde op een paar maanden stilstand waarin de locomotief werd gerepareerd en keerde uiteindelijk terug na een draaistelwissel met locomotief 37175. De werkzaamheden aan de Rhymney eindigden in maart 2020 en de locomotief werd weer ingezet voor testtreinwerk, afgewisseld met salondiensten van de National Rail Rail met locomotief 975025 Caroline en af en toe een infrastructuurdienst.

Cosmetisch gezien verruilde het tegen het einde van datzelfde jaar de logo's van de Colas 'harde hoed' voor nieuwe ruitvormige stickers, hoewel het koppig de unieke opstelling van enkele lampenijzers aan weerszijden van de locomotief heeft behouden. Ondanks het toenemende aantal Colas HST-motorwagens op de Noord-Amerikaanse spoorwegen, is nr. 37421 nog steeds een vaste waarde in de PLPR (Plain Line Pattern Recognition) en UTU (Ultrasonic Testing Unit) formaties en zal naar verwachting nog jarenlang een belangrijk onderdeel van de vloot van de exploitant blijven.