Ex-SPacchetto Chaldron del Consiglio Nazionale del Carbone CC
Ex-SPacchetto Chaldron del Consiglio Nazionale del Carbone CC
Esaurito
Descrizione dettagliata
Descrizione dettagliata
Confezione multipla da tre carri, NER 4T Chaldron
Pacchetto K: Ex-S.CC Consiglio nazionale del carbone - Tre Chaldron costruiti all'inizio del periodo Darlington, come quelli presenti nella miniera di carbone Stargate nel febbraio 1950.
Contiene tre carri, numerati:
A Stargate Colliery, le linee provenienti dalle miniere di carbone di Emma e Greenside convergevano, con il ramo di Emma gestito da una locomotiva stazionaria con base a Stargate, a sua volta collegata alle ex linee NER vicino a Heathfield, a metà strada tra Stella e Addidson, tramite una rampa di accesso automatica. La locomotiva stazionaria di Stargate fu sostituita nel 1948 da locomotive e questa pratica continuò fino al 1961, quando l'intero sistema chiuse i battenti, dato che le locomotive Chaldron erano state in servizio continuo dalla metà del XIX secolo.
Utilizzati per fornire carbone alle caldaie di Stargate ed Emma, i Chaldron venivano utilizzati anche come veicoli di servizio, per il trasporto di rifiuti e materiali edili da e per le miniere, mentre altri venivano utilizzati come veicoli di servizio sul pendio tra le due miniere. Questo permetteva di spostare i carri nel binario di smistamento di Emma sopra le schermature, nonché di trasportare i carri vuoti dal fondo del pendio. Grazie alla loro longevità in servizio, non era raro vedere sia l'NCB che SLe leggende del C.Co. si mescolano tra loro in rastrelliere di Calderoni, una visione incongrua tra i carri più moderni in uso.
Elenco delle specifiche:
- Telaio in metallo pressofuso con corpo in plastica. Peso di 9 g senza carico.
- Opera su curve con raggio minimo (371 mm, 1° raggio impostato sul binario)
- Cinque diversi modelli di carrozzeria, che coprono un periodo di tempo che va dal 1840 al 1978.
- Tre stili di design delle ruote: raggi divisi, raggi a stella e raggi a onda, con profilo RP25-88 calibro 00 annerito.
- Tre stili di sistema di frenata e di leve dei freni, con diversi tipi di blocchi e il più complesso freno a gancio Londonderry.
- Tre disposizioni di 'bang-board'.
- Ulteriori "greedy boards" (estensioni orizzontali delle assi della carrozzeria) rimovibili per il Chaldron costruito dalla Shildon Works, che consentono un maggiore carico di carbone.
- Corrimano in filo metallico con larghezza in scala, giunto a ganascia con perno metallico e leve del freno a mano in filo metallico/incisione.
- Parti di dettaglio in metallo/plastica erose, tra cui maniglie di sostegno, perni di fissaggio delle portiere, punti della catena del telaio e catene di sicurezza in metallo.
- Vagoni collegati tramite una nuovissima catena a maglie sottili con testine magnetiche al neodimio, collegata al vagone tramite un giunto a coppiglia prototipico.
- Due giunti magnetici NEM aggiuntivi forniti con i pacchi dei vagoni per consentire il montaggio su locomotive e/o materiale rotabile aggiuntivo.
- L'opera d'arte presenta autentici contrassegni e numeri della miniera di carbone, fedeli al periodo storico riprodotto e basati, ove possibile, su prove fotografiche reali.
- Ulteriore assistenza alla ricerca fornita dal Beamish Living Museum, dalla Bowes Railway e dalla North Eastern Railway Association.
