Een paar weken geleden lanceerden we onze eerste batch van 10 Mark 2c-rijtuigen in de iconische blauw-grijze BR-kleurstelling. Het is de eerste keer dat deze rijtuigen in OO/4mm-schaal in een kant-en-klaar formaat zijn geproduceerd en ze zijn zeker goed ontvangen, met pre-orders die de deur uitvliegen.
Sommige modelbouwers stelden echter andere kleurstellingen uit verschillende tijdperken voor die ze graag wilden zien. Dus, om Blue Peter te parafraseren: hier zijn er een paar die we eerder maakten!
KLIK HIER OM UW MARK 2C COACHES TE PRE-ORDEREN
Netwerk Zuidoost
BFK 17132 Met 'Routebranding van West-Engeland
NSE TSO(T) 6500
Onze eerste Mk.2-productieserie omvat Mk.2b TSO en FK in de Network SouthEast-kleurstelling, perfect voor inzet op 'The Mule' (Waterloo-Exeter) en andere door locomotieven getrokken treinen van de South Western-divisie.
Deze formaties zijn echter niet compleet zonder dit paar Mk.2c-rijtuigen, die de broodnodige rem- en cateringdiensten op deze treinen verzorgen. TSO(T) 6500 was de eerste van 30 TSO's die in 1980-1981 werden omgebouwd om 'derdelijns' voedselvoorziening te verzorgen, en ongeveer een derde van de vloot was voor deze treinen gestationeerd in Laira. BFK 17132 draagt de aantrekkelijke routebranding van West of England, ontworpen voor NSE door Edward Pond.
Intercity Scotrail
SK (ex FK) SC7551
BSO-nummer 9446
Vlak voor Model Rail Scotland is het passend om een paar van onze fase II Mk.2c-rijtuigen met een thema 'noordelijk van de grens' te onthullen. Hoewel geen van deze Mk.2-subtypes de iconische ScotRail-livery kreeg, kregen veel rijtuigen die voor interne Schotse diensten waren toegewezen wel de passende branding.
Een van de hoogtepunten van deze nieuwe aankondiging is Corridor Composite SC7551, een van de vijf FK's die in 1985 werden omgebouwd voor de diensten Glasgow-Edinburgh-Inverness. Deze is blauw/grijs met Inter-City ScotRail-logo. Ook BSO 9446 is inbegrepen, die alleen de ScotRail-letters draagt.
Intercity
BFK M17130
Hoewel er midden jaren tachtig nog veel Mk.2's met drukventilatie werden ingezet voor de InterCity-sector, waren overschilderingen in de nieuwe 'frambozenkleurige' kleurstelling zeldzaam. De behoefte aan BFK-voertuigen voor charter- en speciale treindiensten zorgde ervoor dat een aantal rijtuigen in de kleurrijke kleurstelling van de exploitant werden overtroffen, waarbij het grootste deel van de groep uit de Mk.2c-reeks werd gehaald. Wolverhampton Oxley's M17130 is ook te vinden in WCML en grensoverschrijdende IC-diensten.
BSO-nummer 9458
De resterende Mk.2b- en Mk.2c-rijtuigen stonden begin jaren negentig op de nominatie om uit dienst te worden genomen, maar een kleine vloot werd wel door Regional Railways overgenomen. Het ging voornamelijk om voormalige rijtuigen in provinciale kleuren, opgefrist met een nieuwe huisstijl. De Longsight TSO 5554 en BSO 9458 werden doorgaans ingezet op de locomotiefdiensten van North Western van Liverpool en Manchester naar Blackpool, de beroemde 'clubtreinen'. Het remrijtuig was met name het laatste lid van de 250 Mk.2c-rijtuigen die nog in dienst waren bij BR.
Provinciaal met Transpennine-branding
TSO-nummer 5614
De 5614, uitgevoerd in provinciale kleuren, is een van de twee TSO's die in de jaren 80 en begin jaren 90 aan depot Heaton werden toegewezen voor Trans-Pennine-diensten. Deze werden regelmatig gecombineerd met Mk.2a en Mk.2b TSO's, Mk.2a en Mk.2c FK's en Mk.1 remmen achter Peaks en Class 47/4's op de routes van Noord-Wales en Liverpool/Manchester naar Newcastle/York/Scarborough.
West Coast Railways
TSO(T) 6528
BSO-nummer 9440
De eclectische vloot Mk.2's van West Coast Railway omvat een reeks voertuigen die unieke overlevenden zijn op de hoofdlijn in het privatiseringstijdperk, met name de Mk.2b- en Mk.2c-exemplaren. TSO(T) 6528 is nog steeds operationeel en werd pas in maart 2022 geregistreerd op de hoofdlijn. Zijn collega, 9440, is een van de slechts twee Mk.2c BSO's die aan de sloop zijn ontsnapt. Beide keerden terug naar WCR voor chartergebruik na uitgebreid gebruik op de locomotiefdiensten in South Wales & West eind jaren negentig.
Het model
Onze Mark 2c-rijtuigen bouwen voort op het onderzoek naar onze Mark 2b-rijtuigen. Beide varianten zijn samen onderzocht tijdens de ontwikkeling van een uitgebreide en flexibele gereedschapsset voor deze ontbrekende schakels in de Mark 2-rijtuigfamilie. Dit hebben we bereikt met behulp van metingen van talloze overgebleven voertuigen in het Verenigd Koninkrijk, samen met werktekeningen en zelfs een gedeeltelijke 3D-scan om ervoor te zorgen dat de karakteristieke tumblehome en vorm van de uiteinden zo nauwkeurig mogelijk zijn.
Het onderzoek richtte zich ook op het interieur, waarbij bijzondere aandacht werd besteed aan de verschillen in indeling, zitstijlen en zones zoals de TSOT binnen de gehele serie.
Als perfecte aanvulling op onze Mark 2b-reeks, die momenteel in productie is, starten we de 2c-reeks met 10 verschillend genummerde rijtuigen in de iconische BR Blue/Grey-kleurstelling. De Mark 2c was zeer gevarieerd, met de indelingen Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) en Brake Open Second (BSO). In de jaren 80 werden er nog vier andere typen geïntroduceerd: SK en SO (afkomstig uit de eerste klas), Corridor Composite (omgebouwd van FK voor de Schotse regionale diensten) en een mini-buffet met trolleyruimte, bekend als TSO(T). Al deze negen versies zijn opgenomen in onze uitrusting.
Gemeenschappelijke kenmerken:
- Zeer gedetailleerde modellen op schaal OO/1:76,2 op 16,5 mm spoor
- Extreem fijne klinknageldetails aan de buitenkant van het dak en de koetsuiteinden
- Afzonderlijk aangebrachte geëtste metalen en hoogwaardige kunststof onderdelen, waaronder leuningen, rem-/stoomheatpipes, ETH-bekabeling en -stopcontacten, voetstappen, dummy drophead-knucklekoppeling en dakventilatieopeningen
- Prismavrije beglazing
- Vooraf geverfde geëtste metalen watervuldeksels ter beschikking gesteld voor installatie door de klant
- Volledig gedetailleerd onderstel met talrijke losse onderdelen, leidingwerk en nauwkeurige verschillen tussen versies
- De meest nauwkeurige B4-draaistellen ooit geproduceerd, met de mogelijkheid om het spoor opnieuw in te stellen op EM- of P4-spoorbreedte (18,83 mm)
- Zwarte RP25.110 profielwielsets met 14,4 mm achter elkaar geplaatste afmetingen en 26 mm over de pinpoints
- Verschillende buffers voor ingetrokken en niet-ingetrokken posities
- Nauwkeurige interieurs met karakteristieke 'gevleugelde' hoofdsteunen, aparte metalen binnenleuningen op de rem- en gangvoertuigen en een volledig gedetailleerd bewakerscompartiment
- Correcte hoogte NEM-normkoppelingsbussen met mini-spanningsvergrendeling en kinematische kortkoppeling
- Eenvoudige ombouw naar Kadee-compatibele knikkoppelingen
- Compleet verlichtingspakket, inclusief
- magneet 'staf' gecontroleerde binnenverlichting
- 'Stay-Alive'-condensator in alle rijtuigen
- Minimale radius 438 mm (2e radius set-track)
- Lengte van de bus: 269 mm
Deze rijtuigen zijn klaar voor productie en zullen in productie gaan zodra de productie van de Mark 2b is afgerond. Ze zijn vanaf het vierde kwartaal van 2023 op voorraad en hebben dezelfde aantrekkelijke prijs van slechts £ 59,95 per stuk, met 10% korting wanneer u rechtstreeks bestelt via de website van Accurascale.
U kunt de kosten spreiden over een periode van 6 maanden of korter, afhankelijk van uw wensen, dankzij onze flexibele betalingsvoorwaarden. Bestel direct via onze website. Klik op het winkelmandje bij het afrekenen en volg de eenvoudige stappen.
Bestel de uwe vooraf via uw lokale leverancier of rechtstreeks via Klik hier!
