31301 Railfreight Red-Stripe
Sviluppata a partire dal grande logo, quando la livrea grigia originale Railfreight fu introdotta sulla 58001 nel dicembre 1982, fu migliorata con l'aggiunta di una traversa respingenti e longheroni rossi. Tuttavia, quando la verniciatura fu applicata per la prima volta sulle Classe 31 in partenza da Doncaster dopo la Revisione Generale Pesante del marzo 1985, furono mantenute solo le traverse respingenti rosse, mentre la fascia rossa inferiore della cassa fu introdotta solo nel gennaio 1987 sulla 31188. Nei successivi 13 mesi, altre 36 macchine "rinnovate" furono superate dalla "Fabbrica" con la stessa combinazione di "strisce rosse", con la 31301 di Bescot che rientrò in servizio dopo il suo restyling nel giugno 1987. Questa era stata nuova come D5834 per la 41A Tinsley nel marzo 1962, ma trascorse la maggior parte degli anni '80 in bilico tra le regioni orientali e quelle delle Midland londinesi. Quando le flotte di locomotive furono suddivise in pool settoriali nella seconda metà di quel decennio, la 31301 fu inizialmente assegnata a lavori dipartimentali, per poi essere inserita nel pool aggregato Stratford FAGS, prima di tornare ai lavori infrastrutturali all'inizio degli anni '90. Dal 1992, il servizio fu limitato al fine settimana, con diversi periodi di deposito, e circa tre anni dopo fu utilizzata per l'ultima volta. Una potenziale tregua arrivò nel settembre 1999, quando fu venduta a Fragonset con l'intenzione di reinserirla in servizio. Purtroppo, questo non avvenne mai e, dopo essere rimasta in servizio per oltre un decennio, incontrò il suo destino a CF Booth, Rotherham, nel febbraio 2011.