IE 22000 Classe 'ICR' - 3 carrozze nella livrea originale con marchio 'Intercity', con marcatore 'bowling ball' - DCC Sound Fitted

IRM1176 Iarnród Éireann
Logo a nastro "Intercity" con numerazione del set "Bowling Ball".
Set 22007 da 3 carrozze composto da:
22307 A3 DMSO
22407 B MSO
22207 A2 DMSO

• Il telaio di tutte e tre le vetture Driving (DRBFO e DMSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria.
• Le varianti del tetto per radio NIR, apparecchiature di segnalazione e allestimento AWS/TPWS sono realizzate tramite utensili.
• Il telaio delle vetture intermedie B/B1 (MSO) ha un design comune, con lo stesso passo e la stessa carrozzeria. Solo gli interni differiscono.
• Telaio in metallo pressofuso con carrozzeria in plastica.
• DRBFO/DMSO: Lunghezza della scala di 312,33 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.
• MSO: Lunghezza della scala di 301,84 mm sulle passerelle e 37,27 mm di larghezza.
• Passo di 209,97 mm, per tutti i veicoli, che consente il funzionamento su un raggio minimo di 438 mm (2° raggio di carreggiata).
• Passerelle ravvicinate, che saranno mantenute in curva tramite giunti cinetici.
• Le vetture motrici (DRBFO e DMSO) sono dotate di giunti Voith anteriori magnetici estesi opzionali, per consentire un autentico funzionamento multiset.
• Le Driving Car (DRBFO e DMSO) sono dotate di carenature anteriori posizionabili.
• Singolo stile di ruota piena da 11 mm, annerita chimicamente e conforme allo standard RP25-110 calibro 00.
• Gli assi sono montati su cuscinetti in ottone annerito o su strisce di contatto, ove applicabile, e sono conformi agli standard delle ferrovie modello irlandesi di 14,4 mm schiena contro schiena, su assi da 2 mm su punte da 26 mm.
• Telaio pressofuso completamente dettagliato con tutti i cilindri, le scatole delle batterie, gli armadietti e le tubazioni applicati separatamente
• Parti in metallo eroso, plastica e fili metallici, tra cui (ma non solo) dettagli del tetto, corrimano, maniglie delle portiere, supporti per lampade, freni, dischi dei freni, organi di trazione, prese d'aria e persiane.
• Vetratura a filo senza prismi.
• Interni facilmente accessibili per le esigenze del cliente.
• Livrea autentica, schermi di destinazione, marcature e numeri, in doppia lingua gaelico/inglese, ove applicabile, e fedeli al periodo di tempo riprodotto.

• Alimentato da un volano gemellato a 5 poli di alta qualità montato centralmente, motore a avvolgimento obliquo, che aziona entrambi i carrelli del Solo A3 DMSO.
• Ingranaggi elicoidali in metallo per garantire massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità.
• Gli ingranaggi sono disposti in modo tale che la locomotiva possa raggiungere una velocità massima di 161 km/h (100 mph), come unità composta da 6 carrozze.
• Predisposto per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.
• A1 DRBFO e A2 DMSO sono carrozze senza motore (o fittizie), ma mantengono tutte le funzionalità di illuminazione, essendo predisposte per DCC con condensatore PowerPack per un'alimentazione ininterrotta.

• Decoder ESU a 21 pin facilmente accessibili, montati su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.
• Illuminazione completamente direzionale, con una gamma completa di opzioni di illuminazione per il funzionamento diurno/notturno e per configurazioni di manovra/smistamento.
• Illuminazione interna completa per i passeggeri in tutti i veicoli, impostata sulla corretta temperatura di colore, con condensatori stay-alive nascosti, prelievo da un carrello e un interruttore reed per il controllo di accensione/spegnimento tramite una bacchetta magnetica.
• Configurazioni separate dell'illuminazione della cabina.
• Luci di chiusura centralizzata (CDL) azionabili sul lato carrozzeria.
• Altoparlanti installati in modo permanente su entrambi i tipi di DMSO e DRBFO.
• Tutti i suoni sono stati registrati esclusivamente per Irish Model Railways dal nostro tecnico del suono interno.

• Nonostante la livrea di base sia sempre argento, con tetto verde e 'swoosh' verdi/grigi sulle fiancate sin dalla consegna, sono state apportate diverse variazioni sui loghi/marchi.
• Inizialmente marchiate "Intercity", utilizzando la versione a nastro del logo, le carrozze A1 DRBFO riportavano la scritta "First" sulle portiere. La numerazione individuale dei veicoli era indicata da numeri compresi nell'intervallo 22xxx.
• Il marchio "First" venne poi sostituito dal marchio "Premier" sulle vetture A1 DRBFO.
• I numeri "Bowling Ball" sulla parte anteriore del DMSO e del DRBFO sostituirono brevemente la numerazione individuale dei veicoli.
• Dopo il 2013, il marchio "Intercity" è stato sostituito dal marchio Iarnród Éireann/Irish Rail, con numerazione dei veicoli 22xxx.
• Dopo il 2015, la numerazione completa UIC ha iniziato a comparire sulle fiancate dei veicoli, con 22xxx in nero e il prefisso/suffisso in bianco. Le vetture DMSO e DRBFO riportavano il numero 22xxx in nero, con un prefisso a due cifre in bianco, sulla parte anteriore.
• Dopo il 2020, sui set hanno iniziato a comparire vinili blu con grandi icone bianche di accessibilità.
• Si è fatto poco uso di vinili pubblicitari con body wrap, sebbene siano stati utilizzati 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia', insieme al marchio MTA per lavori cinematografici.