Na de enorme opwinding over onze eerste levering van Class 60's, gevolgd door de onthulling van de exclusieve modellen die in run 2 zullen verschijnen, inclusief onze liefdadigheidsactie voor Teenage Cancer Trust, zijn we verheugd om de vier hoofdmodellen te tonen die run 2 compleet maken!
Er zitten wat alledaagse locomotieven tussen om je werkende vloot aan te vullen, inclusief de ene drievoudige grijze variant die ontbreekt in run 1, samen met een andere unieke livery op 60074!
Ja, dat klopt! We doen twee 60074's in deze productieronde!
Bekijk hieronder de hele hoofdserie!
60019
De negentiende voltooide Class 60 was beschikbaar voor afhaling op 19 oktober 1990 (samen met zustermachine 60018). Echter, 60019 was pas de derde locomotief die aan het algemene verkeer werd toegewezen, aangezien nummers 60001–60016 werden gebruikt voor testen, inbedrijfstelling en training.
Met Construction-sector decals en de naam "Wild Boar Fell," verhuisde de locomotief naar het zuiden om te werken vanuit Hither Green Depot in het zuidoosten van Londen.
In 1995 kwam het onder beheer van Mainline Freight en werden de Construction-sector markeringen vervangen door het "wheels"-logo van Mainline, hoewel het de drievoudige grijstinten van BR Railfreight behield. Toen alle Class 60's overgingen naar het nieuwe EW&S Railway-bedrijf, was de livery nog niet beslist. Daarom werd 60022 in grondverf afgeleverd. 60019 volgde kort daarna, tegen die tijd waren de nu bekende kastanjebruine en gouden huisstijlkleur gekozen, zij het nog niet volledig verfijnd.
Als de eerste Class 60 met EW&S-livery, vertoonde het enkele unieke kenmerken vergeleken met latere overschilderingen—zoals goudkleurige cabineventilaties, een gesplitste hoogte van de cantrail en een lagere reflecterende strip die om de uiteinden liep—waardoor het een interessant onderwerp is voor modelbouwers.
In 2003 werd het hernoemd tot "Pathfinder Tours" ter gelegenheid van het 30-jarig jubileum van de spoorwegtouroperator. Nog steeds in volledige EW&S-livery, zij het steeds meer versleten, bleef het in dienst tot 2011 toen 60019 werd geselecteerd voor het DB Schenker "Super 60"-programma. Op 20 juli 2012 verscheen het in Traffic Red DB Schenker-livery en kreeg het later zijn derde naam, "Port of Grimsby and Immingham."
In 2017, na de overgang van DB Schenker naar DB Cargo, werd het "Schenker"-deel van het logo van de zijkant van de locomotief verwijderd. De locomotief bleef bijna tot het einde van de Class 60-operaties van DB in gebruik, maar werd in 2023 opgeslagen in Toton, waar hij nog steeds staat.
60047
Op 4 maart 1991 werden de nieuwste paar Class 60's opgehaald bij Brush Traction in Loughborough. Oorspronkelijk toegewezen aan de kolensector, droeg 60047 de naam “Robert Owen”, naar de Welshe textielfabrikant, filantroop en oprichter van de coöperatieve beweging. De locomotief was aanvankelijk gestationeerd bij Stewarts Lane in Battersea, Londen.
Toen de BR-sectoren plaatsmaakten voor de shadow franchises, werd 60047 onderdeel van de Transrail-vloot. Het bleef niet lang in Transrail-conditie, want het was een vroege ontvanger van de kastanjebruine en gouden EW&S-kleurstelling in 1996. 60047 bleef in deze staat totdat het in 2010 in veilige opslag werd geplaatst bij Crewe Diesel Depot.
Een behoefte aan meer zware goederentreinen leidde ertoe dat Colas Rail de locomotief in 2014 kocht. Het werd gerestaureerd in Toton en verliet de werkplaats in de opvallende gele en oranje huisstijlkleuren van Colas Railfreight. In 2018 werd de vloot van tien Colas 60's overgedragen aan GBRf, die een programma van overschilderingen startte om de locomotieven in lijn te brengen met de rest van hun vloot. Degenen die op overschildering wachtten, hadden hun “Colas” branding verwijderd maar behielden het woord “Railfreight” op de zijkanten.
Momenteel is 60047 een van de laatste Class 60's die nog in deze staat voor GBRf rijdt.
60051
Op 22 maart 1991 werd een ander paar Class 60's gereedgemaakt voor afhaling, waaronder 60051, dat Petroleum-sectorstickers droeg. De locomotief was vernoemd naar de Schotse wetenschapper “Mary Somerville.”
Aanvankelijk gestationeerd bij Cardiff Canton Depot in Zuid-Wales, was 60051 bijzonder omdat het zijn Petroleum-sectormarkeringen behield gedurende de shadow franchise-periode. Later werd het in 1997 direct in de tweede variant van de EWS-kleurstelling geschilderd.
Een vroeg slachtoffer, 60051 werd in april 2010 opgeslagen in Toton, waar het tot op heden blijft.
60074
60074 verliet de Brush Works in Loughborough op 29 oktober 1991. Volgens de gewoonte bracht de fabriek vanaf nieuw de naamplaten aan, en in dit geval droeg het de naam “Braeriach,” naar de op drie na hoogste berg in de Britse eilanden.
Toegewezen aan de Trainload Coal-sector, aangeduid door het zwart-gele diamantenlogo op de zijkant, werd de locomotief toegewezen aan het Toton-depot. Het droeg echter nooit de Cooling Towers-depotplaat; in plaats daarvan werd de toewijzing onder het raam van de machinist als een kleine sticker weergegeven.
Onder de shadow franchises werd 60074 onderdeel van de Mainline-vloot, waarbij de drievoudige grijze kleurstelling behouden bleef, maar met het Mainline-logo ter vervanging van het vorige sectorontwerp. Deze verschijning duurde tot aan het EWS-tijdperk in 2005, toen de EWS “beestjes” sticker op de inmiddels versleten drievoudige grijze zijkant werd aangebracht.
Als onderdeel van een liefdadigheidssamenwerking tussen DB Schenker (toen eigenaar) en de Teenage Cancer Trust, werd 60074 geselecteerd voor een opvallende lichtblauwe livery, met details op het onderstel en buffers in wit. Op 1 maart 2009, in het National Railway Museum in York, werd de locomotief onthuld in zijn nieuwe kleuren door acteur Chris Chittell en kreeg de naam “Teenage Spirit.”
In 2011 werd 60074 gekozen voor renovatie onder het “Super 60” programma en verscheen opnieuw in januari 2012 in een vernieuwde lichtblauwe livery. Opvallend was dat deze versie raamkozijnen in carrosseriekleur had.
Helaas maakte in september 2014 de blauwe livery plaats voor de DB Schenker huisstijl van Traffic Red met een grijze band en dak, samen met DB Schenker branding op de zijkanten. In deze periode werden de naamplaten verwijderd voor bewaring.
In 2018 werd de DB Schenker branding vereenvoudigd tot alleen “DB Cargo.” Dit duurde tot 2020, toen 60074 een nieuwe speciale livery kreeg: een volledig grijze met “Puma Energy” branding en de nieuwe naam “Luke.”
Na de volledige stalling van DB Cargo’s Class 60 vloot, blijft 60074 in warme opslag in Toton, wachtend op het volgende hoofdstuk in zijn operationele leven.
Het volledige assortiment, prijs en beschikbaarheid
Met onze vier hoofdserie-locomotieven—naast onze speciale liefdadigheidsactie en de Key Model World/Hornby Magazine limited edition—bieden we een uitgebreide selectie locomotieven, inclusief varianten die al jaren niet meer zijn gezien. Met onze onderlaag "ghost" livery, Puma Energy editie, en de speciale DCR/Cappagh livery ontworpen in eigen huis, introduceren we ook Class 60 versies die nog nooit eerder als model beschikbaar waren.
Net als bij onze exclusives die vorige week werden aangekondigd, blijft de prijs van de hoofdserie bevroren vanaf Run 1: vanaf slechts £169,95 voor DC/DCC-klaar modellen en £269,95 voor DCC Sound varianten. Alle modellen staan gepland voor release in Q4 2026.
Pre-order je hoofdserie-locomotief direct via onze website of via je lokale dealer. Je kunt het volledige assortiment bekijken en pre-orderen via de onderstaande link—zonder vooruitbetaling—of de kosten spreiden in termijnen zonder extra kosten.
Niet gevonden wat je zocht, of wil je niet zo lang wachten? Run 1 Class 60's zijn nu op voorraad—klik hier om beschikbare locomotieven te bekijken!
Blader door Class 60 Run 2 en pre-order hier!
