Con la crescente diffusione delle spedizioni su pallet, il CIÉ necessitava di carri in grado di gestire questo nuovo tipo di merci. Mentre carri a carrelli adatti al trasporto di articoli vari, cemento in sacchi e altri tipi di traffico erano già in fase di progettazione, si rese necessaria una soluzione provvisoria. Il risultato fu... Furgone per pallet da 12 tonnellate, basato sul telaio standard del vagone a triangolo. Questo sviluppo del tradizionale vagone furgone presentava porte scorrevoli sfalsate, sufficientemente larghe per consentire il carico dei pallet tramite carrello elevatore.

I furgoni pallet si diffusero rapidamente in tutta la rete. Spesso affiancati ai furgoni H, trasportavano sia merci caricate a mano che merci su pallet. Venivano anche utilizzati per trasportare utensili e macchinari da Inchicore ai depositi della rete per le riparazioni in loco, e alcuni venivano persino assegnati al trasporto postale a breve distanza tra Dún Laoghaire e la stazione di Connolly. In servizio, apparivano spesso nei treni merci misti sia sulle linee principali che su quelle secondarie, diventando una presenza familiare nei binari di raccordo e negli scali ferroviari di tutto il paese.

Tuttavia, come misura tampone, la loro vita utile era destinata a essere relativamente breve. Nel giro di 10 anni, treni completi di carri a carrelli con freni continui iniziarono a sostituirli. Un numero sempre minore di questi veicoli continuò a circolare fino alla fine degli anni '70 e all'inizio degli anni '80, quando il CIÉ cessò definitivamente di utilizzare treni merci non attrezzati.

I carri in questo pacchetto sono:

- 26190, Estremità ondulate, porte a pannelli

- 26201, Estremità ondulate, porte a pannelli

- 26208, Estremità ondulate, porte pannellate