Naarmate palletzendingen steeds gebruikelijker werden, had CIÉ behoefte aan wagons die dit nieuwe type vracht konden verwerken. Hoewel draaistellen voor diverse goederen, cement in zakken en ander vervoer al in de ontwerpfase zaten, was er behoefte aan een tussenoplossing. Het resultaat was de 12-tons palletwagen, gebaseerd op het standaard driehoekige wagonchassis. Deze ontwikkeling van de traditionele bestelwagen was voorzien van verzonken schuifdeuren die breed genoeg waren voor het laden van pallets met een vorkheftruck.

De palletwagens verspreidden zich snel over het netwerk. Ze werden vaak naast H-wagens gezien en vervoerden zowel traditioneel handmatig geladen goederen als goederen op pallets. Ze werden ook gebruikt om gereedschap en machines van Inchicore naar depots binnen het netwerk te vervoeren voor reparaties ter plaatse, en sommige werden zelfs ingezet voor korteafstandspost tussen Dún Laoghaire en Connolly Station. In dienst verschenen ze regelmatig in treinen voor gemengd goederenvervoer op zowel hoofd- als zijlijnen en werden ze een bekende verschijning op rangeersporen en rangeerterreinen in het hele land.

Als noodmaatregel waren hun werkzame leven echter relatief kort. Binnen tien jaar begonnen bloktreinen met continu geremde draaistelwagons hen te verdringen. Een slinkend aantal bleef in gebruik tot eind jaren zeventig en begin jaren tachtig, toen de CIÉ eindelijk stopte met het rijden van ongeschikte goederentreinen.

De wagons in dit pakket zijn:

- 26001, Gegolfde kopse kanten en vlakke deuren

- 26058, Gegolfde kopse kanten en vlakke deuren

- 26073, Gegolfde kopse kanten en vlakke deuren