37408 Loch Rannoch EWS Marrone/Oro

Probabilmente la più popolare delle Classi 37/4 nella British Rail e all'inizio dell'era delle privatizzazioni, la locomotiva n. 37408 Loch Rannoch si aggrappò ostinatamente alla sua livrea con il grande logo – l'ultima ad esserne adornata – fino a quando non fu richiamata a Toton a metà del 1998 per una nuova verniciatura. Dopo una lunga revisione, che includeva un nuovo finestrino centrale rinforzato, debuttò nella nuova livrea marrone e oro del suo proprietario EWS, senza targhette, a novembre e non tornò al suo famoso nome fino al febbraio successivo.
Nei sette anni successivi, l'ex n. 37289 (costruita come D6989) fu un'elettrice regolare sui servizi trainati da locomotive in tutto il paese, in particolare Birmingham/Crewe-Bangor/Holyhead, Cardiff-Fishguard/Rhymney e Crewe/Manchester, Leeds-Carlisle/Knaresborough e persino in Scozia sulla locomotiva letto di Fort William. Poteva essere trovato anche su un'ampia varietà di treni merci e perfino sui treni di prova Railtrack/Network Rail e fu variamente assegnato a Crewe Diesel, Motherwell, Cardiff Canton, Toton e Margam durante questo periodo.Superato con la stessa livrea nel marzo 2002, il suo status di rock star fece sì che non passasse molto tempo prima che ricevesse vari equipaggiamenti, tra cui regolari gruppi di "Westies" Eastfield, paraurti argentati, ferri da stiro bianchi, pannelli con codice a barre neri e perfino targhe Immingham 40B.
Sembrava inevitabile che Rannoch sarebbe tornata a un logo di grandi dimensioni a tempo debito e sarebbe stata una delle locomotive preferite per la conservazione, ma dopo essere fuggita e aver urtato il suo gruppo di carrozze a Rhymney il 1° agosto 2005, la locomotiva fu messa in deposito e le riparazioni non furono autorizzate. Fu infine demolita presso l'EMR di Kingsbury nel gennaio 2008.