Oorspronkelijk onderdeel van de 'Rode Revolutie', een term die gebruikt werd om de dominantie van de Engelse, Welshe en Schotse (EWS) Class 66's in het Britse goederenvervoer te beschrijven, arriveerde de 66190 begin 2000 op Britse bodem. Als een van de 250 vrijwel identieke locomotieven werd de 66190 vrijwel direct ingezet voor een breed scala aan goederenvervoer, aangezien de Class 66's het type waren dat EWS overal ter beschikking had. De eerste aanpassing vond plaats in de zomer van 2001, toen de 66190 werd uitgerust met de inmiddels standaard swinghead buckeye-koppeling (locomotief 66200 en hoger had deze vanaf nieuw gemonteerd, samen met herziene bevestigingsogen).

De 66190 kwam voor het eerst in de schijnwerpers te staan op 19 juli 2003, toen hij de route van Mossend naar Inverness van Pathfinder Tours' Grampian Gyrator reed. Overigens reed mijn collega Accurascale Exclusive 66001 op dezelfde route ook van Stafford naar Crewe en vervolgens van Crewe naar Stafford. 66190 hervatte zijn normale operationele activiteiten tot medio 2007, toen het klaar was voor de overdracht aan Euro Cargo Rail (ECR) in Toton. ECR was een dochteronderneming van EWS, aangezien EWS zijn markt wilde uitbreiden naar het Europese goederenvervoer per spoor. Hoewel de Duitse vervoerder DB in 2007 de EWS-activiteiten overnam en in 2009 de naam veranderde in DB Schenker, bleef ECR onder die naam bekend tot 2021, toen het de naam veranderde in DB Cargo France.

In juni 2021 werd locomotief 66190 via de Kanaaltunnel teruggebracht naar de DB Cargo-voorraad in het Verenigd Koninkrijk en naar depot Toton in Nottinghamshire gebracht voor een volledige revisie en ombouw naar Britse specificaties. Hij verscheen in de standaard 'De-branded' EWS kastanjebruine en gouden kleurstelling, zij het met nieuwe led-verlichtingsclusters, en werd ingezet op vele routes in de Midlands voordat hij begin 2023 terugkeerde naar Toton voor een volledige herschildering in de huisstijlkleuren van DB.

Een zeer glimmende 66190 arriveerde op 2 juni 2023 in York voor een doopceremonie, waar de "Martin House"-platen werden onthuld door Rosie Mellor-Silvester van de liefdadigheidsinstelling Martin House. De 66190 wordt als standaardlocomotief in het hele land gebruikt, van de kaolienverwerking in het zuidwesten tot de biomassa in het noorden, maar wordt door het DB-personeel altijd als een soort "huisdier" behandeld. De witte banden en zilveren buffers, die zoveel mogelijk worden onderhouden, maken dat deze locomotief zich onderscheidt van de rest van de vloot.