La diciannovesima locomotiva Classe 60 completata fu resa disponibile per il ritiro il 19 ottobre 1990 (insieme alla locomotiva gemella 60018). Tuttavia, la 60019 fu solo la terza locomotiva destinata al traffico generale, poiché le locomotive numerate 60001–60016 furono utilizzate per collaudi, messa in servizio e addestramento.
Portando decalcomanie del settore edile e il nome "Cinghiale caduto", la locomotiva si spostò verso sud per lavorare dal deposito di Hither Green, nel sud-est di Londra.
Nel 1995, passò sotto il controllo di Mainline Freight e i suoi contrassegni del settore delle costruzioni furono sostituiti con quelli del "ruote" logo di Mainline, sebbene mantenesse i colori grigio-verdi di BR Railfreight. Quando tutte le Classi 60 passarono alla nuova EW&S La compagnia ferroviaria non aveva ancora deciso la livrea. Per questo motivo, la 60022 fu superata nella versione di base. Poco dopo seguì la 60019, che aveva ormai scelto i colori tradizionali, marrone e oro, ormai familiari, anche se non ancora completamente rifiniti.
Come prima Classe 60 a trasportare EW&S livrea, presentava alcune caratteristiche uniche rispetto alle successive riverniciature, come le prese d'aria della cabina color oro, il bordo inferiore diviso in due e una striscia riflettente inferiore che avvolgeva le estremità, rendendolo un soggetto interessante per i modellisti.
Nel 2003 è stato rinominato “Tour esplorativi” per commemorare il 30° anniversario dell'operatore ferroviario. Ancora in versione integrale EW&S livrea, sebbene sempre più logora, rimase in servizio fino al 2011 quando la 60019 fu selezionata per la DB Schenker “Super 60” programma. Emerso il 20 luglio 2012 nella livrea DB Schenker Traffic Red, ha poi ottenuto il suo terzo nome, “Porto di Grimsby e Immingham.”
Nel corso del 2017, a seguito del passaggio da DB Schenker a DB Cargo, “Schenker” parte del logo è stata rimossa dalla fiancata. La locomotiva continuò a funzionare quasi fino alla fine delle operazioni della Classe 60 della DB, ma nel 2023 fu immagazzinata a Toton, dove si trova ancora oggi.