31301 Railfreight Rode Streep
Ontwikkeld vanuit het grote logoschema, werd de oorspronkelijke Railfreight-grijze kleurstelling, toen deze in december 1982 op 58001 werd geïntroduceerd, opgehoogd met de toevoeging van een rode bufferbalk en langsliggers. Toen de Class 31's echter voor het eerst werden geschilderd na de zware algemene revisie in maart 1985, werden alleen de rode bufferbalken overgenomen; de rode onderbakband werd pas in januari 1987 op 31188 geïntroduceerd. In de daaropvolgende 13 maanden werden 36 andere 'gereviseerde' machines door de 'fabriek' in hetzelfde 'rode strepen'-schema overtroffen, waarbij Bescots 31301 na zijn make-over in juni 1987 weer in het verkeer kwam. Deze was in maart 1962 nieuw als D5834 voor 41A Tinsley, maar bracht het grootste deel van de jaren 80 jojoënd door tussen de regio's Eastern en London Midland. Toen de locomotiefvloten in de tweede helft van dat decennium werden verdeeld in sectorpools, werd 31301 aanvankelijk toegewezen aan afdelingswerk. Later werd het toegewezen aan de Stratford FAGS-aggregaatpool, waarna het begin jaren negentig terugkeerde naar infrastructuurwerk. Vanaf 1992 werd dit beperkt tot weekendwerk, samen met enkele periodes van opslag, en ongeveer drie jaar later werd het voor het laatst gebruikt. Een mogelijke opschorting kwam in september 1999, toen het werd verkocht aan Fragonset met de bedoeling het weer in te zetten voor het verkeer. Helaas is dit nooit gebeurd en na meer dan tien jaar te hebben gewacht, vond het zijn einde in februari 2011 bij CF Booth in Rotherham.