Onze NER 20t kolentrechters vormen het nieuwste hoofdstuk in onze 'Powering Britain'-reeks kolenwagons door de jaren heen. Ze werden in november aangekondigd en zijn zeer populair gebleken. Ze bestrijken een wagonvariant die nog nooit eerder zo goed werd bediend door Ready-to-Run (RTR)-modellen.
De eerste serie wagons was erg populair, met acht pakketten met diverse diagrammen. Veel modelbouwers waren echter teleurgesteld dat er niet veel pakketten uit het LNER-tijdperk met de beroemde 'NE'-branding te zien waren.
Het is dus hoog tijd dat we dat goedmaken en jullie batch twee aanbieden, samen met nog wat extra industriële en BR-lekkernijen!
Laten we eens kijken wat er gaat gebeuren: er zijn 8 nieuwe pakketten in de aanbieding...
BEKIJK EN PRE-ORDER HET ASSORTIMENT DOOR HIER TE KLIKKEN!
De NER P7 Hoppers; 52528, 55985 en L86, zijn afgebeeld in de NER-kleurstelling van 1911-1922, Mid Grey, met ongecodeerde NER-initialen van 12 inch. Deze hoppers, met eindremmen, dienden onder de Central Division van de North Eastern Railway. De markering 'Plimsoll' op de bovenste plank aan de zijkanten geeft aan dat een deel van de onderste eindplanken was verwijderd om slijtage van de hoppers te voorkomen bij het werken met kabelbanen op hellingen.
Onder de LNER werden de P6 Hoppers geclassificeerd als DGM 11, terwijl de P7 Hoppers geclassificeerd werden als DGM 12. De voertuigen werden ook na de groepering in 1923 in sommige aantallen gebouwd.
De exemplaren waren doorgaans te herkennen aan de vervanging van de houten kopstijlen door metalen kopstijlen. Over het algemeen waren de exemplaren niet gewijzigd ten opzichte van hun NER-oorspronkelijke vorm. Ze werden zo snel mogelijk overgeschilderd in donkergrijs, met de initialen NE van 18" x 12".
We hebben vier nieuwe drievoudige verpakkingen die dit tijdperk weerspiegelen, van onberispelijk tot verweerde/gepatchte afwerkingen met latere BR-nummers.
Een groot aantal van de 20t Hoppers bleef in de nationalisatieperiode na 1948 bewaard. Sommige bleven zelfs zo lang in leven dat ze in de periode 1956-58 in BR Freight Grey werden geschilderd. Hierbij werden zwarte informatiepanelen op de wagons toegevoegd en werden de uiteinden van de handremhendels wit geschilderd.
Eind jaren vijftig waren houten 20-tons hoppers al grotendeels uit het reguliere spoorwegverkeer verdwenen. De overgebleven exemplaren werden gesloopt of verkocht aan particuliere eigenaren of interne gebruikers.
In deze tweede serie zijn twee dergelijke Internal Use-kleurstellingen te zien; de ene is de 'industriële' groene lak van de exemplaren die begin jaren 70 werden gebruikt bij de Cantley Sugar Beet Factory tussen Norwich en Great Yarmouth, en de andere is de blauwgrijze lak van de 20-tons bunkertanker die werd gebruikt bij de Workington Steel Works.
Vanaf 1972 waren er in Workington wagons te zien met verschillende opschriften op de zijkanten, variërend van de initialen Workington Iron & Steel Co. tot United Steel Corporation en zelfs een paar met het nieuwe logo van British Steel Corporation.
Dus, nog eens acht nieuwe pakketten om uit te kiezen die onze tweede productieserie van deze prachtig gevarieerde en onderscheidende kolentrechterwagons zullen vormen. Deze wagons worden naar verwachting geleverd in het tweede kwartaal van 2024 en kosten £ 84,95 per driestuksverpakking, met 10% korting en gratis verzending en verpakking in het Verenigd Koninkrijk, en bovendien reward club-punten wanneer u rechtstreeks bij Accurascale koopt.
Bekijk het assortiment en plaats uw pre-order via hier klikken of via uw lokale Accurascale-leverancier!
