Heeft u onze kleine aanwijzingen gezien? Onze kleine verwijzingen naar POO? Onze kleine sneak peek in onze update van gisteren?

Als u het niet wist, dan bevestigen wij het graag voor u! De nieuwste 'Accurascale Exclusives' aankondiging is de iconische 16 ton mineralenwagons in de prachtige ICI-kleuren die werden gebruikt voor sodaash-vervoer.

Prototypegeschiedenis van de wagons van de ICI Mond-divisie voor Soda Ash-vervoer

Toen Imperial Chemical Company (ICI) in het midden van de jaren 60 een contract won om Soda Ash te exporteren vanaf de Northwich Wallerscote-locatie, stuitten ze op een belangrijke belemmering voor de operaties toen bleek dat de schepen die voor het vervoer waren toegewezen de rivier de Weaver niet konden bevaren. In plaats daarvan was het noodzakelijk om de Soda Ash te laden bij Partington Wharf op het Manchester Ship Canal via de bestaande wagonkantelaar, die eerder werd gebruikt voor kolenvervoer, maar dit vereiste het gebruik van niet-uitgeruste spoorwagons, niet groter dan het bestaande 16T Mineral-materieel.

Om dit nieuwe verkeer te accommoderen, voerde ICI’s Mond Division tussen december 1969 en december 1970 een programma uit om 120 16T wagons om te bouwen in de Avenue Werkplaatsen in Northwich, met voertuignummers in het bereik van 652 tot 801. Deze conversies waren eenvoudig, waarbij slechts een plaatbalk werd toegevoegd en het interieur werd afgedicht over de drie deurzijdes van de wagon en hoewel de meerderheid van deze voertuigen tegen het midden van de jaren 70 werd gesloopt, werden een aantal opnieuw gespoten van hun oorspronkelijke ICI Groen-Blauw naar het meer bekende Grijs-Blauw, en overleefden tot het begin van de jaren 80.

Pakket P behandelt deze Batch Eén conversies in hun latere levensfase, waarbij de nummers 751, 737 en 690 allemaal zijn uitgerust met trapvormige schachtbufferbehuizingen en gefabriceerde (maar overbodige) einddeuren, evenals Morton dubbele 2-schoen onafhankelijke remmen. Aslagers zijn een mix van standaard en vierkante types, met zowel massieve als geperste stalen handremmen.

Een verdere batch van 100 wagons werd tussen november 1971 en maart 1972 door C.C Crump, Connah’s Quay, omgebouwd en hoewel ze de plaatbalk behielden, werden de zijkanten versterkt met horizontale zijsteunen en werd (in de meeste gevallen) de zijdeur verwijderd, die werd vervangen door een gelast paneel. Deze wagons kregen nummers in het ICI 900-999 bereik, (C.C Crump 5500-5599), hoewel ten minste één wagon uit deze batch, CLWD 5540, bekend is dat hij de TOPS-code POO droeg.

Pakket Q behandelt deze Batch Twee conversies, waarbij de wagons worden getoond in een latere gebleekte ICI Grijs-Blauwe kleurstelling en de nummers CCC5534 en CCC5579 in deze staat, evenals CLWD 5540 met zijn POO TOPS-paneel (het gedecoreerde voorbeeld toont deze wagon onjuist als CCC5558 en wordt herzien). Alle wagons zijn uitgerust met trapvormige schachtbufferbehuizingen, gefabriceerde einddeuren, standaard aslagers, massieve handremgrepen en Morton 2-schoen remmen.

Het Model

 De laatste twee pakketten van onze eerste productieronde van 16 ton mineralen, deze wagons zullen dezelfde onovertroffen specificatie hebben en worden ook geleverd in Q4 2024. Geprijsd op £74,95 per drievoudig pakket, met 10% korting bij aankoop van twee of meer pakketten, worden ze geleverd in onze gebruikelijke speciale presentatieverpakking en zijn nu alleen via de Accurascale-website te pre-orderen. De vraag wordt hoog verwacht, dus zorg dat u uw pre-order via de onderstaande link plaatst!

Pre-order uw ICI 16 Tonners door hier te klikken!

We willen onze dank uitspreken aan Ian Nickson, wiens onderzoek naar het ICI Soda Ash-verkeer van onschatbare waarde is gebleken, samen met Trevor Mann, Paul Bartlett en Paul Harrison, voor het gebruik van hun foto's.