We hebben de afgelopen weken een aantal heerlijke versierde voorbeelden van onze aankomende Class 37's op sociale media gepubliceerd. Ondertussen hebben we achter de schermen hard gewerkt aan de voortgang van het project en kunnen we jullie nu een volledige update geven over de stand van zaken.
Ten eerste, voor degenen die de foto's van de decoraties hebben gemist: geniet gewoon van al dit moois. Zien ze er niet prachtig uit?
Afgezien van enkele problemen met de pasvorm en afwerking, die altijd voorkomen bij pre-productiemodellen en die uiteraard worden opgelost met het model dat op uw modelbaan het verkeer ingaat, zien onze EE Type 3's er erg smakelijk uit. De eerste monsters van de vier hoofdtypen die we produceren (de eerste vijf gebouwde exemplaren, 37/0 met Schotse 'auto'-koplamp, 37/6 en moderne Class 37/4), evenals de Accurascale Exclusive 97301, zijn allemaal binnengekomen, getest en er is feedback naar de fabriek gestuurd voor subtiele aanpassingen en verbeteringen.
Enkele verbeterpunten die we hebben geïdentificeerd, bevinden zich op het dak. Dit gebied vereist een betere pasvorm en afwerking om dit cruciale gebied nauwkeurig weer te geven. We zijn ook bezig met het aanpassen van de claxonroosters, omdat ze niet helemaal voldoen. Ook de montage van de voorruiten in de cabine moet worden bijgewerkt. We hebben ook het ventilatorrooster en andere delen verder verbeterd sinds deze gedecoreerde voorbeelden zijn gemaakt.
Dankzij de scherpzinnige blik van kijkers en de feedback van RMWeb over de positie van de koplamp van de Schotse auto, en de verdere samenwerking met de fabriek om de afmetingen ervan te verkleinen, brengen we ook op dit gebied verbeteringen aan. Ook de bedrukking en de lak in het algemeen zullen worden verbeterd, zoals blijkt uit de sectorklasse 37's met hun slechtere lakdekking op sommige plaatsen. Nogmaals, de modellen die u ontvangt, zullen perfect zijn.
Bij onze oorspronkelijke batch EE Type 3's, D6700-6705, is er wat extra werk nodig rond de verbindingsdeuren aan de voorkant van de locomotieven, aangezien we niet tevreden zijn met de pasvorm en afwerking, en andere kleine onderdelen die verbetering behoeven. Eenmaal geïmplementeerd, vormen ze echter een prachtig model van een van de meest geliefde diesellocomotieven van het land.
We wisten dat onze Class 37's erg populair zouden zijn toen we ze in 2019 voor het eerst aankondigden in Warley. We wisten echter niet hoe populair ze precies zouden zijn. Het lijkt erop dat onze pogingen om het definitieve model van deze iconen te produceren een enorm succes zijn gebleken onder modelbouwers. Zozeer zelfs dat we ze nu in serie moeten produceren en de volledige eerste serie in drie leveringen moeten verdelen om te voorkomen dat de fabriek overbelast raakt en om een tijdige levering te garanderen.
Het leveringsschema is als volgt:
- Batch 1 betreft de Scottish Headlamp 37/0 en de moderne 37/4. Deze zijn nu in productie en worden eind augustus vanuit China verzonden. Ze zijn medio oktober op voorraad.
- Batch 2 bestaat uit de 37/6 en de gele 97/3. Geplande verzending eind oktober, leverbaar medio december.
- Batch 3 betreft de blauw/groene 37/0. Geplande verzending eind december, leverbaar vanaf februari 2023.
Uiteraard hadden we ze graag in chronologische volgorde willen leveren, in de volgorde waarin ze voor het eerst werden aangekondigd. De aanpassingen die per subklasse nodig zijn, bepalen echter nu het leveringsschema. De eerste partij kan het makkelijkst in productie worden genomen, terwijl er ondertussen verder wordt gewerkt aan de Class 37/6 en de blauw-groene Type 3's.
Het goede nieuws is dat de productie nu is gestart. Het spuitgieten van batch 1 is afgerond en het schilderen kan binnenkort beginnen.
Natuurlijk heb je misschien het gevoel dat je iets mist, omdat de pre-orders volledig uitverkocht zijn. Maar we hebben goed nieuws!
Een eerdere moderne Class 37/4 was bestemd voor een speciale opdracht, maar die is niet doorgegaan. Daarom hebben we hem toegevoegd aan ons "Accurascale Exclusives"-assortiment en bieden we hem nu rechtstreeks aan u te koop aan. Welkom bij 37402 in de retroklassieke kleurstelling van BR Blue Large Logo.
In februari 2016 werd 37402 door Loram overtroffen en was het de tweede locomotief van de Class 37/4-vloot van Direct Rail Services die weer werd voorzien van het grote BR-logo, na de 37401 Mary Queen of Scots. Deze locomotief was het voorbeeld geweest nadat hij eind 2013 door de SRPS in Bo'ness was gerepareerd en opnieuw in deze iconische kleurstelling was geschilderd. 37402 werd in Derby uitgebracht met niet-standaardnummers en met de Stephen Middlemore-naamplaatjes nog steeds in de 'Compass'-kleurstelling onder de radiator. Gelukkig werden beide plaatjes in Kingmoor gerepareerd voordat de locomotief een paar weken later in het verkeer werd gebracht en direct kon worden ingezet op de door locomotieven getrokken diensten langs de kust van Cumbria tussen Preston, Barrow en Carlisle.
37402 werd een vaste waarde op deze populaire ritten en hoewel ze in mei 2018 stopten, had DRS volop werk voor haar groeiende vloot van Class 37/4's in historische kleuren. Dit omvatte onder meer test-, salon- en railhead-behandelingstreinen van Network Rail, de 'short set'-passagiersdiensten van Greater Anglia tussen Norwich en Great Yarmouth en Lowestoft, nucleaire kolven, machinisten, treinreizen, materieelverplaatsingen, 'thunderbird'-treinen, route-instructie en andere taken. Tegen eind 2018 was het zien van paren grote 37/4's met logo, met kop en staart of samen in bedrijf, bijna alledaags geworden in het hele netwerk.
De gedetailleerde configuratie van deze locomotief is identiek aan onze andere grote tractor met ETH-logo, de 37409. De belangrijkste kenmerken van deze machines uit het DRS-tijdperk zijn de herziene led-achterlichten, de meerdere werkende stopcontacten op de neus, de geharde voorruiten, de cabine-opstap en de deurstootplaten, en – voor de machines die voorheen het Compass-logo droegen – het geplateerde centrale raam aan beide zijden van de carrosserie. Opvallend is echter dat de 37402 was voorzien van een groot Eastfield 'westie'-logo op de klassieke positie, een versiering die nooit op de 37409 is toegepast.
Deze locomotief arriveert in batch 1 in oktober, dus zorg ervoor dat je hem alvast bestelt om teleurstelling te voorkomen. Gezien de verkoopcijfers van de rest van de Class 37-serie zal deze locomotief niet lang op voorraad blijven. Bestel hier!
